Golf 5 Forum

La patte de l'expert lol

C'est beau 
En même temps, une voiture utilisé quasi tout les jours ne se dégrade pas et n'a pas ou très peu de problème. Nous même engendront des problèmes pour la plupart inexistant si la voiture roulait tout les jours.
Ces problèmes sont dû aux faites que l'ont utilise nos voiture que les weekend ou 1/2 mois ou faire du circuit avec mais sinon une voiture s'est fait pour rouler. À partir du moment où tu roules avec, pas de surprise tout simplement. 

Ha oui? Même un scenic 1.5 dci?
  C'est sur qu'en roulant tous les jours avec des parcours d'un minimum de km, les moteurs s'essoufflent bien moins rapidement. D'ailleurs il m'est aussi arrivé de passer une laguna (ambulance) qui avait plus de 400 000... (fait en 4 ans et pas en 8 ans comme la golf) C'est un exploit!

 
J'ai passé une GOLF 5 TDI 105 de 2008 au contrôle technique. Un mec qui travail à MAGNY-COURS et qui roule pas mal. 435 000 km au compteur. Aucun défaut. D'après lui, à part avoir fait des vidanges, des courroies, des plaquettes-disques et les bon petits silentbloc de triangle, aucune panne rencontrée!  

 
Problème résolu! Comme promis je reviens partager le diagnostic (et ma joie). Après changement du thermostat, plus de chauffe. Tout est revenue à la normal!
Merci à vous de m'avoir éclairé

Bonjour à tous!
Je viens ici pour obtenir des avis sur un problème de chauffe moteur... explication : le moteur met longtemps à chauffer mais une fois à 130 km/h ou en agaçant un peu la pédale d'accélérateur en ville ou sur départementale, il chauffe. En fait, sur une autoroute, si je reste à 100 km/h avec le chauffage à fond, la température reste à 90°, si je dépasse cette vitesse, elle monte jusqu'à aller à 130° si je n'interviens pas en réduisant ma vitesse et en actionnant le chauffage. Après un essai de diagnostic, le niveau de liquide de refroidissement ne bouge pas, il est propre, l'huile est propre aussi, pas de surpression dans le circuit de refroidissement et un retour du LDR normal donc une pompe à eau en bon état de fonctionnement. J'ai la chance d'être gérant d'un contrôle technique et je possède donc un lecteur OBD (si je peu vous aider pour des questions au niveau du contrôle technique, je suis à votre disposition). J'ai donc pu vérifier la température de refroidissement pour voir si la sonde n'était pas en cause, et encore une fois, échec... (l'aiguille monte vers les 110° et l'OBD m'indique bien que la température est de 110°) donc pas de souci au niveau de la sonde. Je pense donc au thermostat mais je trouve étonnant le fait que le moteur surchauffe. Je crois qu'au contraire, elle aurait du mal à chauffer. bref je suis dans l'impasse et j'espère avoir de vos nouvelles rapidement. bien entendu, je vous dirais le fin mot de l'histoire une fois le problème résolu.
Merci à tous d'avance!!