Golf 5 Forum

je pense pas non

Eh bien ce week end je me suis rendu dans une casse et j'ai acheté un ciel de toit de golf5. J'ai réussi à le monter sur ma golf 6, j'ai juste réalisé une petite ouverture pour le câblage du rétroviseur et j'ai dû m'y prendre à deux fois car j'ai gardé le même faisceau qui sert à l'éclairage du plafonnier arrière et des deux pare-soleil et visiblement celui de la golf 5 n'est pas compatible, j'ai donc repris mon ancien et tout fonctionne.

Salut à tous,

En prenant la voiture (une golf V de 2007) j'ai découvert que la vitre coté passager ne fonctionne pas, en poussant un peu j'ai aussi découvert que le rétro extérieur coté passager ne fonctionne pas (ne répond pas à la commande électrique), la fermeture électrique de cette même porte non plus, le plafonnier ne s'allume pas quand on ouvre cette porte.
Un coup de diag et voici les défauts:

Adresse 09: Centrale Elec.        Labels: 3C0-937-049-23-M.lbl
   No. pièce Log: 3C0 937 049 AD    Mat: 3C0 937 049 AD
   Pièce: Bordnetz-SG     H52 2002 
   Révision: 00H52000    No. de série: 00000006871892
   Codage: 008D0F2700041500471400001400000000097B075C0001
   No. Atelier: WSC 00000 785 00200
   VCID: 6BD531454AFD834651B-803E

   Sous-système 1 - No. pièce: 1K1 955 119 E  Labels: 1KX-955-119.CLB
   Pièce: Wischer 190307 020  0501 
   Codage: 00038805
   No. Atelier: WSC 00000 

1 Code défaut trouvé:
01332 - Calculateur de porte côté passager AV (J387) 
            004 - Aucun(e) signal / communication
             Capture:
                    Etat du défaut: 01100100
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 23
                    Compteur de RAZ: 105
                    Kilometrage: 114824 km
                    Heure: 0
                    Date: 2005.09.13
                    Temps: 31:63:63

             Capture:
                        marche
                    Tension: 11.80 V
                        marche
                        marche
                        arrêt
                        arrêt
                        arrêt
Adresse 19: Gateway CAN        Labels: 1K0-907-530-V2.clb
   No. pièce Log: 1K0 907 530 K    Mat: 1K0 907 951
   Pièce: J533__Gateway   H04 0021 
   Révision:   H04 02    No. de série: 200307F1001191
   Codage: 3D0F030007000002
   No. Atelier: WSC 01392 785 00200
   VCID: 2F6DE555BE653F663D3-807A

1 Code défaut trouvé:
01332 - Calculateur de porte côté passager AV (J387) 
            004 - Aucun(e) signal / communication
             Capture:
                    Etat du défaut: 01100100
                    Priorité du défaut: 2
                    Fréquence du défaut: 1
                    Compteur de RAZ: 103
                    Kilometrage: 114824 km
                    Heure: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Temps: 14:47:52
Adresse 46: Module confort        Labels: 1K0-959-433-MIN.clb
   No. pièce: 1K0 959 433 CP
   Pièce:    KSG              0401 
   Codage: 98C802087F2D8405484B03E010CC
   No. Atelier: WSC 50298 002 1048576
   VCID: 800FF6E9D37BF01E149-80D5

   Sous-système 1 - Pièce:   Sounder n.mounted     

   Sous-système 2 - Pièce:       NGS n.mounted     

   Sous-système 3 - Pièce:      IRUE n.mounted     

1 Code défaut trouvé:
01332 - Calculateur de porte côté passager AV (J387) 
            004 - Aucun(e) signal / communication

Quelqu'un peut m'aider à élucider ce mystère, sachant que le haut parleur et le clignotant dans le rétro fonctionnent???

Merci à tous

Tout à fait d'accord avec toi surtout qu'après avoir vérifié sur www.realoem.me il y a une histoire de boite de vitesses derrière. Lundi je vais chez VW pour la pièce même si le garage allemand a accepté de me renvoyer la pièce de mon ancien moteur (échange standard). Pour assurer l'étanchéité vaut mieux une pièce neuve. Pour le montage je profite de l'outil VAG de mon collègue, il y a quelques mois il a été contraint de l'acheter suite à une mauvaise manip lors du changement du volant moteur sur Touran.
Merci à toi je vous tiens au courant

J'ai réussi à démonter ce fameux capteur G28. En déposant le collecteur d'admission on y accède facilement. La surprise est que la fiche du faisceau de la voiture ne peut pas recevoir le capteur du moteur et d'ailleurs les deux capteurs n'ont bien entendu pas la même référence. En démontant le volant moteur j'avais bien noté qu'il y avait une différence au niveau du vilebrequin, ce n'est pas le même système.
Alors à l'aide que faire?

le capteur n'a peut-être plus la cible magnétique en face des trous...

ce n'est pas simplement une histoire de compte tour mais de synchro avec le pmh et l'avance a l'injection....

Merci pour ta réponse j'aurais peut être dû garder le capteur original, est ce que cela peut entrainer des ratés de compression?
Merci pour votre aide

salut

il n'y aurait pas des mise à jour a faire au niveau de tes calculateur avec le vag com pour que le nouveau moteur et ses capteur soit bien pris en compte.

Merci pour ta réponse dav-d33.
J'ai pu identifier une fuite d'essence au niveau des injecteurs, je m'apprêtais à refaire l'étanchéité des injecteurs seulement VW vend un kit complet à 15 euros par injecteur ref 03c198149. J'ai plutôt acheté une rampe d'injection d'occas avec les injecteurs montés dessus pour le même prix, ma question est dois-je renseigner les numéros des nouveaux injecteurs dans le calculateur ou c'est "plug and play"?
Merci pour votre aide.
Un conseil si vous voulez changer le moteur, prenez plutôt un moteur complet, moi j'ai pris un moteur nu.