Golf 5 Forum

reçu le bloc abs d'occasion, payé 119euros + 12 de port, depuis l'allemagne, garanti 12 mois, emballage très soigné, piece propre !
je t'envoi adresse en PM, je sais pas si on peut mettre des liens commerciaux sur le forum

est ce que quelqu'un connait un tuto pour démonter le bloc abs sur golfV ?

ce serait le calculateur abs qui présenterait dans 8 pannes sur 10 des defauts de soudure
j'ai trouvé sur youtube une video d'un gars qui fait un shunt, un site également qui peut réparer ressouder le calculateur ATE ou Bosh...
je pense que le mieux serait quand meme de changer de bloc

Merci Sneaky01, ce qui me fait douter c'est plus les autres défauts qui m'ont l'airs extérieurs à L'ABS comme la ventilation de la climatisation, le défaut échappement, les radars de reculs je vois pas trop pourquoi c'est liée à l'ABS :/.
Quelqu'un à une idée ?

je confirme j'ai les memes problemes :
direction assistée qui a durcie = c'est un mode dégradé, le BSI n'a plus de retour du boitier ABS, il ne sait pas a quelle vitesse tu roules du coup la direction assistée est quasi inactive pour pas qu'à 130 un petit coup de volant t'envoies dans le decors
radar de recul hs = j'ai le meme probleme mais pas d'explication
la clim = j'ai le meme probleme mais pas d'explication
defaut d'échapement = j'ai pas ce probleme, ou alors je m'en suis pas rendu compte...

j'ai pensé au début que c'était plutot le BSI qui déconnait mais VW me confirme qu'il n'y a pas de probleme de ce côté là  ....

bonjour,
voilà plusieurs semaines que je galère, le tableau affiche l'alumage continu des voyants : direction assistée, ABS et parking, le compteur d'indication de vitesse ne fonctionne plus (mais le compte tour oui)

le diag chez VW a donné comme résultat : boitier ABS HS, à remplacer, devis autour de 2100 euros 

il y a d'autres symptomes que le garage a écarté en disant que c'était le hasard qu'ils se soient produits en même temps et qu'il faudra les traiter après :
jauge d'essence qui bouge selon les virage, la vitesse et le freinage,
le radar de recul est HS,
les clignotants qui ne font plus de bip dans l'habitacle mais qui fonctionnent,
le bouton pour désactiver l'ESP ne fonctionne plus,
le bouton pour tester la pression des pneus ne fonctionne plus.
J'ai eu à changer en l'espace d'1 mois, 2 ampoules stop et un phare, ça fait beaucoup...

à priori l'alternateur a été vérifié : RAS
les fusibles moteur testés : RAS, connectiques vérifiées bonnes
batterie changée semaine dernière
j'ai trouvé de l'humidité dans la boite fusible à gauche du volant, j'ai séché et vérifié, les fusibles sont pas cramés

ma question est liée au BSI : est ce que le probleme ne pourrait pas venir du BSI ? si c'est lui qui avait flashé et engendré à la suite le flash du boitier ABS ?

si demain je change le boitier ABS sans vérifier le BSI et qu'il avait bien un probleme, ne risque t il pas de reflasher le boitier ABS ?

des expériences sur le meme sujet ?