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Probablement déplacer la petite "roulette"(à plat au dessus) qui permet de switcher le flux d'air entre les grilles centrales et la direction "parre-brise".
Au début tout s'affichait normalement, mais maintenant, sans raison apparente, j'ai un affichage de caractères bizaroïdes ... Quelqu'un aurait-il constaté le même phénomène et y a-t-il une solution?
DGS (105CV selement), une autre façon de conduire (de vivre). J'ai eu toutes sortes de boîtes, manuelles ou auto. ; dans le genre c'est ce que j'ai vu de mieux. je peut difficilement envisager mon avenir sans une boîte équivalente. RAVI.
Au début tout s'affichait normalement, mais maintenant, sans raison apparente, j'ai un affichage de caractères bizaroïdes ... Quelqu'un aurait-il constaté le même phénomène et y a-t-il une solution?
De temps en temps, tout les 2 mois et un peu plus l'hiver à cause du sel, je passe dans une station de lavage (haute pression, "à la main") et je lui fait une totale avec une eau qui est sensée être recyclée (en Belgique c'est assez sévère). Et vive le vert sauge qui me permet d'avoir une voiture toujours présentable même quand elle est sale....
Pour les barres "bon marché": elles se posent sans aucun problème dans les marques, pas de marques dans la carosserie ni les joints, aucune infiltration. Un petit reproche, elle sont bruyantes, mais je ne peu pas comparer avecles plus chères. Pour le serrage, une petite clé "Alen" (non dynamométrique) et un cache fermé par une petite serrure à clé pour éviter (retarder?) le vol.
Consommations réelles sur 15000 KM : moyenne 6.53 l, maximum sur un plein 7 l, minimum 6.15 l (avant dernier plein) La tendance est à la baisse. Pour l'ODB, toujours un peu optimiste, la moyenne reste autour de 5,7L
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