Golf 5 Forum

Voilà voiture récupérer hier suite à différents problèmes au garage,  mais maintenant elle tourne super bien même mieux qu'avant,  pour le bruit c'était sûrement dû au variateur d aac.

Bon je vient de tel au garage, la réponse de la technique c'est: regarder la chaine aac (fait par le chef d'atelier mais comme elle bien tendu c'est pas ) et regarder le variateur d'aac donc la j'ai dit faite le et on verra en espérent un résultat qui n'est pas garantie comme il me l'a précisé. Donc avant la fin de semaine je devrait la récupérer et je vous tient au courant.

Un manque d'huile peut-être ?

Non pas de manque , elle consomme un peu mais rien d'anormal; pas de mayo pas de fumé bleu ;pas un problème de lubrification d'aprés vw. 

Mon bruit a était clairement identifier du coté de la pompe hp , c'est d'ailleurs pour ça que le chef d'atelier vw de briey ma fait changer la pompe hp (pour rien), et ma dit après bein ça doit venir de derrière mais pour voir faut ouvrir le haut moteur.
Je lui demande combien ça va me couter pour ouvrir et il m'annonce 800 et sans garantir de trouver, c'est a dire si une pièce n'est pas franchement marqué il ne sera pas me dire si il faut la remplacer  il m'a meme sortie: J'ai un ami qui a la meme voiture le meme model et le meme bruit il ne veut pas la refaire et il roule comme ça depuis deux ans et n'a jamais eu de problème. En gros il me fait comprendre laisse couler, j'ai pas envie de chercher  on aura tout vu; c'est pour ça que j'ai était voir ailleurs. Actuellement la voiture est a boulange garage agréer vw skoda et il m'on pris 180 en gros pour ouvrir et fermé avec changement du joint le cache culbuteur  c'est déjà pas le meme taif qu'a la concession de briey alors qu'ils sont quand meme a 80 de main d'oeuvre en gros; et c'est pour ça aussi que j'ai fait un devis pour le remplacement de la chaine aac tendeur de chaine variateur d'aac etc bref le kit REP comme ils disent.
Seulement le souci , c'est que quand ils ont ouvert le cache culbuteur ils n'ont rien trouver d'anormal  chaine bien tendu, tendeur de chaine qui revient bien en exercent une pression dessus pas de traçe d'usure bref rien visuelement.
A part m'avoir dit peut etre le variateur d'acc qui prendrai un peu de jeu qui es compris dans le kit REP mais sans en etre         sur. C'est pour ça que j'hesite un peu et demande conseille au membres de se forum avant de le faire, si je ne le tente pas c'est sur que rien ne va change et que j'aurai toujours se bruit 

https://youtu.be/prG0SEiIg7s

https://youtu.be/BCQi-ZfHJBs

symptome : claquement entre 0 et 3000 TR/mn
                  sous tous les rapport  mais uniquement a bas régime
                  au dessus de 3000tr/mn plus de bruit comme si une pièce ayant du jeu n'en a plus 
loi de la force centrifuge?
Apres avoir changer La pompe hp qui d'après le chef d'atelier est la cause possible; toujours pareil rien a changer a part le porte monnaie allégé de presque 800 euro  vw
aujourd'hui dans un nouveau garage vw skoda  a Boulange ou je me suis dit que c'est certainement la chaine d'AAC  et son tendeur le souci et après ouverture du couvre culasse il me tel pour me dire: non on ne pense pas que c'est le dephaseur  chaine et tendeur car votre chaine est bien tendu  résultat il font appel a un technicien plate forme vw pour trouver car il ne comprenne pas et non rien trouvé a part ce bruit anormal. Voilà je désespère , et demande si quelqu'un a déjà eu le cas;