Golf 5 Forum

Bonjour,

J'ai depuis acquis une golf V tsi essence. J'ai eu de problèmes assez sérieux avec cette engin. Effectivement ce n'est pas très fiable. J'ai eu dû changer la chaîne et les tendeurs, puis plus tard c'est le bloc ABS qui a grillé .

J'ai bien sûr rentré toutes ces données dans les applications de gestions d'auto que l'on trouble sur les boutiques d'application de smartphone. Cela donne en core de TCO (total cost ownership) ramené au km ou au jour ou au mois. On peut ensuite comparé cette donnée au barème de l'urssaf qui est utilisée par les entreprises pour rembourser les salariés devant utiliser leur auto pour déplacement pro .
Je constate que mon TCO est plus élevée que le barème URSSAF utilisée par ma boîte. Alors bien entendu que le consommation d'essence va joué mais pas de temps lorsqu'on doit payer 300 € de révision ou 2000 € de réparation.

C'est ce genre d'information que j'attendais et c'est ce genre d'info qui permet de savoir si une auto est chère ou pas puisque si on obtient beaucoup de TCO sur une motorisation on peut avoir une moyenne ou médiane.

Donc je dirais que là une Golf V c'est trop chère (j'ai de l'entretien à faire que je temporise), que ça reste une auto plaisir (et encore, c'est trop "confortable", trop pépère).

Bonjour,

Je dois changer mon bloc ABS pour ma Golf V TSI 1.4 . Je recherche un site fiable pour faire l'acquisition d'un bloc ABS d'occasion ou pour effectuer un échange standard. Avez vous des plans ?
merci d'avance,

Quelqu'un a le schéma pour les véhicules après 2007, car les documents ici sont pour les Golf V jusqu'a 2007 or la mienne 1.4 tsi est de fin 2008.

Qu'est ce que je peu faire ? 2010€ avec le diagnostic de recherche

761€ de rechange, 913€ de prestation

Oui c'est ça mais il m'a dit "deux mille 5 euros".

Est ce que je dois lui exiger un ecrit ?

J'appel la relation clientèle (vla la musique bizarre de film d'action, est ce que ca va être du sport de discuter avec eux ?? ahaha)

Edit : Le dossier est ouvert chez eux et il est attendu que je leur envoie le plus de pièce possible pour renseigner le dossier. Je pense a y ajouter les TPI ou autre documents permettant de leur rappeler que c'est un probleme de conception chez eux.
Auriez-vous cela ?

ok merci pour vos conseils.

Est ce que Volkwagen après 5 ans prends en charge ce problème de chaîne ?

Pour le filtre à air, qu'est ce que je peux faire ? Me retourner contre le garage qui a été chargé par l'ancien propriétaire de faire la révision?

Salut !

Merci de me répondre, ça fait plaisir.
J'ai posé le smartphone sur la boite à air lors de la prise de son. Alors c'est vrai qu'au début c'était posé puis je l'ai pris en main toujours au dessus de la boite à air.
Bien entendu la voiture sort de la révision de 105 000 km donc je suppose qu'ils ont mis la bonne huile (pour sûr c'est non long life ).

je dois avouer également que lors de la vidange, Volkwagen a remarqué que de la filtre à huile c'était désagrégé et que pour eux des morceaux serait tombé. Est ce que ce serait lié?

Est ce que ça vaut le coup d'emmener la voiture à Vw pour la réparation ou un petit garage de village fairait ça mieux pour moins chère ?

Bonsoir,

Quelles sont les fonctionnalités du ODB midline et celle du  fulline? J'ai chercher un peu partout, je n'ai rien trouver d'exhaustif.

merci