Golf 5 Forum

Bonjour en effet,je pense que les PS3 sont supérieur CSC5

oui en gros c'est ça moins de temps à arriver à ces vitesses

je comprends ton étonnement mais  crois bien  que j'ai été le premier surpris lors des essais.
concernant le chassis sport il est fort probable que au delà du fait que les deux golf est des ressorts de 15mm ce que je ne conteste pas les amortisseurs ne sont probablement ceux du finition sport. de ce que j'ai compris, une finition sport c'est une golf 5 confort rabaissé de 15mm donc si tu gardes les amorto du confort ça le fait pas dans les courbes et ça je l'ai bien remarqué d'une golf à une autre.
concernant le freinage je te crois bien volontiers cependant mon ressenti est tout autre ce qui m'amène à croire que le GT sport est un poil plus léger ce qui expliquerait un meilleur freinage.
Enfin je trouve que la boite est aussi differente car stock mon 136ch gt sport me donnais la sensation de mieux marcher que mon 140ch sur le GT sport l'arachement est plus vif que mon finition sport c'est pour ça que je crois qu'il y a une question de poids. j'ai également trouvé de manière générale que la GT sport est plus joueuse plus vive plus volontaire dans sa conduite c'est pour cela que je pense que la boite à également été touché voir plus courte Ci-dessous la photo de mon GT sport
 

c'est cool de me citer comme quoi je suis bien équipé les gars mais y a encore du travail
pour l'instant j'ai un bon filtre à air sport KN et une bonne repro et aussi une bonne monte de pneus.
doit être monté les plaquettes avant DS performance pour un freinage plus incisif(je vous en dirait des nouvelles) et enfin en projet ligne Milltek complète avec suppression du FAP mais pas pour tout de suite, le tout monté sur une finition GT sport tdi 136ch stock donnant 186ch sur banc de puissance freiné.

attention je souhaite préciser  que la finition GT sport tdi 136  et la finition sport tdi 140 ne sont pas pareil et n'ont pas le même comportement.
VW à apporter un soins sur la boite, les freins la suspension et possible qu'elle soit un poil plus légère je ne parle pas du kit carrosserie ça vous le savez.
vous allez me dire comme je peux avancer tout cela et bien c'est simple j'ai eu les deux model.

ça y'est, j'ai pris le chronos du 0 à 100kmh départ arrêté.
un peu fouareux car la première est courte et capricieuse sur les tdi 136 et 140 mon avis.
0 à 100kmh 7.6s au lieu de 0 à 100kmh stock 9.4s même si certains ne sont pas d'accord,7.6s j'estime avoir un véhicule à connotation sportive et
j'ai envie de dire pas dégueu pour un mazout.

Probablement mais 186ch et 204ch  y a 18 ch d'écart par contre le rapport poids puissance n'est pas le même.
 Après je dis pas l'avoir doubler mais remonter ça veut dire que sur une parcelle de pénétrante je l'ai remonter alors qu'il était en pleine accélération mais peu importe je lui pose des Ferodo DS performance car il faut l'arrêter, elle a sincèrement le démon et mieux vaut avoir les deux mains sur le volant mais vous n'êtes pas obliger de me croire

J'aime bien ta réponse car elle me donne le sentiment de commencer déjà à économiser 1000€

Sympa tes explications sur les pneus.
Je voulais savoir si tu as des infos sur le conti sport contact 5 ainsi que le Michelin pilote sport 3 les avantages les inconvénients
Merci