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A mon avis un "bug" dans l'appli radio du poste. Tu as essayé de quitter volontairement l'appli radio (en faisant la touche "back" quand tu es dessus), pour forcer la fermeture ?
Pour ma part, suite à un mauvais flash (un imbécile à donner un lien MCU+Sytem pour un C200 mais il n'avait pas préciser que c’était la version full tactile et non pas la version a boutons), pour le moment ownice c200 marche plus. Faut que je trouve un moyen de l'allumer et ça sans le bouton power étant donnée que j'ai plus aucun bouton qui fonctionne Si quelqu'un à une idée pour la mise en route sans le bouton power je suis preneur.
Quelles sont les choses qu'un RNS510 peut faire et que ce poste ne permet pas ?
Merci
Alors : - non, cette caméra ne fonctionnera pas, puisqu'elle est conçue spécialement pour fonctionner sur un RNS510. Par contre tu trouves des camera avec une connectique "standard" (composite), qui fonctionnera sur le Ownice
L'avantage : c'est du composite standard, donc ça coute LAAAARGEMENT moins cher que de l'OEM spécifique pour la connetique propriétaire de VW. 600€ vs 180€...
- Le RNS 510 permet de faire remonter les informations radio/musique/GPS sur l'ODB, entre les deux compteurs, chose que le Ownice a du mal à faire (entre autres parce que l'on peut installer n'importe quel GPS sur le Ownice, et que les GPS ne sont pas conçus pour renvoyer des informations vers l'ODB de la voiture, puisqu'ils sont développés pour tourner sur des smartphones/tablettes)
La radio est également meilleure sur le RNS510, car il utilise deux antennes avec deux unités de réception. Le Ownice n'utilise qu'une seule antenne, sur une unité de réception
Le RNS510 démarre très rapidement (moins de 10s), alors qu'il faut compter environ 30s pour lancer le Ownice
Salut, Le cable est branché sur le boitier externe que je suppose être en charge du can. Est-ce le cas d'après toi? Oui j'utilise un sniffer avec le logiciel pcan_explorer, c'est celui de mon taf je développe un système sur bus can.
Ok, tu as donc un boitier de debug connecté sur la prise CAN
Tu peux m'expliquer comment tu récupère les messages can sur l'autoradio? Tu as decompile une apk de celui-ci?
Yes,
en décompilant les applis qui réagissent aux différentes touches physiques, j'ai identifié les events associés à ces touches. j'ai presque fini l'appli (qui tourne en debug sur mon PC). il faudra que je la teste dans la voiture à l'occasion (mais ce ne sont pas des events CAN, ce sont des events "basiques" de touches physiques sur un appareil Android)
Pour les infos CAN, en décompilant l'appli VwVehiculeInfo, je vois les APIs utilisées pour récupérer les infos du véhicule : contenance du réservoir, kilométrage du véhicule, vitesse instantanée, régime moteur, etc. Il faudra que je redéveloppe un "Mock" de cette API pour pouvoir recoder une nouvelle appli. On peut imaginer des tonnes de trucs : comme afficher des graphes de consommation, de vitesse, d'accélération (une sorte de Torque, amis sans avoir besoin d'un boitier sur la fiche CAN)
Je viens de monter l'ownice sur ma voiture, c'est un V3, que du bonheur... Je passe d'un Zenec nc2010 à l'ownice, bien plus réactif! Par contre j'ai monté une caméra de recul sur ma voiture, elle fonctionnait avec le zenec avec activation par CAN mais le ownice n'active pas le vue lorsque je passe la marche arrière... J'ai essayé différents profils du type vw_rev(by raise) et rien ne change.. Faut-il redémarrer entre chaque changement de profil? Où puis-je trouver le fichier de description des messages CAN dans android? (j'ai un sniffer can je peux observer les trames si jamais pour modifier le fichier) Si quelqu'un as une idée pour l'activer...
Merci et a bientôt ;)
Hello, je n'ai pas de camera de recul, mais il me semble qu'il y a un cable à brancher sur le + de la marche arrière au cul de l'autoradio : c'est comme ça qu'il détecte qu'il doit afficher l'image de la caméra de recul...
PS : tu as un sniffer pour les messages du CANBUS ? tu peux m'en dire plus, ça m'intéresse ? (je suis en train de coder une appli pour remapper les touches physiques de l'autoradio vers les applis de mon choix, par extension j'aimerais offrir une meilleure gestion des commandes au volant, mais pour ça je dois sniffer les events CANBUS générés sur les commandes au volant)
Et oui moi aussi j'ai craqué et je suis très satisfait. J'ai juste une question pour savoir quelle adaptateur vous utilisez pour avoir une connexion internet. Car il me semble que Waze nécessite une connexion internet permanente donc il faudrait que je m’équipe.
J'ai aussi un soucis au niveau du volant car les commande ne fonctionnent pas. Par contre le infos portières ou de recule fonctionnent bien. Je vais essayer de regarder dans les paramètres si j'ai mal fait quelque chose.
Merci d'avance
Edit: C'est bon pour les commandes au volant. Il fallait juste que le moteur soit démarré sinon rien ne se passe.
Waze utilise en effet une connexion internet pour fonctionner, car c'est une appli "online" (connectée).
Perso j'utilise le partage de connexion de mon smartphone. Je rentre dans la voiture, j'active le partage de connexion (tethering), et le téléphone crée un réseau Wifi pour partager la connexion 3G/4G. L'autoradio se connecte alors sur le réseau nouvellement créé.
Je suis même en train d'automatiser tout ça avec des tags NFC : Je rentre dans la voiture, je pose mon téléphone sur les portes gobelets à coté du frein à main, et le téléphone active automatiquement le bluetooth et le partage de connexion, tout seul, sans y toucher Je ferai un retour une fois que ça sera en place
une simple recherche sur google avec "rcd310 bluetooth" te donne toutes les infos...
- le module bluetooth est indépendant du RCD310 - il existe plusieurs modules bluetooth en fonction du protocole - le Aux-in peut être rajouté facilement (on en trouve à quelques euros sur les sites chinois genre aliexpress) - pour une prise USB, il faut la aussi un module indépendant, le MEDIA-IN : http://vag-antares.net/prise-media-in-mdi/
Les projecteurs Xenon offrent une très bonne visibilité pour le conducteur, mais peuvent aussi très facilement éblouir les autres usagers si ils sont mal réglés.
C'est pour cela que la loi interdit (au niveau européen) un réglage manuel de l'assiette des Xenon. Ce réglage est automatique au démarrage (via des capteurs qui calculent l'inclinaison du véhicule) et ajuste la hauteur des phares en conséquence.
Attention également, les phares Xenon n'ont pas la même "découpe" que les phares halogène : la forme du faisceau est différente, là aussi pour éviter l'éblouissement.
Bref, je ne suis pas fan des "bricolages" avec des kits Xenon chinois dans des blocs pour halogène : tu vois bien, mais tu exploses les yeux de toutes les personnes que tu croises ou que tu suis... Je préfère partir sur du vrai Xenon, mais le tarif n'est pas du tout le même
@tricky : Mais qu'est ce qui s'est passé pour que ton moteur lache ? pb de chaine ou autre ?
+1
ca veut dire quoi "pas le niveau de performances requis" ? je n'ai JAMAIS entendu parler de problèmes de compression sur le 1.4TSI... et vu la conception du bloc ça me semble peu probable.
Par contre un décallage de distrib est possible si ton tendeur de chaine est défectueux
La pointe de Skagen fait partie des points à voir lors de mon séjour ainsi que le pont du Grand Belt ! Je vais me faire un petit road trip d'une semaine à travers le pays.
Ah oui ça serait vraiment sympa ! Je te remercie d'avance
Je n'ai pas fait de vrai feedback à l'époque (ça remonte à 2011), mais j'ai quand même quelques clichés des points "marquants" du pays
1 - Ribe
2 - Cimetière de Jelling
3 - Chateau d'Egeskov (avec un immense musée de voitures/avions)
4 - Intérieur de l'église de Aarhus : les églises Danoises sont souvent blanches à l'intérieur, avec des liserés sur les structures
5 - musée d'art de Aarhus
6 - Ecomusée de Aarhus : un village a été reconstitué à partir de maisons anciennes de tout le Danemark. Elles ont été démontées pierre par pierre et reconstruites dans cette zone. Une association se charge de faire revivre les lieux comme à l'époque
7 - intérieur d'une maison du village de Aarhus
8 - Les dunes de Skagen, les secondes plus grandes d'europe après celles du Pilat
9 - ancienne église prisonnière des dunes de Skagen
10 - phoque qui se prélasse au soleil sur la pointe de Skagen
11 - cristaux de sel des exploitations sur l'île de Laesoe
12 - toit traditionnels d'algue, sur l'île de Laesoe
13 - Le storebaelt, plus long pont d'europe, sur plus de 13km...
14 - Chateau de Illeroed
15 - Roskilde et son musée du Drakkar. Détail sur le raccord de la coque
16 - Le musée du Drakkar a sa propre association, qui travaille sur les anciennes techniques de construction des Drakkar, et ils en reconstruisent aujourd'hui à l'identique Certains de ces nouvelles copies ont traversé les océans jusqu'aux USA
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Si quelqu'un à une idée pour la mise en route sans le bouton power je suis preneur.
