Golf 5 Forum

J'ai vidangé et nettoyé les filtres, turbo neuf ect... De la fumée blanche sort du moteur, à voir

Bonjour la team,
Encore une fois un problème sur 1,4 tsi 
Le turbo est hs.
Petite question suite au demontage de celui ci, les ailettes côté admission sont toutes pétés d'où ma question suivante, les ailettes sont elles passées dans le catalyseur (à la limite je m'en fou) ou m'ont elles massacrés les pistons et soupapes? Comment savoir sans déculasser ? Merci

finalement toujours un problème de raté de combustion cylindre numéro 4 a part l'injecteur je sais plus trop quoi regarder , si quelqu'un a une idée...

je vais aller directement a la concession demander des explications , ah changer une distri pour 1800 balles ils savent le faire mais par contre pour inclure une pompe a eau qui presente des défauts d'origine bah non vaut mieux le laisser ca fait revenir les clients...

ca m'avance pas du tout mdr le compresseur tu le vois du dessus ou du dessous? dans ce dernier cas faut tout demonter les caches

merci de ta reponse ptit sauvage , a quoi tu vois que le fusible est HS ? il a l'air comme les autres .


edit : j'ai remis les bobines d'origine , 2 defauts sont parti , il reste le code P10AD embrayage magnétique de compresseur circuit ouvert
le fusible est bon , j'ai verifié les connections autour de la n75 , bobines ect RAS.
 ca sent mauvais pour la pompe a eau ...

bonjour a tous ,
comme tous les ans sur ce vehicule survient un petit probleme .

depuis une semaine ,au demarrage du vehicule lors du starter automatique la voiture donne de gros accoups : passage au vcds qui indique un probleme au niveau du cylindre n°4 , j'ai alterné les bobines (qui sont neuves ) , toujours le code défaut de présent, je vais changer les bougies cet aprem midi pour voir si ca vient de la .

aujourd'hui nouveau probleme , le compresseur ne s’enclenche plus , pas de voyant allumé sur le tableau de bord .
est il possible que le probleme soit lié ? est il possible que cela vienne d'un fusible a changer tout simplement ?
a noter que la distribution a été completement changée il y a deux ans par wolkswagen avec tous les capteurs .ca semblerait gros que l'embrayage electro/pompe a eau soient deja déficient non?

merci pour votre lecture.

edit : bougies changées le probleme cylindre n°4 a disparu par contre 3 nouveau défauts sont apparus
-embrayage magnetique de compresseur P10AC-000-court circuit a la masse
-embrayage magnetique de compresseur P10AD-000-circuit ouvert
-turbocompresseur/compresseur P2262-000-pas de pression mecanique

je lui met le feu ou quoi ? 

J'ai aussi une tsi 170 ,
une fois sur 20 pied au plancher on dirait que j'ai une 75ch aucune acceleration.
pourtant aucun probleme , ni bruit ni rien.
ca vous le fait aussi ?