Golf 5 Forum

Slt les amis ..
Alors j'ai un peu avancer dans mon bordel de ralentit ..
Effectivement Fdieval, pas de FAP sur mon TDI 140 de 2004 .;-)

J'ai bien a priori un problème d'alternateur, il ne charge que 13.2V, moteur tournant ..
J'ai donc trouvé en neuf sur un célèbre site d'annonce en ligne, et aujd même, j'ai attaqué le montage  .. enfin je croyais pouvoir..

Aprés avoir galéré avec ces putt .. de vis grippés, remonté le nouveau identique au précédent, je remet la courroie et la ..
LA POULIE N'EST PAS LA MÊME !!  .

Bien évidement, je n'ai pas le matos nécessaire pour mettre l'ancienne sur le nouveau alternateur.
Obligé donc de remonté tout l'ancien dégueulasse.
La fin du remontage fait, je rebranche la batterie neuve d'il y a 1 mois et au bout de 90 Kms, je n'ai plus ce ralentit à 1000 tours !
Bon pas d’affolement, j'ai débranché la batterie pendant le démontage - remontage - démontage et remontage, donc ca va revenir c'est certains.

Bonjour à tous.
Comme bcp d'entres vous avec le nombres de post lu, j'ai mon ralentit de mon TDI 140 à 1000 Tours.
157000 Kms de 2004, mon golf 5 sport de 2004 acquis depuis 2 mois.
Petite explication :

Accoup moteur à chaud à l’arrêt et ralentit à 1000 Trs/min. ventilateur moteur à fond les gamelles sans problème  de chauffe.
Un coup de VAGCOM: défaut batterie de traction, tension intermittente.
Vu les expériences de batterie sur le forum, je change de batterie.
Démontage d'une batterie made in china sans marque et mise en place d'une bonne VARTA à 160€
Effacement des défauts.

Magique, quasiment plus d'accoups et régime moteur impeccable ............................... pendant 1 mois !
Aujourd'hui, rebelote, ça recommence !

J'ai pas assez la loose pour avoir une batterie neuve défaillante quand même ?

Qu'en dites vous ? Merci à tous;-)