Golf 5 Forum

Non je l'ai fait faire par un ami dans un garage (faut tomber le volant et l'airbag alors je préfere pas toucher).

Il revenait bien moi aussi. Le commodo n'était pas bloqué ni rien, c'est juste qu'en le mettant en position "clignotant à droite" il se mettait à gauche quoi. Mais il revenait bien tout seul en tournant comme d'hab.

Salut !

Pour info, avant ma golf, j'avais une clio 3. Je l'avais amenée chez Norauto Marsac (24) pour faire changer plaquettes et disques avant. Ca a donc été fait en 1h30 environ pour 180€. Seulement j'ai constaté peu de temps après un bruit dans ma roue avant droite. Donc je ramène le caisson chez Norauto Marsac pour qu'ils voient, et il s'agissait d'une tole de protection mal fixée qui tapait dans je sais pas quoi "boh rien de grave" selon le mecano.
Plus tard en tapant dans le pneu, je constate que malgré l'atténuation le bruit y est toujours mais tant pis.

Une autre fois, toujours la clio, je l'amène chez Norauto Mérignac (33) pour faire changer deux pneus. Je demande des goodyear à 70€. Donc je laisse ma caisse la matinée et je reviens la chercher entre les cours à midi. Et la je constate qu'ils m'ont monté du norauto mais facturé du good year, et qu'ils ont oublié de remettre un enjoliveur.
Je laisse donc la voiture et reviens le soir, ou les pneus good year sont montés mais l'enjoliveur est toujours manquant. Le mec va le chercher dans l'atelier et me le donne, avec une fixation cassée. Donc obligé d'en racheter un Renault (qu'ils m'ont remboursé sur facture, ils sont incompétents mais pas malhonnêtes ca va)

Récement un ami a posé sa BMW pour changer les pneus, ben il est reparti avec les boudins dans le coffre car Norauto n'avait pas le matos pour les changer (clé spéciale)

Enfin, y'a deux semaines, ma copine a du changer ses pneus et faire un parallélisme. On récupère la titine le soir, le volant complètement de traviolle, obligé de la re-laisser le lendemain...


En bref, si t'as du temps et de l'argent à perdre, et que tu veux que ta voiture fonctionne moins bien, alors va chez Norauto. Si tu veux du travail bien fait, va voir ailleurs 

Salut ! Alors je ne vais pas pouvoir t'aider beaucoup mais ton "problème" m’intéresse, donc je vais suivre un peu ^^

Simple question, la golf et la saab, niveau poids, ca peut pas jouer dans ton souci de le rattraper ?
Sinon, peut être en poussant plus les rapports ? La puissance maxi est (selon ma pote qui a une GTI) aux alentours de 5100-5200rpm.
Puis la puissance ne fait pas tout. Le temps pour passer les rapports, la façon de prendre les virages, peut être que c'est là que ton pote à fait la différence ?

Pour la question de la reprog, on m'avait expliqué que ca ne diminuait pas la conso, mais que ça augmentait la puissance sans augmenter trop la conso (voir pas du tout ?). En gros, une reprog te permet un meilleur ration ch/L mais pas une conso plus faible.

Si vraiment tu veux une conso faible, appelle moi j'ai un super plan ! Je te donne mon TDI 105 et tu me donnes ta GTI, tu vas voir c'est top niveau conso ! 4.3L sur la rocade     

Voilà voilà ! Si jamais je me trompe, que les gens qui passent par la me corrigent, comme ca on sera deux à apprendre !

PS : 

Bonsoir !!

Alors le compte rendu de l'opération ! Volant démonté sans encombres, j'ai suivi les conseils et tout s'est bien passé ! J'ai monté mon commodo neuf et semble bien fonctionner.

Grace à une aide extérieure on s'est procuré un câble et j'ai laissé faire mon pote car moi j'y connais rien. Il en ressort que cette caisse est pleiiiiine de bugs et que ca pourrait éventuellement venir de la "boite de servitude" située sous le tdb.

Pour ceux qui comme moi ne savent pas ce que c'est, je lui ai fait ma plus belle tête d'abruti    et il m'a expliqué simplement que son rôle était de gérer l’électronique dans l'habitacle.

Il est aussi ressorti que deux bougies sur 4 sont mortes donc j'irais chercher sur oscaro si il y a toujours les bougies Beru mentionnées dans le tuto de changement de bougies (qui est super bien fait au passage, merci à son auteur) et je m'occuperai de ça avant l'hiver.


Coût total de l'opération :
1 commodo neuf = environ 45€
1 pack de Heineken = 5.50€ 
2h15 de main d'oeuvre (hors pauses bière/repas/pipi/sieste) = 0€ (vive le fait maison )


En résumé : Merci à tous pour vos précieux conseils, n'étant pas un mécanicien hors pair (j'y connais rien mais j'adoooore ca pourtant !!) on peut dire que vous m'avez bien aidé !!

C'est pas gagné mais j'espère pouvoir vous rendre la pareil un jour ! (mais là c'est vraiment pas gagné  )



EDIT : c'est pas complètement fini car j'ai remonté les caches en haut et en bas du volant comme un gros porc car j'avais besoin de titine pour aller chercher ma copine dont la titine est en carrosserie (foutues personnes âgées  )... donc lundi je m'y remets 

Je sais pas si ca se fait sur ce forum pardon 

Mais sinon c'est parce que j'ai eu la réponse que je voulais avoir initialement, disons que maintenant il s'agit de précisions et de conseils quoi. Mais si besoin je peux changer ça 

Ah ouais donc si ca passe, ca vaudrait p'tet bien le coup de le virer ce foutu cata en question, ca évitera des pannes liées à ca ! Je vais me pencher sur la question tiens. Question bruit, ca fait toujours un bruit de TDI ou un bruit de scania v8 ? 

Hum... J'ai acheté une titine pleine de suprises j'ai bien peur 

C'est pas grand chose mais disons que vu les bugs que j'ai déjà, je voudrais pas faire empirer les choses 

Je m'occupe de tout ca ce week end et je te dis ce qu'il en est :)

Débrancher la batterie, ca m'obligera à reparametrer l'autoradio, les vitres et l'odb ca non ? (d'ailleurs, quand tu mets le contact, le voyant de la batterie s'eteint normallement ? Je veux dire sans allumer le moteur. Ca chez moi non...