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Salut, au changement de disques sur ma golf 5 gti, on dispose de plusieurs diamètres possibles, de 280 à 312mm de diamètre (et épaisseurs différentes), ma question est simple, j'imagine que un plus gros diamètre freine un petit plus, mais rentre t-il dans les jantes de 17 pouces d'origine? Merci de votre réponse. (au passage changer les durites de freins par des neuves n'est pas une mauvaise idée sur une voiture de 10 ans?).
Il me semble pas avoir eu de probleme de chauffage... Mais ça mettait deux ans a chauffer. J'ai peu roulé avec dès que la panne s'est produite, et donc mon expérience n'est pas trés fiable.
:bienvenue:Désolé je me suis trompé de ligne de ref: 06f121111f. Regul. Refrig. Voila. :-) J'espere que ça explique le changement de liquide de refroidissement. Même symptomes que toi Dooky, avant changement de cette pièce. Je crois qu'il faut la mettre sur un pont pour la changer.
Donc j'ai retrouvé ma facture. 200 euros, 2 heures de MO, changement du liquide de refroidissement, et " remplacement regulateur de refroidissement moteur" ref G 013a8jm1, chez ce spécialiste VAG qui s'occupe de ma Gti. En espérant vous aider.
J'ai eu les mêmes symptomes que vous, elle ne tenais pas le 90 degrés. J'ai pensé au calorstat, mais non, le garagiste a galéré pour trouver la piece défectueuse. Je fouille dans mes factures et je vous dit. Maintenant elle monte à 90 en 5 minutes et ne bouge pas, comme il faut.
Salut, je pense avoir ce problème sur ma GTI DSG de 2005. Symptômes : perte de puissance à moyen et haut régime et sifflement du turbo (ou de la membrane percée?). 85000kms, dump d'origine, pas de reprog ou autre modif. Vous confirmez ces symptômes?
je veux dire quand ils retireront le cache moteur pour voir les choses en détail! désolé c'était effectivement contradictoire. Avec le cache il ne voyait rien qui suintait fortement comme c'est le cas en cas de gros pépin, comme le turbal par exemple ,dixit le mécano.
A priori rien de grave pour un mécano qui l'a vue rapidement, ouf! :roll:surement une petite durite ou autre. Je vous dit la suite quand ils ouvriront le moteur.
Bonjour les mécanos! Depuis une semaine ma golf 5 gti dsg se met a puer! Apres une sollicitation du moteur, une odeur nauséabonde envahie l'habitacle juste à l'arrêt. Cet apres midi j'ouvre le capot pour localiser et cela vient du coté droit (niveau turbo?), j'ai meme vu de la fumée blanche 5 secondes. Pas de perte de puissance( sensible), pas de trace visible d'un truc qui fond..... Turbo hs?
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merci, je me suis laissé avoir les sites de piéces auto... Au moins on hésite pas.
juste cet odeur de cramé....meme sans "tirer" dedans. ( pire en tirant dedans).