Golf 5 Forum

Merci pour ton avis, la garantie du garage c'est 6 mois donc ca fait juste je trouve, je vais privilégier un véhicule avec carnet :)

Golf V 1.9 TDI 105 6 cv fiscaux finition sport  172 000 Km

Véhicule en très bon état, entretien suivi,facture à l’appui.
Très économique, consommation moyenne 5l/100, tenu de route parfaite grâce au châssis sport.
Temps de chauffe et d’arrêt toujours respecté, roule que sur de gros trajet (100km/jour), très peu de ville.

Entretien majeur:
•   Embrayage + volant moteur  171 000 KM facture de 1700 €
•   Phare arrière gauche neuf
•   Pneu avant neuf  162 972 KM
•   Plaquettes avant et arrière + disque avant 146 514 KM
•   Distribution 115 660 Km
Équipement :
•   Bvm 6 vitesses
•   Ordinateur de bord avec commande au volant
•   Climatisation
•   Esp (deconectable)
•   Volant cuir 3 branches
•   Sièges sport, siège équipé de l’isofix à l’arrière
•   Châssis sport (rabaissement d’origine)
•   Jantes alu 16 pouces
•   Tapis de sol 3d
•   Boite à gant réfrigéré
•   Rétroviseur électriques et dégivrants
•   Peinture métallisé intégrale (la7w)
•   Banquette 2/3- 1/3

Nombreuses photos sur demande par mail.





Dernier CT Mars 2012 vierge, il sera effectué pour la vente.

la je suis chez un petit garage de confiance qui est spécialiste Audi, le souci c'est de trouver un garage qui monte des pièces venu de chez Oscaro ou alors il va sur tarifer la main d’œuvre je ne sais pas si je m'y retrouverais au final

résultat du garage Volant moteur bi masse + Embrayage donc 1700 € Joyeux noël  Mais bon pas le choix il faut faire réparé plutôt que de cassé une boite

Bonjour,

voila j'ai une Gv tdi 105 qui vient de dépasser les 170k km et j'ai depuis hier un bruit inquiétant.
Du coup obligé de m’arrêter au bout de 20 km, au dessus de 2000 tr/min un bruit très sourd.
Lorsque je passe la 1ere ou 2eme vitesse à l'embrayage ça raccroche de façon aléatoire, du coup je m’arrête, j'ouvre le capot et là le moteur qui tremble et un claquement anormal et mon ralenti tourne autour des 800tr/min.

Je pense au volant moteur ou à l'embrayage (mais je doute car lorsque je fait le test du démarrage en seconde avec le frein à mains la voiture se soulève)
Auriez vous quelque pistes pour m'aider ?

Merci par avance :)

Je note, je vais axé mes recherches la dessus, bien que les modèles se fasse rare des  tdi 180 bvm moins de 150 000 kms et a 10k € ca court pas les rue ^^

Ta un assez bon budget, tu peux partir sur une A4 B7 non ? (Parce que la vous parlez de la B6)
Après niveaux consommation, BMW reste je pense les meilleurs dans se segment..
330D de 2004 6.5L/100Km et il tirait dedans ;)
335I de 2006 (6 Cylindres en ligne + Bi-Turbo) Reprog à 396Ch avec un plein en roulant à la limitation de vitesse il arrive à faire 650-700Km ;)
Il me semble que le 2.5L de 180Ch et le plus fiable ;)

pour le b7 je n'en ai pas vu a 10k € et moins de 150 000 kms ou alors ces particulier mais je pense que sa cache qqch

le 330D e46 en version Touring sa me botterai pas mal j'ai juste un peu peur niveau fiabilité :$ sinon j'ai vu des 318 et 320 en e91 mais bon je perd le plaisir du 6 cylindre

Oui escuse moi je me suis mal exprimé,  on a fait un plein complet et le 2eme on l'a fait à moitié, à l'arrivée il restait 1 trait avant la réserve
Mais sur le retour j'étais bien sur environ 10l mais la voiture était chargé et c'est une A6 en 17'' avec le quattro, puis j'avais le pied lourd si tu vois ce que je veux dire . Donc ça reste plutôt raisonnable
Mais mon père en conduite normale il tourne entre 7l et 8l
Par contre comme golf-88 l'a dit, le 150cv a connu plus de problème que le 180cv
En tout cas je t'assure, tester le V6 c'est l'adopter

d'accord je comprend mieux et puis le a6 est quand même un peu plus lourd que le a4 :) moi je me sert principalement de ma voiture sur nationale 100 km par jours actuellement avec ma golf je suis a 4.5l de moyenne donc a mon avis 6l-7l avec un 2.5 sa me semble correcte :)

je pense partir sur un 163cv ou 180cv car c'est ce qu'on trouve facilement en occasion et puis sir le 150 a eu des souci je vais l'eviter ^^
Je cherche ce type de véhicule pour plusieurs raison déjà la fiabilité des gros diesel, le plaisir du V6 et puis le confort :)

la vidange fait la toi même il n'y a vraiment rien de compliqué 

après oui si tu n'es pas gourmand tu peux la revendre mais ne soit peut-être pas pressé...

c'est sur que si c'est aussi simple que sur nos golf je le ferais moi même ^^ par contre j'ai lu que les distribution était excessivement cher sur les v6 audi
le but c'est de la revendre au bout de 3 ans en fin de credit, en gros je part du principe que le cout d'achat du véhicule c'est 250€/mois et donc en fin de credi si je recupere 5k € c'est toujours CA a re investir dans une prochaine auto :)
C'est pour ca je cherche une voiture qui encaissera 120 000 kms avec le moins de souci possible :)