Golf 5 Forum
Problèmes => Electronique => Discussion démarrée par: F40rty le 07 novembre 2024 à 00:51:06
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Bonjour à tous,
Je possède une golf 5 tdi 90 de 2006 avec 285000km, c'est mon daily pour le travail je fais 80 km par jour sur autoroute.
J'ai un problème qui est apparu.
Lundi je me rend au travail me gare je part faire ma journée de travail et le soir en repartant impossible de démarrer, le moteur ce lance mais ne démarre pas. Je n'est pas de voyant de prechauffage et ni de voyant moteur.
Je me fais dépanner, je fais mes recherches, je pense que cela pourrait être la pompe immergée dans le réservoir, je la change.
Mais toujours rien.
Je fais plus de recherches je tombe sur le fameux relais 100. Je décide de le shunter pour voir si ça démarre, je mes mon bout de câble , contact voyant prechauffage et moteur ok, je tourne la clef et boum ça démarre.
Je contrôle mes codes sur la boîte à fusibles et là je me rend compte que je n'ai pas de jus sur l'excitation du relais 100 avec le contact mis bien sûr.
Ma question est y a t'il un relais qui alimente cette excitation ou simplement un fusible qui serai cramé ?
J'espère avoir été clair et merci d'avance de vos réponses 🤗
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Slt
Oui, explication bien détaillée.
Faut chercher le schéma électrique pour contrôler.
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Yes merci de ta réponse 👍
J'ai trouvé des sujets sur le forum qui parle de relais 460 sous le volant aussi mais je ne c'est pas si il son relié c'est deux relais ?
Quelq'un n'aurait pas le schéma ?🙏
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Quelq'un n'a pas une idée ? 🤗🙏
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Re
Je cherche mais dure de trouver.
Si je comprend bien, ce relais alimente aussi le calculateur.
Tu as bien regarder les fusibles 5A ?
Édition :
Trouve le relais 460 et contrôle le.
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Non pas regardé le 460. Demain je regarde. Les 5 amp ok 👍
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460 ok,
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Ont à pû rentrer dans le calculateur en shutant le relais 100 faire une lecture mais aucun défaut 😕
Ont a juste pas d'alimentation à l'excitation du relais 100
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Slt
Ok, alors si tout est OK (fusibles ?) ,
Faut regarder côté neiman (pas d'alarme dans la voiture ?).
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Non pas d'alarme de voiture.
Le support de boîte à fusibles du compartiment moteur.🤷
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Slt
Oui, y a même des fusibles sur la face avant.
Au pire, en attendant, tire une alimentation à partir de la boîte à fusible après contact +30 ( celui qui se coupe pas pendant la phase démarrage).
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Yes , j'y ai pensé 👍
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Salut à tous et bonne année !
Je déterre le sujet car ma golf est toujours au même stade.
Pour reprendre:
Il y à trois moi je sort du taf je mets le contact je tourne la clef, le moteur ce lance mais ne démarre pas. Dépanneuse , le dépanneur me parle me dit peut être pompe a gasoil émergé, je la change mais toujours pareil.
Je l'amène chez le mécano pas très loin.
Il Branche ODB pas de lecture possible.
Je cherche de mon côté , et je trouve un sujet sur le fameux relais 100. Je retourne au garage ont le shunte et la voiture démarre nickel.
Ont change par un nouveau relais mais ca ne demarre pas.
Il décide de faire contrôlé mon calculateur , il démonte et l'envoie pour le faire regardé. Résulta rien il est nickel.
Du coup il me dit ca viendrez du support fusible/relais coté moteur . Ont le change mais toujours rien.
Aprés 3 mois il ne sait plus trop quoi faire à part contrôlé tous le faisceau électrique et me dit ca va te couté un bras.
Du coup j'ai shunté le relais , démarré et j'ai ramené la voiture par la route. tous se passé nickel aucun voyant ni perte de puissance ou quoi que se soit, et en repartant aprés un stop voyant préchauffage s'allume et clignote en orange, pas de perte de puissance .
Je finis ma route jusqu'a chez moi nickel.
Je coupe le contacte et remet le contact , je remarque que les phares reste allumé méme avec le commutateur de phare sur zero.
J'ai voulu branchez mon ODB mais pas d'alim a la prise même avec relais shunté.
J'ai pris les alim de l'éxitation du relais et j'ai 12.69v mais il claque pas, alors que si je le teste sur la batterie il claque .
Bref je ne sais plus trop quoi faire si vous pourriez m'éclairé. Merci d'avance !!!
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:help:
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Slt
As tu vérifié le contact clé ?
J'ai eu une panne C3 neuf moins de 5km et j'ai réussi à le démarrer mais sans tourné la clé de contact jusqu'à fond.
Bref, regarde par là.
Sinon, tu es de quelle région ?
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Salut,
Le contact clef ?
Je n'ai pas regardé par là, mais je ne sais pas vraiment comment faire 😅
Je suis dans les landes j'habite à Labenne à côté de Capbreton Hossegor Bayonne un peut plus loin.
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Slt
Disons que si le relais ne reçoit pas l'information de coller ..... .
Bref, faut essayer de trouver le rta et de suivre le fil pour savoir juste où va ce fil.
D'ailleurs, faudrait déjà contrôler via un multimetre si c'est la masse qui manque où le 12v
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J'ai 12,69v sur les broches d'excitation du relais mais le relais claque pas. Par contre il claque quand je le teste sur la batterie.
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Slt
Cherche pas.
Tu as 12v mais 0 en ampère.
Donc, normal qu'il clac sur la batterie qui elle envoie bien des ampères.
Tu as bien vérifier toute les fusibles sont ok ?
Cherche sur la boîte à fusibles un emplacement qui envoie 12v qui se coupe pas pendant le demarrage de la voiture .
Ensuite, prend des bouts de fil et cosse mâle et femelle.
Tu alimente ton relais avec le 12v trouver sur un emplacement libre et met un fusible de protection.
Les bouts de fil, te serviront pour brancher la commande du relais sur le support ou il était mis.
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Ok d'accord je vois. Je vais essayer 🤗
Et pour le voyant prechauffage qui clignote tout le temps ?
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Slt
Faut voir le code défaut.
Mais généralement, bougies, relais ....
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Slt, le souci c'est que je branche mon OBD2 mais il est pas alimenté même quand je shunte le relais car c lui qui alimente le calculo.
Je me dit que c'est peut être pour ça que le voyant prechauffage clignote.
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Slt
Même moteur tournant tu n'a pas accès ?
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Non , même tournant.