Golf 5 Forum

Merci j'ai trouvé son emplacement, une belle galère à démonter 
Le servomoteur tourne mais il n'arrive pas à savoir sa position (d'après un mécano de Skoda le moteur force, chauffe et l'impédance se modifie d'où le défaut)
Je reçois mon servomoteur demain logiquement (18€ sur ebay en occasion contre 145€ en neuf en concession  )
J'espère que ça va régler mon soucis de froid et me rafraîchir cet été, car mine de rien il fait chaud en bretagne 

Bonne journée 

Désolé réponse un peu tardive, le 55mm est bien passé?

Passe voir un mécano dans le coin il aura surement ça 
il y en a qui aspire avec un tuyau mais moi j'y arrivais pas 
avec une seringue ou quelque chose du style sinon...

http://golf5plus.blogspot.fr/2014/02/verifier-letat-de-la-vanne-egr-golf-5.html

Ca prend 5min de voir si elle est encrassée, et 30sec pour tester la membrane. Moi perso j'ai été chez Skoda ils ont la pompe pour tester (un pistolet qui aspire avec un mano) 

16785 - Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible
            P0401 - 000 -
             Capture:
                    Tr/min: 1764 /min
                    Couple: 48.0 Nm
                    Vitesse: 42.0 km/h
                    Charge: 17.3 %
                    Rapport cyclique: 14.7 %
                    Bits: 00001100
                    Masse Air/Tour.: 225.0 mg/tps
                    Masse Air/Tour.: 570.0 mg/tps

Soit une vanne EGR encrassée, soit la membrane de vanne EGR perçée. Pour la tester tu prends un truc pour aspirer que tu branches sur la "capsule" de la vanne. Moi perso, ma vanne EGR était HS (membrane perçée) donc je l'ai condamné mais le voyant reste allumé (pour l'enlever une reprogrammation s'impose).
Commence par la démonter et la nettoyer et tiens nous au courant 

Non pas de FAP (aucune sonde qui se balade). J'ai aussi lu quelque part qu'il y avait les FAP sur les véhicules à partir de 2008, mais pas sur le mien 

On m'a dis que le fait de décatalyser évitait les contre-pressions, et donc fiabilisait la durée de vie du turbo..
Par hasard, tu ne saurais pas le diamètre de tube à mettre STP? Comme ça le jour où je le viderai j'aurai tout sous la main 

Merci pour vos réponses en tout cas 

J'suis actuellement en pleine recherche de tutoriel pour la suppression de MAP EGR en utilisant KWP2000 ou Galletto 

Bonjour à tous,

J'ai diagnostiqué, suite à un voyant moteur, que ma vanne EGR ne fonctionnait plus, membrane sûrement percée ou poreuse.
Je décide donc de supprimer le radiateur EGR, de mettre les plaques pour la condamnée, ainsi que de supprimer le défaut via VAG-COM.
Mon problème est que le voyant se rallume automatiquement après quelques KMS.
Avez vous une solution pour la supprimée électroniquement via le VAG-COM pour ne plus avoir de voyant?

Merci