Golf 5 Forum

Autre chose, j'ai perdu du temps en essayant d'accéder à l'arrière de la prise du bloc derriere le moteur d'essuis-glace par l'intérieur du véhicule (derière la centrale électronique) mais c'est peine perdu. Il est très difficile voir impossible de réussir a défaire l'ensemble oour tirer sur la tirette rouge pour ensuite démonter la prise, actioner l'autre tirette à ce niveau pour enfin pouvoir enfiler la fiche du fil manquant. Sans compter la galère pour remettre le tout dans le bon sens... bref j'ai pas réussi du tout dès la première étape.Il vaut bien mieux passer par le moteur d'essuis-glace ! Faut laisser tomber le tuto allemand c'est du bidon !
Merci Toze pour tes conseils et ton tuto !

l'erreur signal implausible alors que les tests de la commande fonctionne bien me fait penser qu'une partie du circuit est manquante. Mais je n'ai pas le schéma de cablage qui me permettrait de valider ou d'invalider cette hypothèse.

Le commodo est neuf et le fil était déjà présent.
J'ai juste vérifié qu'il y était.
Le commodo est de chez S2-group, on le trouve sur la bay.

Mais il marche puisque le check marche.

Je pense que la question est ; comment ça se fait que le "calculo" (je ne sais pas comment on l'appelle) moteur ne comprenne pas les commandes envoyées par le commodo et reçues par la centrale ?

J'en profite pour redemander si ce fil blanc et noir qui va de cette prise dans le.bloc derriere le moteur d'essui glace jusque sur la centrale électrique est bien l'unique fils nécessaire au bon fonctionnement d'un régulateur ? Car moi j'y arrive pas. Bien que j'ai.l'impression.d'avoir relativement bien compris le sujet et d'avoir fait tout le nécessaire. Le voyant s'allume au contact mais plus quand le moteur est démarré. Signal implausible il me dit. Pourtant j'ai bien le fameux cable. C'est bien le deuxieme cable en partant de la droite noir et blanc ?
J'en parle ici
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=17016.1050

Voici un super tuto avec TOUTES les étapes pour parvenir a poser un régulateur sur une golf (ici GTI)
http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index.php?topic=35449.0

Bonjour jai jen golf 5 105ch 1,9tdi et j'aimerais savoir ci mon boitier colonne peut être bon pour le régulateur comment le savoir ? Merci

En fait sur la mienne ce boitier n'a pas de LIN du coup tu ne peux pas le voir sur le rapport de VCDS. Par contre tu peux voir dans l'auto-scan dans Engine #01 le numéro de la pièce Steering wheel control module. Moi c'est une 1K0-953-549-A (c'est la même golf que toi) c'est peut être la même mais c'est pas sûr. Ensuite tu va dans les tableaux en dessous dans cette page. il te donne la version de ta slip ring type 1 ou type 2 et te dise si oui ou non le cruise contrôle est compatible ou pas avec.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions

J'espère que j'ai été clair c'est pas super simple quand même entre la centrale mid high ou low, module de contrôle, le volant multifonction, la slip ring, le petit cable qui va bien ou pas, l'air bag, le module d'angle de direction, l'airbag... plus le codage avec un 0 de trop de TOZE60 c'est 000042 et pas 0000042 il a prit le zéro du titre quand il faut choisir avec ordinateur de bord ou sans avec régulateur ou sans... Mais normalement quand on se laisse guider par l'aide au codage sur VCDS ça doit bien se passer.
Voici la page pour le codage : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_%281K%29_Steering_Wheel#Coding

Merci de ton conseil.

A priori tu as mis un interrupteur sur l'alimentation du capteur ?
Du coup pour la centrale le capteur n'est là que quand il est allumé.
Je sais pas, je me demande, ça ne me parait pas être un mode "propre" disons dans les règles de l'art.
Je n'ai pas beaucoup d'expérience mais par exemple sur mon moteur d'essuie glace il est tout le temps alimenté en courant c'est la commande, elle aussi toujours alimentée, qui le met en route ou pas. N'est-ce pas pareil pour ces capteurs ?
Ont-ils un fils de commande ou pas ?