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Messages - yann6224

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Mécanique / probleme demarage a froid
« le: 21 juillet 2016 à 14:18:04 »
Il n'y a rien de plus simple, il suffit d'acheter un bidon à nauroto ou autre et l'ajouter dans le réservoir lorsqu'il reste 20litre a peu près je crois, ça dépend des marques après. C'est pas dit que tu auras un changement mais bon à 30e ça se tente. Sinon faut faire vérifier tes injecteurs.

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Mécanique / probleme demarage a froid
« le: 21 juillet 2016 à 12:44:10 »
Test un nettoyant injecteur voir si il y a une différence.

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Mécanique / Volet tubulure HS gti?
« le: 21 juillet 2016 à 11:31:11 »
Ca peut etre cette pièce la : https://deutscheautoparts.com/catalog/product/view/id/280451/s/vw-2-0-t-intake-manifold-06j133201bd/ j'ai vu la vidéo apparemment faut tout changer c'est plus simple et ca coute pas super cher. Dans cette video : https://www.youtube.com/watch?v=yvfVUkuPY0k regarde à 2:49min, il y a un truc qui se déboîte, regarde si le tient est déboîté, et si tu peux tester avec quelqu'un passé 2500tours normalement le eptit levier bouge pour ouvrir les volets d'admission si le truc est déboîté ça peut mettre en défaut le système.

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Mécanique / Problème acoups et trous à l'accélération 2.0 tsi 200 dsg
« le: 12 juillet 2016 à 17:46:08 »
ah dur :/ honnêtement je ne pense pas que le pb vienne de la dsg, vu que j'ai ce problème sur presque toute la plage de régimes et peut importe le mode D/S/séquentiel, et j'ai également des acoups à régime constant (par exemple en 5eme à 80km/h stabilisé) et ce peut importe la vitesse et le rapport. Après tout est envisageable... je dois bientôt faire ma vidange de boite dsg je verrai si il y a du changement.

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Mécanique / Problème acoups et trous à l'accélération 2.0 tsi 200 dsg
« le: 12 juillet 2016 à 10:42:56 »
Tu sais je ne pense pas qu'ils ont du contrôler grand chose, je suis en recherche justement d'un préparateur/connaisseur de ce moteur qui pourrait m'aider car je ne fais pas confiance aux CC VW. Si quelqu'un peut me conseiller un mécano sérieux qui pourra m'aider sur la région nord (lilloise de préférence) ça serait super ?? merci.

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Mécanique / Problème acoups et trous à l'accélération 2.0 tsi 200 dsg
« le: 28 juin 2016 à 21:05:31 »
https://www.youtube.com/watch?v=w6W19K40mpk c'est cette piece la à changer ? je trouve pas la pièce sur oscaro

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Mécanique / Problème acoups et trous à l'accélération 2.0 tsi 200 dsg
« le: 28 juin 2016 à 09:51:44 »
Merci pour ta réponse, il faudrait que je vérifie tout ça, j'aimerai trouver un garage compétent sur la région Lilloise qui me permettrait de diagnostiquer ma panne, mais apparemment c'est compliqué à trouver de nos jours. Nauroto n'a même pas su changer mon filtre à essence trop de pression ca leur a pété à la gueule et ils ont vite remis l'ancien. Comment vérifier que la pompe basse pression ou haute pression fonctionne bien ? Y a t il des valeurs à vérifier au vag com ? Merci

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Mécanique / Problème acoups et trous à l'accélération 2.0 tsi 200 dsg
« le: 22 juin 2016 à 17:58:37 »
De toute facon si je n'ai pas de prise en charge il n'y aura pas d'acceptation ^^ j'aimerai juste identifier la panne pour voir les différentes options possible en fonction de ce que ça sera.

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Mécanique / Claquement moteur
« le: 22 juin 2016 à 14:47:07 »
C'est une distribution à chaîne ? J'avais lu un article comme quoi le variateur d'aac était défectueux sur les tfsi avec des rappels sur les audi. Tu en as eu pour combien ?

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Mécanique / Problème acoups et trous à l'accélération 2.0 tsi 200 dsg
« le: 22 juin 2016 à 14:27:28 »
J'ai commandé le filtre sur webdeal (bosh à 25e) et j'ai pris un nettoyant injecteur je vais tester ca ce weekend, j'espère que ce soit ca mais honnêtement je n'y crois pas trop. J'ai contacté mon cc vw pour leur demander un devis pour un diagnostique leur réponse :

"Bonjour,

Sur votre scirocco , le diagnostique peut prendre plusieurs heures et beaucoup de démontage ,pour arriver a devoir remplacer une pièce peut être couteuse.

Je ne peux vous donner un devis , on soupçonne un remplacement de culasse , il faudra compter environs  4000 euros.

Mais ce n est qu' une hypothèse , pour conclure a un tel diagnostique il faut déposer cette culasse.

Malheureusement il n'y a pas d autre solution."

J'ai l'impression qu'ils se foutent un peu de ma gueule alors que je viens de claquer 1300e dans un changement de chaîne qui n'a rien résolut.

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Mécanique / Problème acoups et trous à l'accélération 2.0 tsi 200 dsg
« le: 22 juin 2016 à 09:18:40 »
Merci pour ton retour ;) le problème c'est que je n'ai pas de défaut moteur :/ mais bon je vais changer le filtre ce weekend on verra s'il y a du mieux ou pas ^^

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Mécanique / Problème acoups et trous à l'accélération 2.0 tsi 200 dsg
« le: 21 juin 2016 à 17:34:54 »
Je viens de vérifier au cas ou en pensant qu'il était inclus dans l'entretient des 90000km de chez vw mais même pas!!! (350e pour ne même pas changer le filtre à carburant merci VW) je commande la pièce et je vais voir s'il y a du changement, merci pour ta réponse en tout cas ;)

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Mécanique / Problème acoups et trous à l'accélération 2.0 tsi 200 dsg
« le: 20 juin 2016 à 11:35:16 »
Bonjour à tous,

Voici mon problème, depuis un certains temps maintenant je ressens des accoups surtout entre 2000 et 4000 tour en accélérant légèrement et lorsque j'accélère a fond je sens comme des trous dans l'accélération. Je suis déjà allé au garage vw pour un changement de chaîne car j'avais un voyant qui s'allumait avec défaut du capteur de position d'arbre à came d'ou le changement de chaîne mais qui n'a en rien résolu mon problème d'acoups.
Je ne sais vraiment pas d'ou cela peu venir, vw me dit que vu qu'il n'y a pas d'erreurs les investigations coûteraient très cher. J'ai déjà changé les bobines et bougies. Cela peut il venir des injecteurs ? ou de la pompe d'injection ? ou soupape ? Peut être qu'un test de compression des cylindres pourrait il m'en dire d'avantage ?

Merci pour vos réponses.

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Mécanique / Claquement direction
« le: 12 février 2014 à 22:31:19 »
Bonjour à tous,

J'ai un problème au niveau de la direction ou plutôt transmission, lorsque je roule à 90km/h ou plus et que je prend un virage j'entends un claquement plus ou moins fort. J'ai demandé à un mécano chez midas il m'a dit que cela pouvait venir du cardan. Sur le ct j'ai eu un soufflet de cardan percé. Il m'a expliqué que vu que le soufflet était percé il n'y avait plus graisse et que c'etait pour ca que le cardan claquait.
Je voudrais donc savoir s'il faut obligatoirement changer le cardan, j'ai vu sur internet plusieurs modèles mais je ne sais pas trop quelle marque choisir (SKF, RCA, spidan). Je connais quelqu'un qui pourra me le monter pour pas trop cher.

Merci d'avance pour vos réponses. 

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Sonorisation, GPS, ... / Montage HP focal golf 5 tdi 90
« le: 18 janvier 2014 à 15:53:46 »
D'accord, ca m'encourage pas vraiment à investir dans le changement d'HP sile rendu n'est pas terrible. Le rendu est-il vraiment meilleur avec un ampli ? Et ou mettre l'ampli j'ai pas envie de le mettre dans le coffre. Sinon quel modèle d'ampli me conseillez vous ?

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