Golf 5 Forum
Golf 5 => Questions Générales => Discussion démarrée par: laurent32 le 17 mai 2010 à 22:27:57
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Bonjour, je suis nouveau sur ce site et je ne sais pas trop comment ca fonctionne!
En fait j'ai un pobleme avec ma golf TDI 140, ma porte arrière droite est bloquée. Impossible de l'ouvrir ni de l'interieur ni de l'exterieur. Ce n'est pas un fusible car j'enttend la centralisation mais elle fait un bruit bizarre (double clic) par apport aux autres portes (un clic).
Y a t-il une solution pour ouvrir les portes manuellement? est ce que quelqu'un pourrait m'aider à resoudre ce problème?
Merci.
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Si tu tires deux fois sur la poignée intérieure, est-ce qu'elle s'ouvre?
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t'as pas essayé de la deverrouillée de l'intérieur ....car mecaniquement verrouillé par la centralisation ,tu sais deverrouiller de l'intérieur
sinon ,t'es dans le caca ....car les portes sont double tôles soudées ,seul acces à la serrure ,c'est via l'emplacement du HP
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en esperant qu'il n'y a pas le bloquage enfants
il y a encore le verrouillage mecanique ...que l'on active sous un bouchon noir sur le côté de porte
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Attention si elle est verrouillée via la télécommande, elle est en "super verrouillage" et n'est pas déverrouillable de l'intérieur tant que celui-ci n'est pas désactivé. En espérant pour toi que le super verrouillage se désactive tout de même...
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Bonsoir Fred-o,
Le problème est comme ma porte est bloquée je n'ai pas accés au verouillage mecanique! Le verouillage est il accessible de l'interieur?
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Bonsoir donniebrasco,
Non elle ne s'ouvre plus du tout!
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Faudrait faire un scan pour voir s'il y a un défaut électronique ou pas...
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sans te faire peur ,t'es un peu dans le caca
car les portes sont sont soudées à l'interieur
seul acces au mecanisme ,c'est via le hp ....mais pour ça il faut depannauter et enlever la banquette et forer les rivets
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+/- même soucis:
porte arrière droite; deux 'clics' au lieu d'un sur les autres portes..
mais je savais quand même encore ouvrir de l'extérieur :-(
Demande de vérification au garage: rien trouvé d'anormal... ils ont remis 'plein' de graisse.... et depuis, ça fonctionne...
Piste: je me demande si la 1ère fois que c'est arrivé, ce n'est pas parce qu'un de mes enfants à voulu ouvrir cette porte (tirer la poignée) en même temps que je poussait l'interrupteur pour déverouiller....
???
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J'ai eu le meme soucis et le truc tout bete c'est un petit bouton sur le coté de la portiere ya le systeme de sécurité enfant qui etait enclanché ...
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Même soucis ..
J'ai ma golf 5 de 2007 achetée en février d'occaz en concession, et porte arrière droit bloquée en position fermée, impossible à ouvrir avec un "clac clac" à retardement sur les autres portes tant à l'ouverture qu'à la fermeture...
Et depuis une semaine le même soucis sur la fenêtre arrière gauche, bloquée en position fermée avec un "clac clac" au niveau du bouton quand j'essaye de l'actionner...
Je suis un peu déçu de VW à l'usage concernant l'électronique, tout ceci en seulement 3 mois avec en plus l'apparition de bruits parasites (vibrations de plastiques inexistants à l'achat du véhicule)
De plus quand t'achètes la voiture elle brille avec une carrosserie parfaite, et quelques temps plus tard tu découvres qu'en faite la voiture à pleins de rayures ou micro rayures. Ils doivent utiliser de sacrés bons produits pour camoufler tout ça.
Sinon pour le moment RAS niveau moteur, très satisfait du 2L tdi 140 , avec une conso à 5.5/100 en mixte.
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Slt
Neyfun : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=2315.0
Laurent 32, est tu passer chez Vw ?
:wink:
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moi g eu le meme pb cout de l operarion 200 euro demontage et remontage+changement moteur
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bonjour a vous, j'ai le même soucis avec la porte avant passagers,
la centralisation fonctionne pour toutes les portes sauf pour celle-ci,
j'entend aussi qu'il y a un 2e clik uniquement sur la parte concerné...
mambofive, 200€ c'est le prix de la réparation chez vw?
laurent32 a-tu trouvé une solution?
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Bonjour, j'ai exactement le même problème depuis près de deux mois. Du jour au lendemain ma portière AR Gauche s'est bloquée et je n'arrive pas à l'ouvrir de l'intérieur comme de l'extérieur. Pour l'instant vu que j'ai d'autres soucis je ne m'en occupe pas mais je vais me renseigner auprès de mon mécano. J'ai quand même pris note des 200€ que pourraient demander le concessionnaire.
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bonjour
étant moi aussi dans le même cas depuis une semaine :cry:, je remonte le sujet pour savoir si, ceux concerné par une porte bloqué, vous avez réussi a résoudre le probléme ou autre....
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http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=17660.msg332654#msg332654
Si ça peut vous aider... :twisted:
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en cherchant longtemps sur le forum, j'ai trouvé ça: http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=7634.30 (http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=7634.30)
toutes les explication pour démonter un panneau de porte il n'y a malheureusement pas d'image.
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double clic, porte bloquée, serrure HS (le bloc moteur , je sais pas si c'est son nom exact) .
ouvre ta voiture à la télécommande jusqu'à ce que la porte veuille bien s'ouvrir ( ça va arriver, perso m'a fallu peut être appuyer 500 fois) et direction VW pour remplacer le bloc porte ouverte surtout et ne referme pas ta voiture , sinon galère pour dépanotter aucun accés aux vis .
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SlT
Pas oublier de désactivé l'auto verrouillage des portes en roulant.
:wink:
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et comment faire vu que la voiture se ferme automatiquement au bouts de quelques minutes?
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Si t'a le grand ODB, menu "confort" et "ferm. auto" tu coche désactivé.
Sinon tu reste en 1ere et tu dépasse pas les 20km/H :boulet2:
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double clic, porte bloquée, serrure HS (le bloc moteur , je sais pas si c'est son nom exact) .
ouvre ta voiture à la télécommande jusqu'à ce que la porte veuille bien s'ouvrir ( ça va arriver, perso m'a fallu peut être appuyer 500 fois) [...]
j'ai pas compté combien de fois je l'ai ouverte et fermer mais pendant 3 mois il ne s'est rien passé jusqu'à hier , tôt le matin elle s'est déverrouillé.
Pour évité qu'elle se verrouille toute seul, j'ai laissé la porte ouverte.
j'ai mis un peu d'huile dans le mécanisme, et maintenant plus de problème.
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j'ai mis un peu d'huile dans le mécanisme, et maintenant plus de problème.
C'est bon a savoir ca. Je pense que je vais aussi huiler les mécanismes de temps a autres pour eviter ce genre de désagrement !
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Alors amis golfistes,
Je remonte le topic car je viens d'avoir ce soucis moi aussi. En parcourant le site je n'ai pas trouvé grand chose là dessus .
Beaucoup disent que celà vient du moteur . Alors je vais vous expliquer ce que vient de m'apprendre mon carrossier.
Ce n'est pas du tout le moteur( malheureusement ceux qui se sont fait avoir par vw n'auront pas eu de chance), tout vient de la poignée extérieur et du cable qui entraine l'ouverture de la porte ( sauf pour ceux que le moteur ne marche vraiment plus cad que l'on ne l'entends pas s'ouvrir ou fermer automatiquement).
La poignée et le cable prennent chacun du jeu au fur et a mesure du temps,donc le moteur ne recoit pas le signal comme quoi la poignée est à la bonne position et au final BLOQUE(moi on pouvait plus l'ouvrir ni de l'interieur ni de l'exterieur). Pour faire un test tirez la poignée et avec un tournevis plat faites jouer le plastique que vous allez voir.
Si comme moi les dents étaient complètement naze en jouant dessus on arrive à l'ouvrir ensuite de l'intérieur.
Verdict: à changer poignée+cable
Tarif vw: poignée non peint AV droit 36.24€
cable AV droit 7.70€
peinture bombe 300 ml 24.50€.
Voilà moi je vais commander tout ca et en cas je ferais des photos pour expliquer tout ce que je vais faire. :cool5:
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alors là ! :bravo:
je pense que tu as trouvé la solution du problème de pas mal de golfistes! je trouve d'ailleurs dommage et bizarre que ce problème ait l'air d'être récurent.
si tu peux tenir au jus de l'évolution de ta réparation c'est sympa :merci: :merci:
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Alors amis golfistes,
Je remonte le topic car je viens d'avoir ce soucis moi aussi. En parcourant le site je n'ai pas trouvé grand chose là dessus .
Beaucoup disent que celà vient du moteur . Alors je vais vous expliquer ce que vient de m'apprendre mon carrossier.
Ce n'est pas du tout le moteur( malheureusement ceux qui se sont fait avoir par vw n'auront pas eu de chance), tout vient de la poignée extérieur et du cable qui entraine l'ouverture de la porte ( sauf pour ceux que le moteur ne marche vraiment plus cad que l'on ne l'entends pas s'ouvrir ou fermer automatiquement).
La poignée et le cable prennent chacun du jeu au fur et a mesure du temps,donc le moteur ne recoit pas le signal comme quoi la poignée est à la bonne position et au final BLOQUE(moi on pouvait plus l'ouvrir ni de l'interieur ni de l'exterieur). Pour faire un test tirez la poignée et avec un tournevis plat faites jouer le plastique que vous allez voir.
Si comme moi les dents étaient complètement naze en jouant dessus on arrive à l'ouvrir ensuite de l'intérieur.
Verdict: à changer poignée+cable
Tarif vw: poignée non peint AV droit 36.24€
cable AV droit 7.70€
peinture bombe 300 ml 24.50€.
Voilà moi je vais commander tout ca et en cas je ferais des photos pour expliquer tout ce que je vais faire. :cool5:
je trouve ça très bizarre comme explication,
a-tu démonter ton panneau de porte et vu comment c'est foutu?
le cable dont tu parle est relié a un levier lui même précontraint par un ressort.
Il n'y a pas de capteur ou autre, la commande est electrique mais le system d'ouverture est mécanique.
De plus, si le jeu se fait sur le cable exterieur, la porte devrait s'ouvrir de l'interieur puisqu'il ne s'agit pas du même cable
(http://img11.hostingpics.net/pics/94988506082010340.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=94988506082010340.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/40429906082010341.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=40429906082010341.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/581425cable.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=581425cable.jpg)
Comme tu peu le voir sur ces photos, j'ai bien étudier le problème lorsque ça m'est arrivé et pour moi cette explication ne tient pas la route, il y a en effet des stries sur le bout de plastique dont tu parle mais ce bout de plastique est clipsé, ce n'est pas les stries qui le retienne...
une fois complétement démonté et boitier en main, le système ne fonctionnait tjs pas,
le bruit se faisait mais le déclenchement mécanique ne s'actionnait pas.
Même essai avec le nouveau mécanisme (acheté pret de 150€ chez VW) cela fonctionnait...
Il faut aussi savoir que l'alignement de celui si avec le crochet à l'interieur a son importance,
lors du changement je conseille de tout monter puis d'actionner la porte 2 ou 3 fois avant de tout bloquer.
J'avait tout bloqué tout de suite, tout remonter mais cela ne fonctionnait tjs pas, j'ai dû tout redémonter pour bien aligner le mécanisme.
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Alors 38GuiGo,
Je suis entièrement d'accord avec toi que ce soit bizarre la poignée et le cable, maintenant lorsque je l'ai amené chez mon carrossier. Il a juste avec son tournevis joué sur ce cable, et hop ma portière a pu se réouvrir. Il m'a même dit qu'il a déjà galérer lui aussi afin de trouver d'où vient le problème mais en plus de cela avec du matos neuf.
Alors pour ma part, je me demande si le jeu de la poignée +cable ne vient pas aussi se greffer un jeu sur le boitier.
Car à ce que j'ai compris, le système de fermeture/ouverture (avec le jeu se faisant au bout d'un certain temps) ne reçoit plus très bien le signal de la poignée. Quoi qu'il en soit je vais redémonter l'extérieur et investiguer de plus près.
PS: mon carrossier m'a dit que cela peut se jour à 1 ou 2 mm près car ca lui a pris énormément de temps à comprendre quand ça lui est arrivé mais en plus c'était du matos neuf.
Alors si à plusieurs on peut trouver l'explication exacte et complète ce serait cool pour tout le monde.
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Pour moi, le problème avec le matos neuf vient de l'alignement du mécanisme avec le crochet, une fois bien aligné ça fonctionne.
C'est ce que je disais, après avoir changé mon mécanisme et tout remonté, je fais un test et la porte reste a nouveau bloqué.
Je l'ai secouée et elle s'est ré-ouverte, j'ai desseré le gourbi ouvert et fermé la porte plusieur fois (pour que le mécanisme s'aligne tout seul) puis bien tout bloqué. Depuis ça fonctionne.
Comme je te le dit, le cable est précontraint par un ressort, il ne peu pas prendre de jeu, il est en permanence tendu par le ressort, même lorsque la poigné est au repos (c'est d'ailleur super chiant à remonter).
Donc je veu bien que le mécanisme au niveau de l'axe prenne du jeu (donc changement du dit mécanisme) mais que se soit le cable et la poignée c'est pour moi complétement absurde.
d'ailleur, je n'ai changé ni cable ni poigné, seulement le mécanisme et tout refonctionne a merveille.
J'espère pour toi que la panne disparaitra complétement après le changement du cable et de la poignée,
tient nous au courrant qu'on sache à quoi s'en tenir.
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Bonsoir!
Depuis plusieurs semaines je suis confronté au même problème :
Porte arrière droite bloquée fermée avec le double "clac" lors du déverrouillage, mais la porte rester obstinément fermée. Au debut ça fonctionnait de temps en temps, maintenant plus du tout.
J'ai essayé pas mal de solutions piochées à droite et à gauche sur ce forum et sur des forums parallèles (Touran notamment, où le problème est également fréquent) mais rien de fructueux...
J'ai réussi à démonter le panneau de porte intérieur sans rien casser, j'ai accès à la serrure par 2 petits trous mais malheureusement je ne peux pas y faire grand chose.
Je cherche donc à déverrouiller la serrure depuis l'intérieur, quelqu'un y est-il déjà parvenu ? Existe-t-il une méthode spéciale ?
J'ai téléphoné chez VW, ils m'ont répondu "bonne chance"... pas très motivant :bizarre2:
Ci joint une photo de serrure de porte arrière gauche, faut imaginer la même pièce mais symétrie pour le coté droit. Chez moi la partie en plastique rouge est bloquée dans la même position que sur la photo. Lors du déverrouillage à l'aide la la clé, cette pièce doit normalement pivoter d'1/4 de tour dans le sens anti-horaire (par rapport à la photo). J'ai pu le voir sur ma porte qui ouvre encore, par l'orifice obstrué par un caoutchouc avec un cadenas dessus.
Toujours sur la même photo, le câble est celui provenant de la poignée intérieur, en tirant dessus, la bielle métallique pivote sur son axe et vient pousser le plastique rouge mais le plastique rouge reste bloqué ainsi...
Quelqu'un a-t-il une astuce pour débloquer la serrure depuis l'intérieur, sans (trop) faire de dégâts ? Surtout que j'ai une peinture neuve suite à du vandalisme alors je voudrai pas abimer l’extérieur...
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Je n'ai toujours pas réussi à ouvrir la porte. J'ai démonté le haut parleur pour accéder par l'intérieur de la porte, mais à l'aveugle je ne sais pas y faire grand chose. J'ai voulu démonter la garniture extérieure de l'autre porte pour voir comme c'est foutu mais je n'arrive pas à retirer la poignée, c'est démonté mais elle ne vient pas. Du coup je ne peux ni retirer complètement la porte, ni la remonter... c'est la m***e, et sur ce coup la je ne félicite pas VW, c'est vraiment mal foutu !!! Bref maintenant j'ai mes 2 portes arrières condamnées...
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J'avais le meme probleme que toi pour demonter cette foutue poignée, je suis allé chez volkswagen aujourd'hui et un mécano sympa me l'a retiré gratuitement, il a simplement tirer plus fort que moi (voire tres fort) vers l'arriere (sens vers le coffre) pour déclipser la poignée car elle était bien bloquée avec le temps... voici des tutos qui t'aideront plus :
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=35040.msg685347#msg685347
http://www.forum-auto.com/marques/volkswagen/sujet2056-13370.htm
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2984471
http://www.myturbodiesel.com/1000q/a5/door-skin-jetta-remove.htm
En espérant que cela t'aidera...
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De retour au sujet de la porte...
J'ai finalement réussi à démonter la garniture de ma porte dont la serrure fonctionne, mais cela ne m'a pas permis de trouver un moyen de débloquer l'autre porte (je pensais démonter la porte "saine" pour voir comment la serrure fonctionne afin de trouver un moyen de débloquer la serrure HS sur l'autre porte).
Bref VW a réussi par un coup de bol à débloquer ma serrure, du coup j'ai tout démonté sur place pour pouvoir repartir sans que la serrure se referme.
J'ai effectué quelques essais de la serrure "à vide" simplement branchée et j'ai simulé la fermeture de la porte avec un tournevis. Curieusement la serrure a fonctionné 3-4 fois puis s'est bloquée fermée. Je l'ai alors complètement désossée, j'ai examiné l'intérieur mais rien ne semblait HS, les soudures étaient bonnes, alors j'ai tout remonté, essayé, et depuis ça remarche nickel. Ca fait maintenant plus d'un mois que la serrure est remontée et fonctionne sans problème.
Je ne sais pas d'où venait le problème du blocage mais je pense soit à un mauvais contact dans le connecteur de la serrure, soit un mauvais contact sur un des micro-interrupteurs à l'intérieur même de la serrure (capteurs de positions sur les moteurs).
La serrure est composée de 2 moteurs à l'intérieur. L'un pour le verrouillage "normal" et un second pour le verrouillage "de sécurité" qui bloque le 1er moteur. Dans ma serrure c'est le second moteur qui était bloqué, qui empêchait le 1er moteur d'ouvrir la serrure et aussi qui bloquait la poignée intérieur empêchant ainsi de manœuvrer la serrure même de l'intérieur.
Au remontage, j'ai percé un trou dans la tôle de l'ossature de la porte qui donne accès à une vis "stratégique" de la serrure. Le fais de dévisser cette vis permet de débrayer la partie mécanique et la partie électrique de la serrure. Ainsi, même si les moteurs sont bloqués, étant débrayés par cette vis ils n'empêchent plus l'ouverture de la serrure. Le seul inconvénient c'est que l'accès à ce trou nécessite de démonter une bonne partie de la garniture intérieure de la banquette arrière.
Quoi qu'il en soit, mon soucis est enfin réglé et ne m'a couté que 8€ pour changer le câble de la poignée intérieur, qui a cassé à force de triturer la serrure par l'intérieur. Mais je ne compte pas les heures que j'ai passé à essayer de la débloquer...
Malheureusement je ne connais pas la cause du blocage, donc je ne sais pas comment prévenir ce genre de soucis. Une chose est sûre, pulvériser du dégrippant comme on peut lire à droite et à gauche ne sert absolument à rien...
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BONJOUR A TOUS!
Je me viens de miscrire sur ce forum car je viens d'acquerir (hier) une GOLF 5 tdi 1.9 105cv d'occaz.
Et deja premier pb...
Ce forum ma vachement aidé et aujourdhui j'ai grace a vous trouvé la combine!! et grace au manuelle d'utilisation...
Ma portiere passager ne s'ouvré plus! de l'interieur comme de l'exterieur apres avoir bipé a la commande l'ouverture ou a la clef ou de la commande sur la portiere conducteur...rien a faire!!
Et apres etre devenu fou, a force de chercher, j'ai compris!!!!!!
j'ai aussi vu que c'été le cas pour beaucoup de golf et touran également
Voici la solution pour ceux dans le meme cas.
Le temoin rouge, au niveau de la portiere conducteur est le temoin symbolisant le mode safe.
si il clignote, il est activé.
dans le cas contraire, évidemment il ne l'ai pas.
Facile: mettre la clef dans la serrure porte conducteur, tourner deux fois dans le sens "fermeture". le voyant devrait ne plus clignoter.
Le mode SAFE est désactivé.
La portiere conducteur s'ouvre a la premiere pression sur la commande, suivie d'une deuxieme pression presque simultanée pour ouvrir la portiere passager. elle deviens peut donc etre ouverte depuis l'interieur également!
En esperant en avoir aidé quelqu'un.
Cdt
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Salut,
Je ne comprends pas "ta technique".
Lorsque tu mets la clé dans la serrure. Tu ne peux pas tourner deux crans.
Soit tu peux verrouiller soit déverrouiller.
Bref, j'ai essayé, dans tous les sens, puis appuyé sur ma clé pour déverrouiller ( 1fois ou 2 fois) cela ne change en rien le problème.
Je trouve cela bizarre que ça ne fonctionne plus du jour au lendemain en sachant que je n'utilise que peu cette portière ( arr. gauche pour moi)
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Il veut dire que tu mets deux coups de clefs dans le sens de fermeture :wink:
en l'occurrence côté droite tu reviens au milieu et re côté droite :wink:
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Bref, j'ai aussi essayé et Rien !!
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Eh bien fini le problème.
Elle s'est ouverte après plusieurs tentatives : j'ai titillé la sécurité enfant et testé plusieurs fois avec un tourne vis le taquet (sous le logo Cadenas au dessus de la sécurité enfant).
Depuis tout refonctionne bien.
... Si ça peut aider...
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Voici la solution pour ceux dans le meme cas.
Le temoin rouge, au niveau de la portiere conducteur est le temoin symbolisant le mode safe.
si il clignote, il est activé.
dans le cas contraire, évidemment il ne l'ai pas.
Facile: mettre la clef dans la serrure porte conducteur, tourner deux fois dans le sens "fermeture". le voyant devrait ne plus clignoter.
Le mode SAFE est désactivé.
La portiere conducteur s'ouvre a la premiere pression sur la commande, suivie d'une deuxieme pression presque simultanée pour ouvrir la portiere passager. elle deviens peut donc etre ouverte depuis l'interieur également!
En esperant en avoir aidé quelqu'un.
Cdt
Pour la portière ARD j'ai essayé avec la double fermeture manuelle avec la clé (désactivation voyant rouge du "safe") + le simple/double déverrouillage "clé" => rien.
mais en essayant la désactivation du "safe" + ouverture avec le bouton de déverrouillage de la portière conducteur => OK
Si ca peut aider aussi ;)
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Bonjour à tous
J'ai aussi ce problème avec ma porte ARG bloquée et le double-clac quand j'essaye de la déverrouiller. La voiture est actuellement chez mon carrossier mais après avoir démonter la garniture intérieure et 3h d'essais cela ne s'ouvre toujours pas !
Il m'indique ne pas voir d'autre solution que découper le panneau extérieur pour accéder à la serrure et m'indique que cela va me coûter 650-750€ ! (Remplacement panneau ext + serrure + pièces diverses) :bizarre1: :cry:
Qu'en pensez vous ?
Merci d'avance.
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j'ai eu aussi ce problème de portière coincée l'an dernier.
Portière arrière gauche bloquée (et double clac au verrouillage), dommage car je m'en sers souvent.
Puis le problème s'est transféré sur la porte avant conducteur, la porte arrière s'était remise à fonctionner.
Pour la porte avant, je pouvais rentrer en déverrouillant manuellement avec la clé, donc c'était moins gênant.
Et puis, le temps à eu raison de la Golf. Le problème a disparu et n'est pas revenu.
Je croise les doigts pour qu'il n'apparaisse plus.
Je remarque que bcp de gens qui sont allés chez le garagiste en sont revenus les poches vides et le problème pas forcément identifié.
Heureusement, je suis souvent long à la détente. :lol1:
PS : J'ai aussi eu un problème similaire avec mon RNS510 qui avait l'écran noir. Un jour, alors que je m'apprêtais à le vendre, l'image est réapparu.
Et depuis, nickel...