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Tu as bien raison de voyager autant, il y a tant de choses à découvrir ! Pour le moment je me cantonne à l'Europe faute de moyens, de temps et par appréhension de l'avion, du coup je fais tout en voiture En 2015 c'était la côte Ouest de l'Italie, puis les Pays Bas, en 2016 ce sera le Danemark !
J'ai vadrouillé un moment en europe aussi : UK, Espagne, Italie, Portugal, Danemark... Le Danemark est vraiment chouette ! La point de Skagen vaut a elle seule le détour, c'est magique ! Je vais essayer de remettre la main sur un compte rendu avec quelques infos
J'ai un peu ma dose de pays asiatiques (Sri Lanka, puis Japon, puis maintenant Indonésie), donc je pense aussi changer d'air l'année prochaine pour aller du coté de l'amérique latine. Il y a l'air d'y avoir un paquet de beaux paysages à découvrir !
Alors j'ai été visionner le reportage complet et lu presque tous tes textes
La mer de nuage c'est superb. Et j'espère tu n'as pas eu de soucis avec ton APN avec la poussière extra fine. Et la séquence en plongé moi qui en rêve WoW le coucou du poisson , le petit poisson clown et surtout c'est une tuerie cette épave qui a elle seule m'aurait pris 2h de shoot.
Le 6D en a pris plein la figure pendant les sorties sur les volcans. Il faisait très très sombre donc je ne m'en suis pas directement rendu compte, mais en redescendant sous le soleil, le boitier avait changé de couleur : il n'était plus noir, il était gris clair Et dire que j'ai régulièrement changé d'objectif dans le noir
Heureusement, c'est du matos robuste : un nettoyage au chiffon humide une fois rentré, et tout fonctionne sans le moindre souci !
Une semaine sur l'île de Java (Yogyakarta, Mt Bromo, Mt Ijen), puis deux grosse semaines sur Bali (Nusa Lembongan, Ubud, Mt Batur, Sidemen, Tulamben, Pemuteran, Munduk, Jatiluwih...)
Un superbe pays, avec des tonnes de choses à voir, des paysages magnifiques et très différents, des gens gentils et souriants. Une destination à faire :)
1. Borobudur
2. Prambanan
3. Vue sur la Caldeira du Bromo au matin
4. Vue sur le cratère du Bromo
5. brasier de flammes bleues au Kawah Ijen
6. Cratère du Ijen avec les exploitations de souffre
7. Forêt des singes à Ubud
8. Cérémonie à TampakSiring (sources sacrées de TirtaEmpul)
9. Le Mont Batur et son Lac
10. Les rizières dans la région de Sidemen
11. Le palais d'eau de Taman Tirta Gangga
12. Cascade perdue au milieu de la forêt primaire, à Munduk
13. Vue sur les lacs depuis les hauteurs de Munduk
purée, j'ai jeté un coup d'oeil (ou plutôt un coup d'oreille) aux vidéos Youtube avec les mots clés "1.4 tsi timing chain". Le bruit de claquement est vraiment fort
En tout cas ça confirme que je ne suis pas confronté à ce problème pour le moment je croise les doigts
A voir également, le Cash INvestigation de France 2 dédié au Diesel... On apprends plein de choses intéressantes, notamment sur le fait que le diesel est connu comme un "poison" depuis le début, mais qui a été mis sur un piedestal par l'état...
Merci pour cet article. Donc, afin de gagner en consommation on augmente les NOx. Il n'est donc pas trop dans l'interet (direct) du consommateur de revoir ce programme.
Je comprends aussi que la vraie solution se trouve dans les piges a NOx. On connait la fiabilité parfois un peu douteuse des FAP (en particulier quand le cycle de regénération n'est pas bien respecté), qu'en est il des pièges a NOx ?
Il y a deux systèmes. Un filtre à NOx, et dans ce cas on se retrouve avec les mêmes travers qu'un FAP (il faut le "purger" en faisant augmenter la T°) sur les véhicules qui font des petits trajets.
L'utilisation d'un additif (AdBlu) qui génère de l'amoniac en chauffant, et qui neutralise les Nox dans l'échappement. La seconde solution impose de recharger en produit régulièrement.
Bref, finalement la meilleure solution est peut être la plus évidente : rouler à l'essence
Personnellement je ne veux pas vendre la mienne malgré ce problème de conception majeur car acheter une nouvelle voiture est une contrainte financière importante. Je ne veux plus avoir de crédit sur le dos pendant cinq ans afin d'être et de rester libre financièrement. Vivre sans menotte financière quoi!
Vu ton retour sur le topic d'à coté, j'ai l'impression que l'intervention n'a pas été faite correctement sur ton véhicule...
Petit update : - J'ai maintenant une stabilité PARFAITE. Aucun bug, aucun plantage... toutes mes instabilités étaient causées par l'appli radio de base, que j'ai remplacé par l'appli "RadioPlus" d'un des possesseurs de cet autoradio, qui a refait une appli propre sans prise en charge du Canbus (chez moi, ce sont les instructions du Canbus qui foiraient parfois). - Il y a maintenant des firmwares spécifiques "unbrick" au cas où on planterait le poste (impossible de le redémarrer) à force de trop bidouiller. Ces firmwares s'installent sur une carte MicroSD que l'on doit insérer dans le lecteur pour la carte du GPS, puis démarrer le poste. Le poste identifie directement la carte, et flash sa mémoire interne avec le firmware contenu dessus. - ce firmware à flasher n'est PAS signé numériquement... on peut donc le retoucher à notre guise , et on a donc maintenant des ROMs Android rootées, qui donnent tous les droits pour installer des applications plus évoluées (XPosed, Titanium Backup, etc.)
Je parle que des 2.0l donc pas de twincharger (c'est une techno très spécifique) mais seulement des turbo (avec GV du coup).
Le 1.4TSI de la Golf est techniquement exactement le même que le 1.4TFSI qui équipe l'audi A3. Il provient de la même chaine de fabrication, et a les mêmes caractéristiques.
Il n'y a que l'appellation commerciale qui change.
Pour le 2.0 turbo essence, je n'ai jamais vu qu'il était appelé 2.0 TSI... perso j'ai toujours vu 2.0 TFSI partout...
Merci beaucoup pour tes réponses cependant je ne trouve pas ou regler ces paramêtres..
Tu as eu le détail des manips à faire sur hardware.fr Je les recolle ici au cas où quelqu'un aurait les mêmes problèmes :
- pour le coté d'ouverture de la porte, en fait au niveau CANBUS (un coup de VAG-COM confirme ça), il y a la notion de contrôleur pour la porte conducteur, et de contrôleur pour la porte passager. L'autoradio ne peut donc pas "à priori" savoir si la porte conducteur est à gauche où à droite. Il faut aller dans "Paramètres" > "Paramètres Généraux" > "Règlages d'usine" > Code 1-2-6 > "Applications" > "Right door driver" à décocher
- pour bouton software, c'est dans le même menu "Applications", sur l'élément "Home" qu'il faut décocher
- pour la caméra de recul, c'est dans : "Paramètres" > "Paramètres Généraux" > "Règlages d'usine" > Code 1-2-6 > "Profile". Le profil VW_REV est sélectionné. Il faut sélectionner le profil VW
Autres petits soucis, niveau software cette fois ci, dans android j'ai une sorte de "assistiv touch" que je n'arrive pas a desinstaller et dont le bouton d'activation est par dessus toutes les applications que j'ouvre (bouton avec bonhomme android).
Deuxieme point, lors de la marche arriere j'ai les trais de camera de recul qui s'affiche, hors je n'ai pas de camera et j'aimerai si possible desactiver cette image qui de plus me bloque toutes les touches de volumes etc lorsque je recule.
Edit: Pareillement le pop up d'ouverture de porte lorsque la porte conducteur est ouverte, l'affichage montre la porte passager (et contraire quand c'est la porte passager qui s'ouvre). Derriere c'est les bonnes portes qui s'affichent. Cela vient peux etre du canbus ? J'ai debranché rebranché rien n'y fais.
Voilà je sais c'est pas super clair mais j'illustrerai avec des photos dans la soirée, ma golf n'etant pas la cette aprem.
Merci d'avance.
les 3 points se configurent dans les paramètres.
Il faut : - désactiver les boutons software (le bouton carré Android qui donne accès à Home / Retour / Menu quand tu cliques dessus) - désactiver la fonction caméra de recul - indiquer que ton véhicule a un volant à gauche
Je n'ai pas mon véhicule à dispo, donc je ne peux malheureusement pas te donner le détail...
Voir les contributions
)
, et on a donc maintenant des ROMs Android rootées, qui donnent tous les droits pour installer des applications plus évoluées (XPosed, Titanium Backup, etc.)
