Golf 5 Forum

Bonjour,

J'ai eu un problème similaire que j'ai résolu: http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=46256.0

J'avais également le message "échappement atelier" avec serpentin bougies de préchauffage qui clignotait ainsi que le voyant diagnostic moteur orange allumé.

Ca sent la sonde G235 à plein nez (elle est située à la sortie du turbo) mais je te conseille de la passer à la valise avant toute intervention.
J'ai eu ceci sur le VAG COM:
001350 - Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235): Short to Plus
               P0546 - 000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 56
                    Mileage: 144045 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 15:14:31

             Freeze Frame:
                    RPM: 777 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 14.52 V
                    Temperature: 18.0°C
                    Temperature: 924.0°C
                    Absolute Pres.: 999.6 mbar

A noter que dans le cas d'un dysfonctionnement d'une des 3 sondes de température autour du FAP (et/ou des 2 sondes de pression du FAP) la régénération du FAP est impossible. Evite donc de faire trop de route dans ces conditions car tu risques de voir un nouveau témoin s'allumer: celui du FAP

Bon courage.

Bonjour,

Voici le log après passage au VAG COM:

3 Faults Found:

001350 - Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235): Short to Plus
               P0546 - 000 -  -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 56
                    Mileage: 144045 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 15:14:31

             Freeze Frame:
                    RPM: 777 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 14.52 V
                    Temperature: 18.0°C
                    Temperature: 924.0°C
                    Absolute Pres.: 999.6 mbar

005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12): Open Circuit
               P161C - 000 -  -
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01110000
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 2
                    Mileage: 144091 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                    Raw, Form. N/A: 000 000 000
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 11.78 V
                    Bin. Bits: 00101100
                    Temperature: 4.5°C
                    Bin. Bits: 00110000

008320 - Exhaust Gas Temp Bank 1 Sensor 1 (G235): Implausible Signal
               P2080 - 000 -  -
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01110000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 144091 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 08:00:48

             Freeze Frame:
                    RPM: 1134 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: -0.9°C
                    Temperature: 2.7°C
                    Temperature: 120.0°C
                    Temperature: -6.0°C
                    Temperature: -12.0°C

Donc sonde G235, par contre j'ai un code sur la bougie de préchauffage du cylindre 3 que je n'avais pas il y a quelques jours 

Bon j'ai trouvé quelques informations supplémentaires:
Ce n'est pas un rapport issu de mon véhicule mais de celui d'un internaute dont je n'ai pas plus d'information.
On y retrouve mes 2 codes d'erreurs (P0546 et P2080):

2 Codes défaut trouvés:
001350 - Transmetteur 1 de temp. de gaz d´échappt (G235) Court-circuit au pôle +
P0546 - 006 - - Témoin allumé
Capture:
Etat du défaut: 11100001
Priorité du défaut: 5
Fréquence du défaut: 254
Compteur de RAZ: 40
Kilometrage: 72329 km
Heure: 0
Date: 2012.10.04
Temps: 16:50:42

Capture:
Tr/min: 3200 /min
Couple: 400.0 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
99.45 %
Tension: 12.43 V
Température: 18.0°C
Texte: 1000 C

008320 - Transmetteur 1 de température des gaz d´échappt (G235)
P2080 - 006 - Signal non plausible - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 5
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 34
Kilometrage: 72367 km
Heure: 0
Date: 2012.10.05
Temps: 22:19:07

Capture:
Tr/min: 128 /min
Couple: 0.0 Nm
Vitesse: 0.0 km/h
Température: 39.0°C
Température: 17.0°C
Texte: 108 C
Texte: 16 C


Il semblerait que ce soit la sonde G235 à changer.

Est-ce que vous possédez ETKA ou autre qui pourrait me permettre de trouver la référence exacte de la sonde à changer ainsi que son emplacement? (TDI 105 IP SW bluemotion FAP type BLS de 2009 avec 144 000km)

 

Bonjour,

Je passe régulièrement la barre des 1000 km avec un plein !
La réserve s'allume autour des 900/950 km.
Record battu avec l'arrivée des beaux jours: 1080 km réalisés + 30 km d'autonomie d'après l'ODB.(après calcul 4.9L/100 alors que l'ODB m'annonçait 4.6L/100 de moyenne).

C'est un Golf V Variant (1400Kg) TDI 105 IP FAP Blue Motion de décembre 2009 (réservoir 55L).
Conduite assez souple, je tire quand même régulièrement dedans 
Je n'ai pas ne pneu "energy saver".
20% autoroute, 40% rocade, 20% ville, 20% départementale.

Il est clair que si je ne fais que de l'autoroute, il m'est impossible d'arriver à 1000km, ça tourne autour des 950km, dommage que ce soit une boîte 5... (134 km/h en croisière)

Nioufniep