Golf 5 Forum

Bonjour à tous, voilà je posséde une golf5 19 tdi 105 code moteur bxe qui totalise 195 000 km.
Vers 190 000 j ai eu fre soudaine perte de puissance en pleine charge (sécurité).. En l éteignant et en la redémarrant elle fonctionnais normalement... Le problème étant récurant j ai degripe la tige du Vgt au turbo , ca a été mieux durant une semaine. Le problème est revenu avec un default cette fois si et en permanent ( transmetteur pression suralimentation g31 signal trop faible ).... En prenant mes pressions en roulant je remarque que le turbo ne charge pas assez.. Je contrôle l axe de la tige du turbo et je ne constate aucun jeux... Je remplace le turbo suite un d un avis d un mécano vW. Le turbo étant remplacé je part à l essaie, j efface le code default je part à l essaie de le problème revient directement , tout les tuyau de dépression et les durite sont intacte ... Je décide donc de change le boîtier d électrovanne ( attention il faut dès numéro identique à celui d origine ) j essaie et toujours rien. Je controle de petit ballon étanche ... Aucune soucis non plus de ce côté ... J ai remplacé le petit boîtier g31 et ca ne fonctionne pas encore.. J ai décidé de remonter tout le câblage et la je trouve quatre file de coupe assez bien caché , je les ressoudent , j efface le code default qui revient encore automatiquement ... Je ne sais plus où me diriger ... Est possible que ce soit le boîtier ECM/ECU qui soit en cause ?
Amis golfistes je vous invite à vous joindre à ce casse tête 
Bien à vous

Bonsoir, voilà suite à tout sa c était bien la pompe à eau qui était en cause ! J ai vérifié mes factures d entretiens et la pompe à eau avait bien été faite en même temps que la distribution à 120000. Pièces deffectueuse pas de chance ! Après avoir démonté,  remonté une nouvelle pompe à eau et après avoir bien nettoyer le turbo, elle est répartie comme une horloge ! Soulagé mais un peux dessus d'une concession que je pensais jusqu'à présent compétente.

Merci de vos réponses.
 

Bonjour, cet après midi je roulais normalement avec ma voiture quand après un arrêt. Plus de chauffage du tout, je m arrête et vérifie le niveau d eau dans le bocal, il est plein ( je contrôle mez niveaux très régulièrement. Je recommence à rouler toujours sans chauffage quand soudain une grosse perte de puissance et je remarque que la température du moteur chauffe.  Je sèche sur la panne. J avais déjà eu une perte de puissance mais elle a repris quelque secondes après je ne m étais pas plus tracassé que sa j ai pensé egr ou débitmètre à ce moment là. La voiture ne fume pas du tout et aucun témoin ne s est allumé sur mon tableau de bord.
Sonde de température ? Help

Merci de m avoir lu.