Golf 5 Forum
Golf 5 => Questions Générales => Discussion démarrée par: OrangePurety le 30 décembre 2006 à 14:07:13
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Il est grand temps pour moi de changer mes pneus. Ils ont 43000kms et sont donc maintenant bien usés :roll:
J'ai des Bridgestone Potenza RE 050 225/45/R17.
Seulement, je n'ai pas envie de reprendre la même chose. Ce n'est pas que les pneus ne sont pas biens (quoi que defois ils décrochent vite quand on passe d'une surface adhérente à une surface plus glissante), mais je roule énormément, et j'essaye donc de trouver le meilleur compromis pour rouler moins cher.
Je serais donc bien tenté pour abandonner mes 17" et passer en 16" voir même en 15".
J'aurai donc une économie de carburant (moins de contact avec la route car je serais en 195 au lieu d'être en 225), un gain de confort (à ce que j'ai entendu), et le prix du pneu beaucoup moins élevé que des 17" !
Il faut que j'achète des jantes, mais je revenderais celle que je possède actuellement (les jantes de la CARAT).
Je ne sais pas quoi faire, je vais perdre le côté "design" car c'est vrai que cela donne une gueule d'enfer à ma Golf, mais à la vue du nombre de kilomètres que je fais, je privilégie aussi l'économie...
Qu'en pensez-vous ?
Merci ! :roll:
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si tu revends tes jantes tu me le dis ok ???
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ben 43000 bornes c est tres tres bien, moi en 16" d origine et monté en dunlop j ai fait a peine 25000 kms max et les 4 etait out.
sinon regarde pour prendre des sous marques :wink: , y en a des pas mal moi en 18 plus de50000kms( bruyant a la fin il est vrai)
sinon en 16" tu sera en 205/55/16, et perso en 15" :cry: :(
donc 16" ou 17" y a pas bcp de difference :cool2:
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Si la monte de base sur la GTI en tout cas c'est 225/45/17 ou en option 225/40/18, en 16 ca donne 205/50/16 non ?
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en 16 ca donne 205/50/16 non ?
nan... 205x55x16 :wink:
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si tu revends tes jantes tu me le dis ok ???
Oui sans problèmes, mais je ne me suis pas encore décidé :roll:
On en avait déjà parlé spiderman, il y avait aussi les pneus Nankang (que tu as d'ailleurs), que je pourrais prendre en 17". Ils donnent quoi d'ailleurs tes Nankang NS-2 ?
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Les Nankang NS-2 ne sont plus dispo pour le moment sur 123pneus mais sur Pneus-Online ils le sont...je sais pas quoi faire :colere1:
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en 16 ca donne 205/50/16 non ?
nan... 205x55x16 :wink:
Ah bon.
On m'a tjs dit, quand tu réduis d'unité la largeur du pneu, c'est idem pour la hauteur, si kkun peut confirmer ?
Sur ma Seat j'étais en 195/45/16 de base et j'ai du mettre en 205/40/17 pour être ok en cas de contrôle de police... donc c'est clair que sinon tu peux mettre un peu comme tu veux enfin en Suisse ca rigole pas !
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non c estla monte d origine en 16"..205/55/16
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Revenons au sujet svp :roll:
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Moi j ai changé mes 2 pneus avant et j ai acheter des bridgestone potenza RE50A en 225/45/17 pour 123EUR l unité sur le net.Montage 20EUR par jante.
Je ne trouve pas ca cher du tout.
Je sais pas ce que tu en pense?
Pour moins consommer c'est sur que passer en 15 voir en 16 c'est mieux mais je suis pas sur qu il y ait une grande difference.
Le look va en prendre un coup :colere3:
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Moi j ai changé mes 2 pneus avant et j ai acheter des bridgestone potenza RE50A en 225/45/17 pour 123EUR l unité sur le net.Montage 20EUR par jante.
Je ne trouve pas ca cher du tout.
Je sais pas ce que tu en pense?
Pour moins consommer c'est sur que passer en 15 voir en 16 c'est mieux mais je suis pas sur qu il y ait une grande difference.
Le look va en prendre un coup :colere3:
Pareil !
Si je change mes pneus (c'est pour bientôt) ce sera pour les mêmes (Brigestone Potenza RE050) et ce sera sur le net (123pneus, pneu-online, etc ...) et la monte sera effectué dans un garage partenaire du site (hors de prix chez VW ou Euromaster et compagnie).
Je n'ai pas du tout l'intention de passer en 16" pour gagner en consommation (négligeable ?). Puis bon, si j'ai pris des jantes en 17" c'est pas pour revenir à 16" ou 15" (question look).
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Moi j ai changé mes 2 pneus avant et j ai acheter des bridgestone potenza RE50A en 225/45/17 pour 123EUR l unité sur le net.Montage 20EUR par jante.
Je ne trouve pas ca cher du tout.
Je sais pas ce que tu en pense?
Pour moins consommer c'est sur que passer en 15 voir en 16 c'est mieux mais je suis pas sur qu il y ait une grande difference.
Le look va en prendre un coup :colere3:
Pareil !
Si je change mes pneus (c'est pour bientôt) ce sera pour les mêmes (Brigestone Potenza RE050) et ce sera sur le net (123pneus, pneu-online, etc ...) et la monte sera effectué dans un garage partenaire du site (hors de prix chez VW ou Euromaster et compagnie).
Je n'ai pas du tout l'intention de passer en 16" pour gagner en consommation (négligeable ?). Puis bon, si j'ai pris des jantes en 17" c'est pas pour revenir à 16" ou 15" (question look).
+1
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si tu revends tes jantes tu me le dis ok ???
Oui sans problèmes, mais je ne me suis pas encore décidé :roll:
On en avait déjà parlé spiderman, il y avait aussi les pneus Nankang (que tu as d'ailleurs), que je pourrais prendre en 17". Ils donnent quoi d'ailleurs tes Nankang NS-2 ?
Ils sont formidables, super grip sur le mouillé , encore plus sur le sec ....
Bref pour le prix , j'en suis ravis .. en plus le design est sympa alors tout va bien ...
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Alors Orange purety, deja je ne laisserai pas mes magnifisues Carat 17'' pour du 16''.
Car tu ne vas pas forcement moins consommer.
Si tu roules pareil que la , tu fera la meme durer de longvevité que les 17''.
Si tu veux tu peux faire des economies en roulant encore + cool.
Enfin aprés il y a aussi le prix des pneus qui vont jouer...
A toi de voir mon ami :wink:
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Enfin aprés il y a aussi le prix des pneus qui vont jouer...
Si je ne me gourre pas, le prix des 17 est moindre que les 16, car c'est une monte moins commune que les 17 juste ?
Je dis cela car sur ma seat j'ai payé 200.- CHF (135 euros) le pneu hiver en 195/45/16 et le même prix en pneu été 205/40/17 du goodyearf1
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Moi en 16' le prix en Goodyear etait d'environ 140EUR le pneus, je pense qu'en 17' ca ne soit pas plus cher ...
Aprés tu gagnes en tenue de route avec les 17' et freinage aussi.
Puis le look!!! :wink:
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moi le dunlop sp o1 a 82roros en 16" et des18" uniroyal est a max 145roros , avec montage, equilirage,... :wink: :cool2:
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Ok ok.
En ayant bien réfléchi, je pense m'orienter vers les Nankang NS-2 en 225/45/R17, et donc ne pas changer de jante. C'est vrai que le look en prendrait un coup, et puis peut-être qu'au final ce ne serait pas extra niveau consommation. Je préfère donc prendre les Nankang, qui ont l'air d'être des bons pneus pour un rapport qualité/prix imbattable.
Je pense les commander aujourd'hui :roll:
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Je pense les commander aujourd'hui :roll:
C'est ouvert aujourd'hui ??? :wink: :lol:
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Je pense les commander aujourd'hui :roll:
C'est ouvert aujourd'hui ??? :wink: :lol:
Internet c'est 24/24 et 7/7 :D
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Oui c'est vrai :lol:
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Ok ok.
En ayant bien réfléchi, je pense m'orienter vers les Nankang NS-2 en 225/45/R17, et donc ne pas changer de jante. C'est vrai que le look en prendrait un coup, et puis peut-être qu'au final ce ne serait pas extra niveau consommation. Je préfère donc prendre les Nankang, qui ont l'air d'être des bons pneus pour un rapport qualité/prix imbattable.
Je pense les commander aujourd'hui :roll:
Contant de voir que tu ne descend pas en taille, tu serais perdant de part le look , la tenue de route jusque la rien de bien sorcier...
Mais aussi l'usure! Un pneu plus haut et moins large se déforme d'avantage et donc bouffe les flancs plus vite!
Donc reste en 17 et pour économiser prend des gommes bien dures :wink:
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Je pense les commander aujourd'hui :roll:
C'est ouvert aujourd'hui ??? :wink: :lol:
:moqueur3: :cool5:
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Je viens de commander 4 pneus Nankang NS2 225/45/R17 94 V.
J'ai passé commande sur Pneus Online.
Je suis pressé de voir ce que cela donne :roll:
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Pourrait tu me donner le marquage UTQG, car je suis curieux de savoir ce que valent ces pneus, Merci. Car pour le moment tous les postes que j'ai pu lire à ce sujet il en resort que c'est un trés bon pneu mais jamais je n'ai pu connaitre le marquage.
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Pourrait tu me donner le marquage UTQG, car je suis curieux de savoir ce que valent ces pneus, Merci. Car pour le moment tous les postes que j'ai pu lire à ce sujet il en resort que c'est un trés bon pneu mais jamais je n'ai pu connaitre le marquage.
A/A/340 :wink:
Cela veut dire quoi ? C'est bon ou pas ? Merci de m'éclairer :D
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C'est pas mal en effet le chiffre 340 correspond à l'usure du pneu cet indice est obtenu sur une base de 9600 Kms sur circuit 100 étant la valeur de base donc ce pneu vas s'user 3.40 fois vite donc bon point là dessus; aprés cela correspond à l'adhérence sur le mouillé en sachant que la note maxi est AA; et enfin la derniére lettre correspond à la faculté de diffuser la chaleur du pneu donc sa résistance à la température la note maxi est A.
Donc 340/A/A c'est un excélent pneu surtout niveau usure manque un chouillant d'adhérence sur le mouillé.
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La classification UTQG mesure le niveau de performance d'un pneu en fonction de trois données comparatives, pour vous aider à mieux choisir. Ces données sont issues de tests réalisés dans des conditions précises (sur circuit) et leurs résultats sont informatifs. Les indices UTQG se trouvent sur le flanc d'un pneu (exemple ci-dessous: 280-A-A).
Usure de la bande de roulement (Treadwear) :
L'indice de Treadwear correspond à la vitesse d'usure d'un pneu. Cet indice est obtenu par un test effectué sur circuit sur une distance de 9600 km, dans des conditions contrôlées. Cet indice est compris entre 60 et 620 et la valeur de référence est 100. Par exemple un pneu avec un Treadwear de 50 s'usera 2 fois plus vite qu'un pneu normal alors qu'un pneu avec un Treadwear de 420 s'usera 4,2 fois moins vite.
A RETENIR : Plus l'indice de Treadwear est élevé, plus la durée de vie du pneu est longue
Adhérence (Traction) :
L'indice de Traction correspond à l'adhérence d'un pneu sur route mouillée. Cet indice est exprimé par les lettres AA (indice le plus élevé), A, B et C (indice le plus bas). L'indice C est le minimum acceptable.
A RETENIR : Plus l'indice de traction est élevé, plus la distance de freinage est courte
L'indice de traction correspond à l'adhérence sur route mouillée en ligne droite !
Résistance à l'échauffement (Température) :
L'indice de Température correspond à la résistance du pneu à l'échauffement et à sa capacité à dissiper la chaleur. Cet indice est obtenu par un test en laboratoire sur une roue d'essai. Un excès de chaleur peut provoquer une dégradation du pneu. Cet indice est indiqué par les lettres A (indice le plus élevé), B et C (indice le plus bas). L'indice C est le minimum imposé par la loi.
A RETENIR : Un indice de Température élevé signifie que le pneu résiste à l'échauffement
L'indice de Température s'applique à un pneu correctement gonflé (ni en sous-gonflage, ni en sur-gonflage) dans des conditions d'utilisation "normales" (pas de vitesse excessive et pas de surcharge).
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et pour le montage, etc... tu a trouvé une station de montage :wink:
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Merci pour vos précisions. J'avais discuté avec spiderman, et on avait également constaté que l'usure du pneu était lente :roll:
Pour le montage, oui j'en ai trouvé une sur Strasbourg qui est bien notée.
Je suis impatient de voir le résultat :wink:
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Je viens de commander 4 pneus Nankang NS2 225/45/R17 94 V.
Même si je ne connais pas la qualité des ces pneumatiques, je crois que c'est un bien meilleur choix que de redescendre en taille. Non seulement, parce qu'une Carat en 15', aurait été probablement difficile à revendre (le look compte qu'on le veuille ou pas) et que d'autre part, la dépense occasionée par l'achat de 4 nlles jantes, l'opération de dépose et pose ne sera à mon avis pas rentabilisée par la possible économie de carburant et encore moins par une longévité de pneus en 15'.
A+
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Je viens de commander 4 pneus Nankang NS2 225/45/R17 94 V.
Même si je ne connais pas la qualité des ces pneumatiques, je crois que c'est un bien meilleur choix que de redescendre en taille. Non seulement, parce qu'une Carat en 15', aurait été probablement difficile à revendre (le look compte qu'on le veuille ou pas) et que d'autre part, la dépense occasionée par l'achat de 4 nlles jantes, l'opération de dépose et pose ne sera à mon avis pas rentabilisée par la possible économie de carburant et encore moins par une longévité de pneus en 15'.
A+
Oui c'est vrai, j'y avais pensé et donc j'en avais conclu que c'était inutile, surtout parce qu'il faut acheter 4 nouvelles jantes. De plus, je ne savais pas que les pneus de plus petites tailles avaient une usure plus rapide.
Je suis content d'avoir pris la bonne décision, en plus le dessin des Nankang est très joli, donc au final je vais gagner un peu en look sans perdre en tenue de route :roll:
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Une petite image du dessin des Nankang NS2, tirée du site Pneu Online :
[siteimg]2347[/siteimg]
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le dessin des Nankang est très joli, donc au final je vais gagner un peu en look sans perdre en tenue de route :roll:
L'essentiel, c'est qu'il soit efficace.
A+
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le dessin des Nankang est très joli, donc au final je vais gagner un peu en look sans perdre en tenue de route :roll:
L'essentiel, c'est qu'il soit efficace.
A+
Evidement, maintenant si en plus de ça ils sont beaux, pourquoi pas :roll:
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Le dessin de la bande de roulement me fait penser aux UHP de chez TNG Star Performer.
(http://www.tyre-pictures.com/TNGStarPerformer/UHP.jpg)
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Un peu HS mais ca se trouve facilement des enseignes qui acceptent de monter, équilibrer des pneus qu'on a pas acheté chez eux? Des noms?
Je serais interressé pour acheter 4 pneus hivers via le net si ca coute pas trop cher en monte...
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Un peu HS mais ca se trouve facilement des enseignes qui acceptent de monter, équilibrer des pneus qu'on a pas acheté chez eux? Des noms?
Je serais interressé pour acheter 4 pneus hivers via le net si ca coute pas trop cher en monte...
ben en fait tu a des centre de montage qui travaille avec le site de vente , tu regarde lequel est le plus pres de chez toi et tu les fait livré la et apres tu passe les monté, equilibre , etc...mais cest la que se trouve aussi l arnaque car pour le montage,... sa va de 7 a 15euros par roue alors , faut bien faire le compte avant :wink:
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Un peu HS mais ca se trouve facilement des enseignes qui acceptent de monter, équilibrer des pneus qu'on a pas acheté chez eux? Des noms?
Je serais interressé pour acheter 4 pneus hivers via le net si ca coute pas trop cher en monte...
ben en fait tu a des centre de montage qui travaille avec le site de vente , tu regarde lequel est le plus pres de chez toi et tu les fait livré la et apres tu passe les monté, equilibre , etc...mais cest la que se trouve aussi l arnaque car pour le montage,... sa va de 7 a 15euros par roue alors , faut bien faire le compte avant :wink:
C'est même defois plus cher selon le centre de montage. ça va jusqu'à 20EUR il me semble.
Moi c'est 13EUR et des poussières par pneu, ce qui est correcte, car le garage est bien noté. Il faut rajouter à ça le prix du recyclage du pneu.
En tout, ça me reviendra à environ 15EUR par pneu.
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ben oui pour info, j ai acheté chez mon marchand de pneus(4) des dunlop sp o1 en 205/55/16 avec montage, equilibrage, et recyclage des carcasses plus placement de mes jantes hiver sur mon vehicules
dunop a 82 euros piece et quand on regarde sur le site ils sont a 88euros, PLUS MONTAGE, EQUILIBRAGE ET RECYCLAGE DES CARCASSSES.
alors parfois il faut bien regardé avant d acheter :wink:
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coucou super le dessin du pneu Nankang NS2 , surrement la prochaine monte de ma golf
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coucou super le dessin du pneu Nankang NS2 , surrement la prochaine monte de ma golf
Tu en as entendu parler ? Niveau performances ça dit quoi ? :roll:
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Trouvé sur le fan club Sub/Evo
http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=39149
Si c'est bon pour une Sub/Mitsu qui font du circuit c'est clair que c'est du bon pneu.
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Trouvé sur le fan club Sub/Evo
http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=39149
Si c'est bon pour une Sub/Mitsu qui font du circuit c'est clair que c'est du bon pneu.
J'avais également vu ce sujet. Ca m'a conforté dans ma décision pour ces pneus :D
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Trouvé sur le fan club Sub/Evo
http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=39149
Si c'est bon pour une Sub/Mitsu qui font du circuit c'est clair que c'est du bon pneu.
J'avais également vu ce sujet. Ca m'a conforté dans ma décision pour ces pneus :D
Quel est le rappot qualité pix par rapport aux Michelin par exemple ?
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coucou
voila pour le pneu en 205/45 en 17" pour 77,90 euros
Nankang
NS-2 205/45 R17 84V TW
pneu-test.com:Moyenne des points réalisés de 136 essais:
1-meilleur 6-mauvais Ø2.3
Poignée en conditions sèches 1.6
Freinage dans des conditions secs 1.8
Poignée en conditions humides 2.6
Freinage dans des conditions humide 2.6
Poignée dans la neige 4.9
Confort 2.5
Bruit de pneu (dans la voiture) 2.4
Bruit de pneu (externe) 2.2
Usage de pneu 2.4
Kilomètres conduits 13.093
j'ai pris sa sur 123pneu sincerement je conprend pas leur bareme de notation , si quelqu'un pourait nous éclairé (je dois pas etre le seul) :cool2:
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coucou
voila pour le pneu en 205/45 en 17" pour 77,90 euros
Nankang
NS-2 205/45 R17 84V TW
pneu-test.com:Moyenne des points réalisés de 136 essais:
1-meilleur 6-mauvais Ø2.3
Poignée en conditions sèches 1.6
Freinage dans des conditions secs 1.8
Poignée en conditions humides 2.6
Freinage dans des conditions humide 2.6
Poignée dans la neige 4.9
Confort 2.5
Bruit de pneu (dans la voiture) 2.4
Bruit de pneu (externe) 2.2
Usage de pneu 2.4
Kilomètres conduits 13.093
j'ai pris sa sur 123pneu sincerement je conprend pas leur bareme de notation , si quelqu'un pourait nous éclairé (je dois pas etre le seul) :cool2:
Plus ça se rapproche de 1 et meilleur est le pneu. La, c'est un bon pneu, il est dans la moyenne, et pas en-dessous de certaines autres grandes marques.
Pour 4 pneus Nankang NS2 en 225/45/R17, j'ai payé 320EUR. Sincèrement, pour un pneu qui va apparement durer longtemps, et qui selon la majorité des témoignages est bon, le rapport qualité/prix est plus qu'excellent :wink:
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Bon à savoir aussi la notation de pneu test est faite par des gens comme vous et moi, qui ont acheté un type de pneu est laissent leur avis (trés subjectif) donc ne pas trop se fier à ce baréme selon moi :cool2:
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Ca y est les pneus que j avais commandé sur le net le 28/12 ont ete livré aujourd hui.
Ca a été tres rapide :D
Ya plus qu a allé les faire monter. :lol:
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Moi j'ai appelé le garage où j'ai fait livrer mes pneus...et ça ne répond pas !
J'espère qu'ils ne sont pas en congés car ils ont été expédiés et j'ai besoin de les changer !
Mes Bridgestone Potenza ont 44000Kms, et ils sont au bout là :lol:
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Le dessin de la bande de roulement me fait penser aux UHP de chez TNG Star Performer.
(http://www.tyre-pictures.com/TNGStarPerformer/UHP.jpg)
C'est marrant en parlant des Nankang NS2 à un collègue aujoud'hui, il m'a dit qu'il venait de monter des Star Performer sur sa caisse (kesako?) et que c'était pareil que des Nankang, j'avais regardé sur le net et constaté en effet la trouble ressemblance !
Quelqu'un a les classifications UTQG des Nankang NS2 et des Brigestone Potenza RE050 histoire de comparer ce qui est comparable ?
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NS2 340/A/A et le Bridg 140/A/A à priori même tenue de route sous la pluie, même résistance à la chaleur par contre les Nankang sont beaucoup plus résistant 340 contre 140 :o il faut voir ce qu'ils valent sur la durée, mais en tout cas se sera certainement ma prochaine monte ou alors les Star Performer.
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:cool2: Je voudrais pas dire mais ils etaient a 4EUR moins cher chez 123pneus les NS2
En plus ils ont un centre pas loin de chez moi a 50EUR les 4pneus pas cher ma fois :D
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NS2 340/A/A et le Bridg 140/A/A à priori même tenue de route sous la pluie, même résistance à la chaleur par contre les Nankang sont beaucoup plus résistant 340 contre 140 :o il faut voir ce qu'ils valent sur la durée, mais en tout cas se sera certainement ma prochaine monte ou alors les Star Performer.
Ces données sont indiquées pour quels indices de charge/vitesse sur quelles dimensions (225/45/17?)
Si je comprends bien, je vais faire 2 (3,4 - 1,4) fois plus de km avec des Nankang, à savoir 72000 km avec mes prochains pneus si je prends des NS2 ... :o
Lorsque je vois un UTQG de 340/A/A je pense immédiatement à un pneu type Michelin ENERGY !
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:cool2: Je voudrais pas dire mais ils etaient a 4EUR moins cher chez 123pneus les NS2
En plus ils ont un centre pas loin de chez moi a 50EUR les 4pneus pas cher ma fois :D
Non, chez 123pneus quand j'ai regardé ils ne les avaient plus. De plus, pour ma taille de pneu (225/45/R17), le prix était légèrement plus petit sur pneu-online :roll:
Donc ils sont sans doute moins chers pour ta monte de pneu non ? :wink:
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NS2 340/A/A et le Bridg 140/A/A à priori même tenue de route sous la pluie, même résistance à la chaleur par contre les Nankang sont beaucoup plus résistant 340 contre 140 :o il faut voir ce qu'ils valent sur la durée, mais en tout cas se sera certainement ma prochaine monte ou alors les Star Performer.
Ces données sont indiquées pour quels indices de charge/vitesse sur quelles dimensions (225/45/17?)
Si je comprends bien, je vais faire 2 (3,4 - 1,4) fois plus de km avec des Nankang, à savoir 72000 km avec mes prochains pneus si je prends des NS2 ... :o
Lorsque je vois un UTQG de 340/A/A je pense immédiatement à un pneu type Michelin ENERGY !
Et bien en théorie oui. Je discutais avec spiderman, et à 20000Kms, il était à environ 30% d'usure. Ca m'a l'air d'être vraiment un excellent rapport qualité/prix !
Déjà que 44000Kms avec mes Bridgestone c'est beaucoup, alors là avec des NS2 ! :D
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Ces données sont indiquées pour quels indices de charge/vitesse sur quelles dimensions (225/45/17?)
Indice de charge 94 et de vitesse W et flancs renforcés. 225/45/17 W 94XL
Aprés dans l'absolu comme je l'ai déja expliqué le marquage 340 est obtenu sur circuit au bout de 9600 Kms 100(marquage) étant on vas dire "le métre étalon" donc NS2 340 -> 9600 X 3,4 = 32640 Kms c'est pour cela que je dis bien dans l'absolu :wink: car au bout de 9600 Kms le pneu n'est pas foutu.
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Ces données sont indiquées pour quels indices de charge/vitesse sur quelles dimensions (225/45/17?)
Indice de charge 94 et de vitesse W et flancs renforcés. 225/45/17 W 94XL
Aprés dans l'absolu comme je l'ai déja expliqué le marquage 340 est obtenu sur circuit au bout de 9600 Kms 100(marquage) étant on vas dire "le métre étalon" donc NS2 340 -> 9600 X 3,4 = 32640 Kms c'est pour cela que je dis bien dans l'absolu :wink: car au bout de 9600 Kms le pneu n'est pas foutu.
Oui mais ça ne veut pas dire qu'un NS2 est censé durer environ 32640Kms ? Si ?
Parce que sinon le Bridgestone, je l'ai usé jusqu'au bout :lol:
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Bon , en tout cas , ces pneus moi j'en suis super content , ils sont vraiment excellent ...
Et puis en fait le débat sur l'usure des pneus est completement subjectif car l'usure des pneus est conditionnée par la façon de conduire alors ..
Moi je conduis normalement , j'en suis à plus de 25000 kms aujourd'hui avec mes pneus et ils sont dans la normalité au niveau usure . Je pense que je peux faire encore un bon 20000 kms avant de les changer .
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J'ai appelé le garage où j'ai fait livrer les pneus, et ils sont déjà arrivés ! J'ai pris RDV pour demain.
C'était super rapide. Je les aient commandés lundi, mais c'était férié, donc ils sont partis mardi, et sont déjà chez le garagiste ! :cool4:
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Ces données sont indiquées pour quels indices de charge/vitesse sur quelles dimensions (225/45/17?)
Indice de charge 94 et de vitesse W et flancs renforcés. 225/45/17 W 94XL
Tu les as trouvé ou ceux-là ?
J'arrive pas à trouver des NS2 avec un indice de vitesse plus haut que V dans ces dimensions !?
Sinon c'est NS1 !
J'ai pas ma Golf sous la main, c'est quoi les indices de charge/vitesse de nos Potenza RE050 en 225/45/17 !?
J'ai cru lire qu'il était formellement interdit de monter des pneus avec indices charge/vitesse inférieurs à la monte d'origine !? (mode parano on)
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Moi les Potenza que je viens d acheter: RE 050 A sont des 225/45 R17 91 W
:moqueur3:
Ils vont remplacer des Potenza RE 050 225/45/17 91 W.
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Moi les Potenza que je viens d acheter: RE 050 A sont des 225/45 R17 91 W
:moqueur3:
Ils vont remplacer des Potenza RE 050 225/45/17 91 W.
Ok, donc monter des Nankang NS2 en 225/45/17 94V n'est pas autorisé (vous me direz qui va vérifier mais bon j'essaye de comprendre).
Concernant les RE050A, la différence avec les RE050 (sans le A) c'est quoi ? C'est juste une homologation constructeur ? Je sais que pour Porsche c'est N, j'ai cru lire que A c'était pour BMW, mais le A de RE050A est-il pour dire que BMW homologue cette monte ou c'est autre chose plus ou moins subtile ?
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J'ai cru lire qu'il était formellement interdit de monter des pneus avec indices charge/vitesse inférieurs à la monte d'origine !? (mode parano on)
Tout à fait tu à raison, seulement le 225/45/17 91W est en fait ce que j'appellerais une "surmonte" par exemple ma G5 est homologuée de base avec du 205/55/16 91V. Pour pouvoir passer en 225, généralement avec cette taille là il s'agit de grosses sportives capable de franchir 230Km/H il en découle donc un indice de vitesse W. Ce dernier est complétement surdimensionné car le TDI 140 doit plafonner vers les 210Km/H. Tu peux donc mettre du 225/45/17 94V XL si cela te chante il n'y a pas de problémes avec un indice V même avec du 225.
Mais en tout cas tu à raison sur un point il est interdit de descendre l'indice de charge et de vitesse, avec une petite "dérogation" pour ce dernier si tu optes pour des pneus hivers il est toléré de descendre d'un indice, voila j'ai été assez clair?
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limpide :D
merci pour ces explications
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Concernant les RE050A, la différence avec les RE050 (sans le A) c'est quoi ? C'est juste une homologation constructeur ? Je sais que pour Porsche c'est N, j'ai cru lire que A c'était pour BMW, mais le A de RE050A est-il pour dire que BMW homologue cette monte ou c'est autre chose plus ou moins subtile ?
A pour Asymétrique. Bande de roulement asymétrique c'est à dire que le dessin du bord gauche du pneu différe du bord droit, ils sont permutable sur les 4 roues et ont un marquage "Outside" sur le flanc visible.
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Voici un lien qui pourra peu etre t aider a mieux comprendre
http://www.pneus-online.fr/indices-charge-et-vitesse-conseils.html
Ce qui est bizzarre c'est que Nankang NS2 ont un indice de vitees V qui coorrespont a une vitesse max de 240.
La difference c'est que les Re 050 A sont assymetriques.Les autres sont dirrectionnels.
:D
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+1
faut dire aussi que les potenza sont pas mal du tout, niveau adherence , mais faut dire aussi qu'ils me donnent des sueures froides quand je passe d'une surface seche a une surface mouillée,
sur le sec ils sont parfaits, rien a dire, mais quand il pleut , vaut mieux ne pas faire le con
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faut dire aussi que les potenza sont pas mal du tout, niveau adherence , mais faut dire aussi qu'ils me donnent des sueures froides quand je passe d'une surface seche a une surface mouillée,
sur le sec ils sont parfaits, rien a dire, mais quand il pleut , vaut mieux ne pas faire le con
C'est un peu le sentiment que j'ai des Potenza ... mais de toute façon je fais rarement le con sur route mouillé suite à une GIGA BIG FRAYEUR il y a qq années.
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+1
faut dire aussi que les potenza sont pas mal du tout, niveau adherence , mais faut dire aussi qu'ils me donnent des sueures froides quand je passe d'une surface seche a une surface mouillée,
sur le sec ils sont parfaits, rien a dire, mais quand il pleut , vaut mieux ne pas faire le con
C'est un peu le sentiment que j'ai des Potenza ... mais de toute façon je fais rarement le con sur route mouillé suite à une GIGA BIG FRAYEUR il y a qq années.
voila qui est bien parle jay, il suffit d adapter sa vitesse, au condition climatique ou de rouler en souplesse :wink:
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Tanpis en tout cas, même si ces Nankang sont en indice de vitesse V, ça correspond largement aux caractéristiques de la voiture. Je roule très rarement à 240Km/h :D
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Moi les Potenza que je viens d acheter: RE 050 A sont des 225/45 R17 91 W
:moqueur3:
Ils vont remplacer des Potenza RE 050 225/45/17 91 W.
Si tu peux nous dire ce que tu en penses steph des 050 A dans quelques temps, merci par avance ;-) (par rapport au 050)
Je les ai bien vu passer les Potenza RE 050 A (asymétrique donc) mais je me demande ce qu'ils donnent.
D'après de que j'ai lu, les asymétriques (050 A par exemple) tiendraient mieux en virage mais ils ont surtout de l'intérêt pour les voitures puissantes si j'ai bien compris.
Par contre ils évacueraient un peu moins bien l'eau que les directionnels (comme le 050).
Sinon il y a un truc que j'ai pas bien compris pour les asymétriques, pour par exemple une Golf non 4 motion (donc classique, traction) c'est s'il vaut mieux avoir les 4 asymétriques ou s'il vaut mieux 2 asymétriques (050 A) + 2 directionnels (050)
Dans ce dernier cas reste à savoir lesquels vont mieux devant et lesquels vont mieux derrière.
Si vous avez une idée sur tout ça
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Oui tu peux mettre des pneus différents sur chaques essieu; par contre il est interdit et trés dangereux de mettre des pneus différents sur le même essieu: par exemple mettre du Michelin sur la roue avant gauche et du Pirelli à l'avant droit.
Pour ce qui est de ta question, personnellement je mettrais des directionnels à l'arriére et de l'asymétrique devant; mais si j'en est la possiblitée je mettrais 4 directionnels, même si c'est de marques différentes. Simplement parceque une fois que l'arriére décroche de trop (par exemple sous la pluie) il est impossible de le ramener, donc avoir des pneus avec une meilleur accroche sur des sols à adhérence préquaire tant qu'à faire il faut les mettres derriére car devant tu à déja le poid du véhicule plus la direction qui te permettent de retrouver de l'adhérence.
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Moi les Potenza que je viens d acheter: RE 050 A sont des 225/45 R17 91 W
:moqueur3:
Ils vont remplacer des Potenza RE 050 225/45/17 91 W.
Si tu peux nous dire ce que tu en penses steph des 050 A dans quelques temps, merci par avance ;-) (par rapport au 050)
Je les ai bien vu passer les Potenza RE 050 A (asymétrique donc) mais je me demande ce qu'ils donnent.
D'après de que j'ai lu, les asymétriques (050 A par exemple) tiendraient mieux en virage mais ils ont surtout de l'intérêt pour les voitures puissantes si j'ai bien compris.
Par contre ils évacueraient un peu moins bien l'eau que les directionnels (comme le 050).
Sinon il y a un truc que j'ai pas bien compris pour les asymétriques, pour par exemple une Golf non 4 motion (donc classique, traction) c'est s'il vaut mieux avoir les 4 asymétriques ou s'il vaut mieux 2 asymétriques (050 A) + 2 directionnels (050)
Dans ce dernier cas reste à savoir lesquels vont mieux devant et lesquels vont mieux derrière.
Si vous avez une idée sur tout ça
Je vais essayer de voir pour vous donner mes impressions dans quelques temps lorsque j aurai fais un peu de kilometeres avec ces pneus.
Sinon pour le moment j'ai les RE 050 a l arrierre.
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Bon je vais aller sur Strasbourg, le RDV est à 14h00 :wink:
En plus j'ai tout de suite 140Kms d'autoroute après pour pouvoir tester le pneu :D
Même si l'autoroute ce n'est pas la meilleure chose, on peut au moins déjà tranquillement ressentir le pneu. Après, j'ai 15kms de nationales et quelques ronds points :wink:
De toute façon au début, il y a de la paraffine sur le pneu, donc les 400/500 premiers kilomètres, il se peut que ça glisse un petit peu :roll:
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On peut considéré un pneu rodé à partir de 400 Kms, à partir de là le pneu donne le meilleur de lui même.
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On peut considéré un pneu rodé à partir de 400 Kms, à partir de là le pneu donne le meilleur de lui même.
Tu t'y connais beaucoup en pneu :roll:
C'est gentil de donner des conseils :wink:
Sinon, concernant l'indice de vitesse, très sincèrement, c'est pas grave ? Je ne parle pas du fait que ce soit autorisé ou pas, mais le fait que ce soit grave ou non ? J'ai baissé d'un indice de vitesse seulement, et ma Golf ne monte pas à 240Km/h :lol:
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Bon, ça y est, je reviens de Strasbourg, et j'ai donc testé les Nankang NS-2 sur 140Kms.
Hé bien mon dieu, je pensais pas qu'on pouvait avoir un si bon pneu pour ce prix.
La première chose qui m'a mis une claque, c'est le bruit ! Ils font 10 fois moins de bruit que les Potenza de Bridgestone ! Les seuls bruits que l'on entend, ce sont les bruits aérodynamiques (vent,...) mais sinon rien de la part du pneu ! Impressionant ! :o
Concernant la tenue de route, et bien je n'ai pas eu de mauvaise surprise, ça tient, ça freine. Au niveau du confort, je trouve même ma Golf plus douce :roll:
Sinon, autre point important, ces pneus n'ont pas le gros défaut des Potenza, c'est-à-dire de décrocher rapidement lors d'un passage entre une surface adhérente et une surface légèrement plus glissante !
Franchement, c'est une bonne surprise, je ne regrette rien. Le dessin du pneu est en plus très joli.
Finalement, ça m'aura couté :
4 x Nankang NS2 225/45/R17 94V ______320EUR
Montage (équilibrage, valves,...) _________68EUR
TOTAL __________388EUR :D
(Mes Bridgestone Potenza RE050 auront donc tenus 44350Kms, sachant que les avants étaient quasi morts, et les arrières n'auraient pas tenus longtemps :roll:)
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Je ne parle pas du fait que ce soit autorisé ou pas, mais le fait que ce soit grave ou non ?
C'est grave oui en effet quand tu franchi la limite pour laquelle le pneu est prévu; la bande de roulement se détache litéralement de la carcasse du pneu et il n'en faut pas beaucoup à 4 ou 5 Km/H au dessus c'est assez impressionant à voir et encore plus quand cela arrive lorsque tu roule j'imagine :(
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salut
OrangePurety content que tu soit pas déçu des pneus nankang mais attentions a ne pas rouler super vite , franchement holbiad je comprend mieux ton avatar +++
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C'est super Orange Purety, la 1er impression est trés importante, en plus ils sont neufs donc ils ne donnent pas le meilleur d'eux memes.
En esperant que la longevité va etre bonne aussi.
:lol:
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C'est super Orange Purety, la 1er impression est trés importante, en plus ils sont neufs donc ils ne donnent pas le meilleur d'eux memes.
En esperant que la longevité va etre bonne aussi.
:lol:
Apparement oui la longévité sera bonne :wink:
Pour revenir à l'indice de vitesse, très sincèrement, sur autoroute je suis à 130Km/h au régulateur, et je suis allé deux fois en Allemagne pour un peu tester ma Golf, mais jamais au delà de 210Km/h, et très peu de temps. C'est lassant de rouler vite sur l'autoroute en fait...
Donc je ne pense pas avoir de soucis à me faire à ce niveau :wink:
240Km/h d'indice vitesse ça suffit ! D'autant plus que sur un pneu neige on peut descendre d'un indice de vitesse...donc considéront que c'est un pneu neige :lol:...
Plus sérieusement, le garagiste m'a dit qu'apparement ce serait des pneus toutes saisons (indiqué par deux lettres, mais je ne sais plus lesquelles), aurais-tu des précisions là dessus ? J'ai du mal à le croire, surtout à la vue du dessin du pneu, pas du tout adapté à la neige à mon avis :wink:
De plus, sur tous les sites que j'ai vu, ils sont vendus comme pneu été !
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Oui tu peux mettre des pneus différents sur chaques essieu; par contre il est interdit et trés dangereux de mettre des pneus différents sur le même essieu: par exemple mettre du Michelin sur la roue avant gauche et du Pirelli à l'avant droit.
Pour ce qui est de ta question, personnellement je mettrais des directionnels à l'arriére et de l'asymétrique devant; mais si j'en est la possiblitée je mettrais 4 directionnels, même si c'est de marques différentes. Simplement parceque une fois que l'arriére décroche de trop (par exemple sous la pluie) il est impossible de le ramener, donc avoir des pneus avec une meilleur accroche sur des sols à adhérence préquaire tant qu'à faire il faut les mettres derriére car devant tu à déja le poid du véhicule plus la direction qui te permettent de retrouver de l'adhérence.
Merci Holbiad, je savais pour l'histoire des essieux mais pas pour le reste.
Actuellement j'ai 4 Potenza R050 (4 directionnels donc) mais comme les 2 pneus avant seront mort bien avant les 2 arrières, par rapport à ce que tu dis, je me pose la question si le mieux sera de les remplacer par deux asymétrique R050 A (j'aurais donc devant deux R050 A asymétrique et derrière deux R050 directionels) ou est ce que je remet les mêmes R050 (dans ce cas je reste avec 4 directionnels comme actuellement) ?
Enfin pour l'instant je suis content des R050.
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Plus sérieusement, le garagiste m'a dit qu'apparement ce serait des pneus toutes saisons (indiqué par deux lettres, mais je ne sais plus lesquelles), aurais-tu des précisions là dessus ? J'ai du mal à le croire, surtout à la vue du dessin du pneu, pas du tout adapté à la neige à mon avis :wink:
Ton avis est le bon; déja rien qu'en regardant la bande de roulement on voit bien qu'il s'agit d'un pneu été et en plus si il était un pneu 4 saisons il y aurait une inscription sur le flanc genre 4S (4 Season) ou M+S (Mud ans Snow) dans le meilleur des cas là c'est carrément un pneu hivers; mais là rien donc faut dire à ton garagiste qu'il faut bien dormir la nuit :lol:
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le mieux sera de les remplacer par deux asymétrique R050 A (j'aurais donc devant deux R050 A asymétrique et derrière deux R050 directionels) ou est ce que je remet les mêmes R050 (dans ce cas je reste avec 4 directionnels comme actuellement) ?
Enfin pour l'instant je suis content des R050.
A mon avis et cela n'engage que moi je mettrais le même type de pneus: des directionnels. Pourquoi? Parcequ'il faudra permutter les pneus de l'arriére à l'avant et mettre les neufs à l'arriére et que je préférais avoir des directionnels neufs derriére.
On mets toujours les meilleurs à l'arriére car tu dois le savoir lors d'un freinage ou un passage de courbe un peu trop généreux le transfert des masses fait que le cul se retrouve délesté au profit de l'avant, donc une adhérence moindre et risque de décrochage et de raccrochage plus ou moins violent ou alors de perte de controle.
PS: en plus je crois que le RE050 est un petit peu moins chers que le RE050A.
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Alors question Pneus, moi j'ai 2 Bridgestone B390 à l'avant et 2 Uniroyal Rally 550 à l'arrière. Dimension classique pour une version Confort de 195/65/15. L'histoire c'est que j'ai crevé au bout de 10km :colere3: et que j'ai seulement la galette dans le coffre, donc j'ai changé les 2 pneux arrières :colere1:. Ca commençait bien :cool4:
(http://www.bridgestone.fr/Upload/Images/B390_lg.jpg)
(http://www.pneu-wyz.com/pneu_images/pneu_uniroyal_rallye550.jpg)
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Plus sérieusement, le garagiste m'a dit qu'apparement ce serait des pneus toutes saisons (indiqué par deux lettres, mais je ne sais plus lesquelles), aurais-tu des précisions là dessus ? J'ai du mal à le croire, surtout à la vue du dessin du pneu, pas du tout adapté à la neige à mon avis :wink:
Ton avis est le bon; déja rien qu'en regardant la bande de roulement on voit bien qu'il s'agit d'un pneu été et en plus si il était un pneu 4 saisons il y aurait une inscription sur le flanc genre 4S (4 Season) ou M+S (Mud ans Snow) dans le meilleur des cas là c'est carrément un pneu hivers; mais là rien donc faut dire à ton garagiste qu'il faut bien dormir la nuit :lol:
Oui c'est ça ! Apparement il a lu sur le côté du pneu les lettres M+S ! Bizarre, car même s'il y a ces lettres, ça n'augmentera pas l'efficacité de ce pneu sur la neige :lol:
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le mieux sera de les remplacer par deux asymétrique R050 A (j'aurais donc devant deux R050 A asymétrique et derrière deux R050 directionels) ou est ce que je remet les mêmes R050 (dans ce cas je reste avec 4 directionnels comme actuellement) ?
Enfin pour l'instant je suis content des R050.
A mon avis et cela n'engage que moi je mettrais le même type de pneus: des directionnels. Pourquoi? Parcequ'il faudra permutter les pneus de l'arriére à l'avant et mettre les neufs à l'arriére et que je préférais avoir des directionnels neufs derriére.
On mets toujours les meilleurs à l'arriére car tu dois le savoir lors d'un freinage ou un passage de courbe un peu trop généreux le transfert des masses fait que le cul se retrouve délesté au profit de l'avant, donc une adhérence moindre et risque de décrochage et de raccrochage plus ou moins violent ou alors de perte de controle.
PS: en plus je crois que le RE050 est un petit peu moins chers que le RE050A.
Merci Holbiad, oui je comprend bien, au final je pense que je vais rester comme ça avec les quatres en RE050.
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:cool2: Je voudrais pas dire mais ils etaient a 4EUR moins cher chez 123pneus les NS2
En plus ils ont un centre pas loin de chez moi a 50EUR les 4pneus pas cher ma fois :D
Non, chez 123pneus quand j'ai regardé ils ne les avaient plus. De plus, pour ma taille de pneu (225/45/R17), le prix était légèrement plus petit sur pneu-online :roll:
Donc ils sont sans doute moins chers pour ta monte de pneu non ? :wink:
:combat2: http://ssl.delti.com/cgi-bin/reifenbestellen.pl?typ=R-106008&dsco=25 et chez moi c'est 50EURle montage équilibrage pour 4 d'un coup :D
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:cool2: Je voudrais pas dire mais ils etaient a 4EUR moins cher chez 123pneus les NS2
En plus ils ont un centre pas loin de chez moi a 50EUR les 4pneus pas cher ma fois :D
Non, chez 123pneus quand j'ai regardé ils ne les avaient plus. De plus, pour ma taille de pneu (225/45/R17), le prix était légèrement plus petit sur pneu-online :roll:
Donc ils sont sans doute moins chers pour ta monte de pneu non ? :wink:
:combat2: http://ssl.delti.com/cgi-bin/reifenbestellen.pl?typ=R-106008&dsco=25 et chez moi c'est 50EURle montage équilibrage pour 4 d'un coup :D
J'en ai eu pour 68EUR, ça va encore. Surtout que le gars a eu un mal de chien à enlever mes anciens pneus de la jante et à mettre les nouveaux !
Bref, sinon je les avaient pas vus sur 123pneus, je pensais qu'ils étaient épuisés chez eux, en fait c'était du à la recherche que j'ai fait, car je n'avais pas inclus les indices de vitesse V, et comme les NS2 sont en "V"...:roll:
Enfin bon c'est pas dramatique, je vais pas m'ouvrir les veines pour 1,40EUR x 4...
Je suis déjà heureux d'avoir trouvé des bons pneus à ce prix là ! Car vu les kilomètres que je fais...:wink:
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Oui mais avec l'économie tu aurais pu t'acheter un spray de brillant a pneu :moqueur1:
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Oui mais avec l'économie tu aurais pu t'acheter un spray de brillant a pneu :moqueur1:
J'ai déjà du gel de chez Meguiar's :D
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Sinon vous pensez quoi des pneus KLEBER ? quelqu'un a déjà essayé ?
Sinon quel est selon vous le meilleur site pour commander des pneus ?
pneu-on-line n'a plus en stock les Nankang NS2 ...
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Sinon vous pensez quoi des pneus KLEBER ? quelqu'un a déjà essayé ?
Sinon quel est selon vous le meilleur site pour commander des pneus ?
pneu-on-line n'a plus en stock les Nankang NS2 ...
Moi je commande sur 123Pneu.com (http://www.123pneu.com/pneus.html) rien à redire, livraison dans les délais, facilité de monte via leurs garages partenaires, trés ample panel de pneumatiques, et prix touti rikiki bref je recommande se site :cool5:
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Moi je commande sur 123Pneu.com (http://www.123pneu.com/pneus.html) rien à redire, livraison dans les délais, facilité de monte via leurs garages partenaires, trés ample panel de pneumatiques, et prix touti rikiki bref je recommande se site :cool5:
Je ne trouve pas sur leur site leurs garages partenaires de montage. Il faut d'abord commander pour avoir accès à la liste ? :bizarre1:
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Sur la page d'accueil tu a à droite un lien: Nos possibilités de montage.
Tu rentre ton département et hop tu a une liste de garages et certains peuvent même recevoir tes pneus.
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Excusez mon ignorance en matiere de pneus mais ceux qui sont à changer sont des BRIDGESTONE TURANZA ER30 205/55 R16 91 V.
Je veux juste m'assurer avec les connaisseurs que les NANKANG NS2 205/55 R16 91V CN correspondent donc bien à la taille de ma roue.
Normallement c'est bon mais je veux être sûr à 255% :lol: :wink:
Et ça me coutera : 59.20 * 4 =236.80
17 *4=68
pour un total de 304.80 EUR :joyeux2:
en esperant que ces pneux soient très fiables mais d'après les echos de divers forum ça a l'air d'assurer !!!! :joyeux2:
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Oui ce sont de bons pneus. Moi j'aime bien en tout cas, et pour le prix c'est :cool4:
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Oui ce sont de bons pneus. Moi j'aime bien en tout cas, et pour le prix c'est :cool4:
bah alors, ya pas de petit photoreportage ?
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Oui ce sont de bons pneus. Moi j'aime bien en tout cas, et pour le prix c'est :cool4:
bah alors, ya pas de petit photoreportage ?
Bah je peux prendre une photo ou deux des pneus si vous voulez :wink:
En tout cas, ce soir j'ai roulé 140Kms avec ces pneus sous la pluie (autoroute + nationale) et franchement je n'ai rien à redire !
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Ca y est je suis allé faire monter mes Bridgestone Potenza RE 050 A.
Cout total pour les 2 pneus montés et équilibrés 40EUR.
Ils on ete montés a l arrière.Donc devant j ai des RE 050.
Un peu bruyant quand je ralentis entre 40 et 20km/h.Mais je pense qu il faut qu ils se rodent un peu.
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Ca y est je suis allé faire monter mes Bridgestone Potenza RE 050 A.
Cout total pour les 2 pneus montés et équilibrés 40EUR.
Ils on ete montés a l arrière.Donc devant j ai des RE 050.
Un peu bruyant quand je ralentis entre 40 et 20km/h.Mais je pense qu il faut qu ils se rodent un peu.
Par rapport à mes nouveaux pneus, je trouve les Potenza super bruyants ! :o
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Ca y est je suis allé faire monter mes Bridgestone Potenza RE 050 A.
Cout total pour les 2 pneus montés et équilibrés 40EUR.
Ils on ete montés a l arrière.Donc devant j ai des RE 050.
Un peu bruyant quand je ralentis entre 40 et 20km/h.Mais je pense qu il faut qu ils se rodent un peu.
Par rapport à mes nouveaux pneus, je trouve les Potenza super bruyants ! :o
J'ai lu sur un forum que quelqu'un avait monté des Nankang NS-2 à la place de Pirelli Pzero sur sa Subaru Impreza et qu'il en était très content.
Pas mal on l'air d'en monter sur des Subaru Impreza bien que l'indice vitesse pose un soucis car les NS-2 s'arrêtent à l'indice V (240 km/h).
Du coup je me pose une question, sur la Golf GT d'origine c'est du 225/45 R17 91W
W comme indice de vitesse c'est 270 km/h, pour une voiture donné pour 220 maxi, ils ont prit de la marge !
Le soucis c'est qu'il me semble qu'en dehors de monter des pneus hiver, on a pas le droit de descendre cet indice (le problème c'est qu'il faudrait pas qu'en cas d'accident ça pose des problèmes par rapport à l'assurance s'il y a une expertise)
Me reste à vérifier si W c'est bien l'indice vitesse conseillé par VW pour la Golf GT, peut être dans le manuel je regarderais, là je me base que sur la monte d'origine pour le dire.
Les Nankang NS-2 en 225/45 R17 91, de visu ils sont en indice V (240km/h) [idem pour ceux en indice de charge 94 qui sont en indice V).
Ca serait très suffisant pour la Golf GT mais bon avec leurs histoires mieux vaut pas faire n'importe quoi.
PS: par contre les Nankang NS-1 existent en 91 W mais je sais pas ce qu'ils donnent.
. . . . . . . . . . . . . . NS-1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NS-2
(http://www.tyre-pictures.com/Nankang/ns1.jpg) . . . . (http://www.tyre-pictures.com/Nankang/NS-2-f.jpg)
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Je ne sais absolument pas ce que valent les NS1 !
Moi l'indice de vitesse ce n'est un problème, j'ai jamais fait un 240 avec mon TDI 140 :lol:
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Exact pour les pneus je sais si pas si vous avez lu ce qui est arrivée a ma copine cette semaine (voir les banalites du quotidien->Bar ambiance).
L assureur voulait les factures du changement des pneus pour deduire la vetusté.Hors si il s appercoit que vous avez monter des pneus avec un indice de vitesse plus petit que la monte d origine je sais pas s il peux y avoir des consequences pour le conducteur idem pour un accident en cas de passage de l expert il doit regarder l etat des pneus donc...
S il y a quelqu un qui a une reponse.
C'est pour ca que j ai monter le meme indice de vitesse que l origone.
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Je ne sais absolument pas ce que valent les NS1 !
Moi l'indice de vitesse ce n'est un problème, j'ai jamais fait un 240 avec mon TDI 140 :lol:
Exact pour les pneus je sais si pas si vous avez lu ce qui est arrivée a ma copine cette semaine (voir les banalites du quotidien->Bar ambiance).
L assureur voulait les factures du changement des pneus pour deduire la vetusté.Hors si il s appercoit que vous avez monter des pneus avec un indice de vitesse plus petit que la monte d origine je sais pas s il peux y avoir des consequences pour le conducteur idem pour un accident en cas de passage de l expert il doit regarder l etat des pneus donc...
S il y a quelqu un qui a une reponse.
C'est pour ca que j ai monter le meme indice de vitesse que l origone.
Même si on roule pas à 240 ou 260 faut quand même respecter l'indice de vitesse (qui peut baisser d'un en cas de pneus neige il me semble) car le problème c'est bien l'assurance.
Par contre le soucis et j'ai regardé toutes les doc de la Golf, il y a rien qui dit que t'elle Golf doit avoir tel indice de vitesse.
En dehors de se baser sur la monte d'origine ou de poser la question à la concession je vois pas.
Je dis ça parce que ma Golf GT elle a des Potenza RE050 en 91 W(260km/h) seulement ils existent pas en V (240km/h) donc je pourais très bien imaginer qu'ils ont mis ça simplement pour respecter l'indice de charge 91 et la dimension 225/45 R17.
Est ce que W était obligatoire (260 quand même alors que la voiture c'est 220 maxi), ben en fait j'en sais rien c'est pas dans les doc ! (et ça vaut le coup de le savoir car en indice V il y a plus de choix et c'est moins cher !)
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Pour une GT L'indice doit certainement être du W, donc pas de possiblité de descendre comme tu l'a dit il faut respecté la monte d'origine;pour un TDI 140 l'indice d'origine c'est du V comme je l'ai déja dit plus haut l'indice W découle de la surmonte en 225. Donc pas de soucis si tu respect la circonférence de roulement en mettant du V au lieu du W avec du 225.
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Oui ce sont de bons pneus. Moi j'aime bien en tout cas, et pour le prix c'est :cool4:
bah alors, ya pas de petit photoreportage ?
Bah je peux prendre une photo ou deux des pneus si vous voulez :wink:
En tout cas, ce soir j'ai roulé 140Kms avec ces pneus sous la pluie (autoroute + nationale) et franchement je n'ai rien à redire !
Je l'avais dit !!!
.. :moqueur2: :moqueur2:
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Pour une GT L'indice doit certainement être du W, donc pas de possiblité de descendre comme tu l'a dit il faut respecté la monte d'origine;pour un TDI 140 l'indice d'origine c'est du V comme je l'ai déja dit plus haut l'indice W découle de la surmonte en 225. Donc pas de soucis si tu respect la circonférence de roulement en mettant du V au lieu du W avec du 225.
Merci Holbiad, oui je pense qu'il y a de forte chance que ça soit bien du W (je poserais à l'ocassion la question à la concession mais je doute qu'ils disent que c'est en dessous).
Sinon j'ai vu que sur 123pneu le Nankang NS-1 en 225/45 R17 91W est à 81,30 EUR donc c'est très bien placé et apparement ceux qui en ont en sont content donc possible que quand les Potenza seront mort j'essayerais ceux là (d'après ce que j'ai lu le NS-1 serait une version un peu plus sport du NS-2 ce qui esplique qu'il existe en indice de vitesse supérieur)
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Petite question svp, j'ai chercher sur le forum mais j'ai pas eu de lien mais je crois que la question à déjà était posé.
Quelle préssions mettre pour une monte 205.55.16 (avant/arrière), en mode normal et autoroute?
Ps: Pour Tdi
Merci.
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C'est ecrit quand tu ouvre ta porte coté passager je crois
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C'est ecrit quand tu ouvre ta porte coté passager je crois
Non moi c'est sur la trappe à essence, mais comme je suis normalement monté en 15" et que je viens de mettre les 16" ça doit plus être pareil.
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C'est ecrit quand tu ouvre ta porte coté passager je crois
non ,non trappe a essence :cool2:
alors pour du 16" valeur conseillée
avec deux personnes a bord :cool2: 2.2 kg a l av et 2.0kg a l ar
avec cinq, plus bagage :cool2: 2.4kg a l av et 2.9kg a l ar
roue de secour( galet) :cool2: 4.2kg
:wink:
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C'est ecrit quand tu ouvre ta porte coté passager je crois
non ,non trappe a essence :cool2:
alors pour du 16" valeur conseillée
avec deux personnes a bord :cool2: 2.2 kg a l av et 2.0kg a l ar
avec cinq, plus bagage :cool2: 2.4kg a l av et 2.9kg a l ar
roue de secour( galet) :cool2: 4.2kg
:wink:
Ca ma l'air élevé comme préconisation :o
Donc les valeurs sont environ identique que en 15".
4.2kg la galete roue de secour, c'est énorme (je vais la contrôler demain).
Merci :wink:
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Petit topo apres 2 mois d utilisation des Bridgestone potenza RE 050 A:
Ils sont toujours aussi bruyants entre 20 et 45 km/h.
Sinon j'ai bientot mes 2 pneus avants a changer j'hesite a mettre des pneus dit silencieux type Yokohama AVS Db.
Sur le net ils sont a 140EUR piece un peu cher je trouve mais sont ils si silencieux que ca?
Quelqu'un a t il deja eu des echos de ce pneu?
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Petit topo apres 2 mois d utilisation des Bridgestone potenza RE 050 A:
Ils sont toujours aussi bruyants entre 20 et 45 km/h.
Sinon j'ai bientot mes 2 pneus avants a changer j'hesite a mettre des pneus dit silencieux type Yokohama AVS Db.
Sur le net ils sont a 140EUR piece un peu cher je trouve mais sont ils si silencieux que ca?
Quelqu'un a t il deja eu des echos de ce pneu?
ah ¤¤¤tut¤¤¤ alors
je vais mettre mes 18 + reo50a d'origine d'ici 2 semaines
j'espère que c pas trop bruyant quand meme !
je vous dirais
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Je remonte ce fil ...
j'ai une TDI105 Confort avec la monte d'origine : 195/65/15 ...
et je cherche quelle monte je vais bien pouvoir mettre ...
a priori les Nakang NS2 on l'air ultra intéressant ... mais sont-ils trouvable dans cette taille ?
je fait pas mal de route (40 000km/an) et mes derniers pneus (dunlop sp01) m'on a peine fait 25 000 km ... et il est quasi temps de les changer ...
qu'y a t'il d'intéressants en pneux ayant une bonne tenue de route (ultra important) et s'usant le moins possible :)
Merci :)
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Tu ne trouvera pas de Nankang NS2 dans cette dimension; par contre je peux te conseiller des TNG Star Performer HP. Trés bonne tenue de route sous le mouillé et niveau usure c'est dans la moyenne 25/30000 Kms à titre d'info le marquage UTQG est 240/AA/A
HP (http://ssl.delti.com/cgi-bin/reifenbestellen.pl?typ=R-123328&dsco=25)
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Petit topo apres 2 mois d utilisation des Bridgestone potenza RE 050 A:
Ils sont toujours aussi bruyants entre 20 et 45 km/h.
Sinon j'ai bientot mes 2 pneus avants a changer j'hesite a mettre des pneus dit silencieux type Yokohama AVS Db.
Sur le net ils sont a 140EUR piece un peu cher je trouve mais sont ils si silencieux que ca?
Quelqu'un a t il deja eu des echos de ce pneu?
T'as senti une/des différence(s) entre les RE 050 A et tes anciens RE 050?
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Non pas vraiment !je les ai monter a l arrierre donc...
La je vais me commander 2 RE 050 A pour changer mes 2 pneus avants comme ca j en aurai 4 les meme.
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Non pas vraiment !je les ai monter a l arrierre donc...
La je vais me commander 2 RE 050 A pour changer mes 2 pneus avants comme ca j en aurai 4 les meme.
ok merci, tiens nous au courant pour savoir ce que ça donne avec les 4 RE 050 A
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Tu peux demander a Sebi je crois qu il a des RE 050 sur ces 18 de sa GTI?
Moi je les commande bientot donc dans 2 semaines je te fais un petit topo.
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Ca y est j'ai mes mes 4 RE 050 A.
Premiere constatation les bruits de roulement ont disparus. :D
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J'ai actuellement un peu plus de 40.000 km et mes derniers trajets sous les orages m'ont fait prendre conscience qu'il fallait bien que je prenne du temps pour faire changer mes pneus (aquaplanning, vibrations, ...).
J'ai pris le temps de regarder mes pneus ce matin, rien à dire à l'arrière (en tout cas rien de visible), par contre à l'avant, je n'avais pas remarqué mais j'ai visiblement un problème de géométrie. Le flanc intérieur de mes deux pneus est totalement usé, jusqu'à la toile !
J'ai pris ma souris, mon clavier et direction pneus-online.
Je viens de commande 4 pneus BRIGESTONE RE 050 91Y en 225/45/R17 (les mêmes qu'actuellement avec un indice de vitesse supérieur - Y au lieu de W).
Pourquoi 4 me direz-vous, parce que je suis monté par deux fois assez violemment sur les murets de séparation des voies de bus ... et oui, je comprends pourquoi il y a des 4x4 à Paris :lol:
Je m'en tire pour 592 euros des 4 pneus (j'ai pris une assurance crevaison). ça douille un peu mais je me sentirais clairement plus en sécurité et promis juré, je resterai dans la voie de bus les prochaines fois :moqueur1:
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Tres bon choix de pneus j'ai les meme mais en asymetriques.
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J'ai rendez-vous vendredi après-midi pour changer les deux pneus avant de ma GTI. Ce sont actuellement les Michelin Pilot Primacy d'origine, ils ont 40800 kms.
Je vais les remplacer par des Michelin Primacy HP. Etant satisfait par le comportement et la longévité des Primacy classique, je me dis que les HP devraient être à la hauteur.
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Pour en revenir à mon problème, voici ... hélàs ... l'état de mes pneus !!! :twisted:
(http://img239.imageshack.us/img239/3761/avantgauchezv0.th.jpg) (http://img239.imageshack.us/my.php?image=avantgauchezv0.jpg) (http://img508.imageshack.us/img508/8374/avantdroitekk3.th.jpg) (http://img508.imageshack.us/my.php?image=avantdroitekk3.jpg)
Il me reste environ 120 km à parcourir en deux temps pour aller au garage qui va changer mes pneus (livraison pneus-online) ... vous pensez que cela va tenir si je roule tranquille pépère à 80-90 km/h et que je prends mes virages comme sur des oeufs ?
J'suis assez inquiet là :cry:
NB : Bien comprendre que c'est l'intérieur des pneus et que je ne remarque que maintenant les dégats (ça frise l'inconscience je sais car on m'avait déjà dit que mes pneus était usés).
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Ah oui tout de même :shock: le pneu gauche si tu surgonfle légérement il devrait tenir le droit hum risque d'être chaud aprés aussi faut éviter de se faire controler .... mais quoi qu'il en soit tu a un probléme de parallélisme demande à avoir un peu de carrossage lorsque tu passera faire le parallélisme.
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Moi c'etait pareil avec mes anciens pneus ils etaient mangés a l interieur.
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Est-ce un problème connu sur nos Golf 5 ?
Un ami a supposé que je devais avoir ce problème dès le début et que VW aurait du le remarquer lors de ma révision à 27.000 km (il y a 13.000 km donc). Cela fait-il parti des points de contrôle lors d'une révision ?
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Oui, le parallélisme est quelque chose de connu sur les Golf5 et sur les Touran.
C'est un mal des voitures modernes qui se produit sur pas mal de modèles VW, Peugeot, Audi, ...
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je viens d'effectuer mes 80 km (45 km/h de moyenne, 4,6 l/100 à l'ODB), ouf, j'suis arrivé à la maison, ne me reste que 40 :bizarre2:
sinon, ça fait peut-être doublon mais le garage qui va me monter mes pneus le fera surement et j'irais juste après chez VW faire vérifier quelques élements de sécurité et demander de vérifier à nouveau mon parallelisme !
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Moi c'etait pareil avec mes anciens pneus ils etaient mangés a l interieur.
Si je me souviens bien, les miens aussi étaient un peu plus bouffés à l'intérieur.
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Ca y est j'ai commandé aussi mes nouveaux pneus.
Pour la géométrie du train avant chez VW, je viens de regarder le dernier catalogue reçu de ma concession ... 164 roros :cry:
La géométrie n'est pas prise sous garantie?
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Ca y est j'ai commandé aussi mes nouveaux pneus.
Pour la géométrie du train avant chez VW, je viens de regarder le dernier catalogue reçu de ma concession ... 164 roros :cry:
164 !!! :shock:
Mais ils font quoi là au juste ??? Ils font ça au micron ?
[EDIT] :
Je viens d'appeller la concession VW/Audi de Luisant (Auto21 à Chartres dans le 28 en fait), et j'ai pris rendez-vous mercredi matin.
Durée de l'opération, entre une heure et une heure et demi ... coût de 100 euros (c'est moins cher en pleine cambrousse qu'en région parisienne).
[EDIT 2] :
Je suis allé faire changer mes pneus cet après-midi. PNEUS-ONLINE s'est trompé, ils ont livré des RE050A !
Pas grave, du coup je serais comme Steph8421 :D
J'ai pas eu le temps de les roder que mon retour à la maison s'est fait sous un nouvel orage, impossible de dépasser les 70 tellement ça tombait, la route était détrempée ... les RE050A tiennent bien la route sous la pluie, c'est déjà ça !
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N'importe quel marchand de pneus est équipé pour faire une géométrie, ce n'est pas le genre d'intervention à faire chez VW sauf si on veut bien payer un max!
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Oui mais comme le parallelisme semble être un problème connu chez VW, je préfère le faire chez eux et être tranquille (je ne veux pas le faire chez un garagiste lambda, avoir des problèmes d'usure et ensuite allez voir VW pour me faire dire "bahhh voilà Monsieur ... faut pas s'étonner".
Bref, à 100 euros chez VW (max. 2h d'immobilisation) et à 60 euros là ou j'ai fais monter mes pneus (immobilisée la journée) j'ai fais mon choix.
Je vous tiens au courant, mon RDV est demain matin.
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Bref, à 100 euros chez VW (max. 2h d'immobilisation) et à 60 euros là ou j'ai fais monter mes pneus (immobilisée la journée) j'ai fais mon choix.
Y'en a un qui prend 50 Euros de l'heure, et l'autre 8,50 Euros... :lol:
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Le monteur de pneus, il fait ça à longueur d'année et le mécano de chez VW une fois par semaine ... que choisir ???
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Y'en a un qui prend 50 Euros de l'heure, et l'autre 8,50 Euros... :lol:
On peut en effet le voir aussi comme ça ...
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Le monteur de pneus, il fait ça à longueur d'année et le mécano de chez VW une fois par semaine ... que choisir ???
Bon Ok, vous avez réussi à me convaincre, je viens d'appeler un ami (non non ce n'est pas "qui veut gagner des millions") et il m'a conseillé d'aller à l'EUROMASTER du coin parce qu'ils travaillaient bien ... bref, je viens de les appeler, c'est 65 euros et j'ai RDV samedi à 14h
J'vais appeler VW pour décommander ...
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J'ai lu quelques posts sur le forum TOURANPASSION et c'est pour ça que j'ai contacté directement VW ... on verra bien !
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Je suis donc allé chez EUROMASTER ce samedi.
J'ai fais contrôler le train AV (parallelisme ou carrossage, l'un des deux, voir les deux c'est certain) et le train AR (j'ai remarqué de loin que j'avais un léger carrossage, normal ou non, j'en savais rien, j'ai fais contrôler) !
Donc pour le train AV ça m'a couté 65 euros et pour le train AR, 33 euros ... soit 98 euros en tout !
L'opération a été soignée, le technicien EUROMASTER a pris son temps, il a bossé sur ma voiture pendant 2 heures (c'est long, j'suis pas des plus patient mais bon ...).
Bref, elle est à nouveau réglée
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Oui c'est normal d'avoir un léger carrossage, car sortie d'usine le carrosage est à 0° régler pour les autoroutes allemandes; alors qu'il faut un tout léger carrossage. Ma concession n'avait pas régler ça lors de la livraison de mon véhicule il a fallut que j'y retourne 15 jours aprés pour qu'il me le fasse :colere3: et oui les routes du Cantal sont assez sinueuses...
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On va voir si j'ai compris ...
Le carrossage négatif est utile dans le cantal par exemple pour compenser le roulis ... c'est ça ?
Mais sur une voiture monté en 225 avec chassis sport (comme la mienne donc), le roulis est réduit, non ... même sans carrossage négatif ?
De loin, disons 30 mètres, je voyais bien que j'avais un carrossage négatif. C'était pas flagrant mais cela se voyait (je n'avais d'ailleurs pas d'usure hétérogène de mes pneus AR) !
Le fait qu'on applique de fait un carrossage négatif sur le train AR pour compenser le roulis se voit-il autant à l'oeil nu (sans que cela soit excessif comme en compétition je veux dire) ?
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Non moi perso je ne vois pas à l'oeil nu le carrossage sur ma GV, oui ton raisonnement est bon :cool4:
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Bonjour, j'ai personnellement 45000 Kms au compteur avec les pneus d'origine 195/65/15 en continental.
Ils tiennent bien la route et ne sont pas encore à changer.
Cependant j'ai la même usure à l'intérieur seulement à l'avant. Je les ai donc swappés avec ceux de l'arrière, je changerai les 4 en même temps et ferai faire une géométrie.
a+
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Bonjour, j'ai personnellement 45000 Kms au compteur avec les pneus d'origine 195/65/15 en continental.
Ils tiennent bien la route et ne sont pas encore à changer.
Cependant j'ai la même usure à l'intérieur seulement à l'avant. Je les ai donc swappés avec ceux de l'arrière, je changerai les 4 en même temps et ferai faire une géométrie.
a+
je pense que l on a tous le mm probleme a l avant, et je ne pense pas que la geometrie empechera le probleme :wink:n j pense que cela est du au fait que le moteur a bcp de couple et que a l acceleration les roues ont tendance a s ecarté
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Intéressant ce sujet!
Sinon, je vais surement opter pour des nankang ns2 moi aussi.
Est ce que des pneus en 225/45R17 sont parfait pour des jantes (estoril) en 7*17, ou vaut il mieux des moins large type 220/45R17 ou encore 215/45R17?
Je me posais la question car des jantes en 7*17 c'est pas super large non plus, quel serait l'idéal?
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Bonjour,
Il faut que je change mes 4 pneus qui sont usés. C'est des Yokohama A539 (Marquage A/A/220).
Ils accrochent sur le sec. Par contre, sur route mouillé, c'est vraiment pas génial, pour dire peut mieux faire. Tres bruyant.
Je pense opter pour Pirelli PZROSS ou Pozenta R050A :cool4:
Sinon a part c'est deux marques j'en connais pas des meilleurs.
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Finalement, j'ai pris des Michelin Prima HP V2 avec azone.
Sur les premiers kilometres, sous une pluie forte sur Frejus, ils accrochent bien. Beaucoup mieux que mes anciens Yokohama A539 que je vais fuir.
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Tu m'etonne , les yokohama c'est fini pour moi aussi lors du changement.
Sur le sec parfait mais dés qu'il pleut ..... et en plus le bruit de roulement qu'ils font maintenant ........
Bref Yokohama c'est bien sur circuit quand il fait beau...
J'ai les Yoko Parada Spec 2 ! :bizarre1:
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Tu m'etonne , les yokohama c'est fini pour moi aussi lors du changement.
Sur le sec parfait mais dés qu'il pleut ..... et en plus le bruit de roulement qu'ils font maintenant ........
Bref Yokohama c'est bien sur circuit quand il fait beau...
J'ai les Yoko Parada Spec 2 ! :bizarre1:
je pense que les pneus de grand diametre,sont en fin de vie plus bruyant :wink:, deja constater avec differente marque sur ma longue experience :lol1:
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ah ben je verrai bien les prochains alors.... :lol1: