Golf 5 Forum

Bonsoir à tous !!

Alors j’ai effectuer le changement de la poulie de pompe à eau et PROBLÈME RÉSOLUE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Enfin !!
Je voulais vous remercier pour votre aide ! Au top les gars !!!! 

Bonsoir à tous,

Bon je vous donne quelques nouvelles de mon problème.
Alors avec mon Mecano on marqué la courroie (petit trait rouge) et sur le galet.

Petit tour avec et on s'est rendu compte que la courroie ne tourne pas du tout..
On a egalement vérifie le volet J808.
On a ouvert l’arrivée d’air, et on voit que le galet reste ouvert mais dés que je démarre, il ce ferme mais se réouvre aussi tôt. Donc sa confirme qu’il fonctionne.

Donc je pense que c’est la pompe à eau..

Qu’en pensez vous ?

Merci à tous de m’avoir lu et de votre aide !

Bonjour.

Tout d’abord Merci de ta réponse.

Alors j’avais pas du tout pensé à cette vanne..
cependant ton raisonnement me semble logique..
Car à la valise je n’ai pas de côté défaut concernant l'embrayage Électromagnétique, ce qui veut dire que si il aurai été en panne, il y’aurai un code défaut ?

Comment pourrais-je tester cette vanne ?
Des valeurs à la valise ?

Cependant je vais essayer de marquer (avec un repère) la courroie qui entraîne le compresseur afin de savoir si elle tourne..
Si je voit que le repère n’est plus visible ou au même endroit cela veut dire que la courroie s’actionne et cela remettrai en question le compresseur ?

Mais si le repère ne bouge pas, cela veut dire Que j’aurai un problème au niveau de la poulie ? Et du compresseur ?

Ou le fait que cette vanne reste ouverte, empêche l’activation du compresseur ? Ou cela n’a rien à voir ?

Merci de ton aide en tout cas

Selon un Mecano, le compresseur tourne bien, et me dit que peut être il y’a un jeu au niveau de la pompe à eau électrique si j’ai bien compris ce qu’il m’z dit.

Donc à vérifier cette semaine.
Et je vais lui refaire un diagnostic afin de savoir si j’ai d’autre code défaut ou pas.

Si j’aurais un capteur défaillant, j’aurai eu un autre code défaut non ?

Merci à toi et bonne soirée

Bon ...

Je ne comprend plus rien lol, j’ai fait le teste afin de voir si le compresseur fonctionne.

Quand j’accelere (je ne suis pas sur d’entendre ce fameux « clac » cependant quand le moteur redescend au ralentis’ on entend bien ce bruit.

J’ai également vérifié le fusible de l’embrayage électromagnétique, il est bon..

Je suis perdu, et la puissance est là quand le turbo s’actionne, mais pas avant.

Je vais regarder du côté de la n249.

Je te remercie de tes réponses Grostoto .


J’attend votre aide s’il vous plaît. Je vous remercie d’avance.

Bonjour.

Tout d’abord merci d’avoir pris le temps de répondre à mon post.

Alors oui c’est le seul code défaut que le VAGCOM me sort.

Je vais essayer de voir comment la teste avec tes conseils.

Je te remercie d’avance et je vous tiendrai au courent.

Merci à vous

Bonsoir à tous ...

Je suis dans le noir complet ..

Je possède une golf 5 1.4 TSI 170.

Mon turbo m’a lâché à 126 000km.. j’ai du le changer, mais après changement de ce dernier, j’ai dès pertes puissances, par moment le turbo ne s’actionne pas tout de suite.

Par exemple, je démarre du feu vert, la voiture à du mal à avancer jusqu’à l’activation du turbo : 2300trs.. et à partir de ce moment le turbo fonctionne parfaitement.
Cependant avant ces 2300 trs, j’ai l’impression que la
Voiture s’etouffe.. et il me faut pomper sur l’accélérateur pour que sa reparte comme il le faut ..

Voyant moteur allumé :
Code défaut : p2262 turbocompresseur

J’ai remarqué que par moment, en démarrant en laissant le pied un peu plus longtemps sur l’embrayage, la voiture démarre convenablement et à sa puissance..

Je sais pas si j’étais assez explicite, mais je suis perdu et je ne sais plus quoi vérifier.


Si quelqu’un peu m’aider s’il vous plaît.

Je vous souhaite à tous une très bonne soirée.

Bonjour à tous,

Alors j'ai changé le turbo ..
Turbo en rodage pendant 1000km, du coup je pousse pas dessus.

Par contre quelque fois, j'ai l'impression qu'il bug un peu. est-ce normale ?

Merci a tous de m'avoir répondus.