Golf 5 Forum
Golf 5 => Moteurs => Discussion démarrée par: JOHANNMI13 le 07 avril 2010 à 17:54:26
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qui a decata un tdi 105 j aimerai avoir un avis car je compte le faire bientot :merci:
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moi aussi ca m interesserai , tu as combien de km ?
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qui a decata un tdi 105 j aimerai avoir un avis car je compte le faire bientot :merci:
Quel est le gain?
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Quel est le gain?
Une dizaine de CV supplémentaire :wink:
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ton turbo chauffe moins
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:plusun: je suis très interesser aussi! :bizarre3:
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pour obtenir les 10cv de plus, il faut retoucher la reprog ! :wink:
et penser bien que le retour en arrière est impossible ! :lol1:
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je compte bien faire une reprog mais je voudrais savoir si ca sert vraiment sinon je le laisse comme ca et en sonoriter ca m interesse un peu
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JRMY MOI J AI 145000KM MOTEUR TOURNE COMME UNE HORLOGE
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moi 105000km et elle tourne aussi comme une horloge sans aucun problème a ce jour
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moi j'ai décata mon tdi 105. Je l'ai fait avant tout pour fiabiliser le turbo et effectivement on gagne des chevaux 164,5 ch au banc chez ATH. Sinon la différence c'est que si tu l'a laisse chauffer dans ton garage par exemple, et ben ca sent bizarre enfin comme du fioul et ca siffle beaucoup aussi enfin on entend très bien le turbo quoi ...
voila si t'a d'autres questions n'hésites pas
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tu l as fait a combien de km et combien de km a tu a ce jour?
tu as gagné des chevaux grâce a ta reprogrammation mais pas au faite de decatalyser.
tu l as fait toi meme ou lors de ta reprogrammation?
:merci:
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Ppay vient de le faire aussi :wink:
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Slt
Jrmy, un Tdi 105 après la reprog aura +/- 140 ch
Là Goss93 a 164 Ch
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=10532.0
Toi tu veut savoir si ont gagne sans la reprog et oui tu gagne mais tu le sentira certainement pas.
:wink:
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Porci l'a fait aussi je pense.
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Effectivement je viens de le faire également sur mon 140 donc petit rappel des chiffres:
reprog avec cata : 177ch/400nm
décata seule : 185ch/420nm
la différence dans mon cas je l'ai sentie de suite bien meilleures reprises. petit sifflement du turbo en effet et à froid oui une odeur 'particulière' mais sinon c'est très efficace mais définitif.
Tous les témoignages vont dans le même sens te voilà bien renseigné j'espère :cool4:
tarif chez Shiftech pour le tdi 140 : 250€ ça vaut le coup!!!
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pourquoi c definitif? ON PEUT PAS REMETTRE LE CATA APRES POUR LE CONTROLE TECHNIQUE QUEL MARQUE TA PRI POUR DECATA
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pourquoi c definitif? ON PEUT PAS REMETTRE LE CATA APRES POUR LE CONTROLE TECHNIQUE QUEL MARQUE TA PRI POUR DECATA
:plusun:
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Quel est la procédure pour le faire?
Merci.
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Re
Ici il ouvre le cata pour le vidé et comme ca ont ne voit pas trop.
Tu peut acheter un tube qui remplacera le cata mais voyant.
http://www.ultratuning.com/fr/pcategory_105_0_3.html
:wink:
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Ca sert à rien de dé-catalyser..quand on voit le peu de ch que ça rapporte (8ch au meilleurs des cas) Vs plus de pollution, plus de bruit turbo à froid, et le risque de ne pas passer au CT..autant faire une bonne reprog au moins y aura pas de soucis CT avec.
:boulet2:
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SAMEDI JE VAIS CHEZ SHIFT TECH DECATA AVEC IL VIDE LE CATA ORIGINE ET METTE UN TUBE DEDANS ET AVEC LA REPROG CA PASSE AU CT J AI TROPHATE D ETRE A SAMEDI :bave1: :bave1: :bave1: :bave1: :bave1:
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SAMEDI JE VAIS CHEZ SHIFT TECH DECATA AVEC IL VIDE LE CATA ORIGINE ET METTE UN TUBE DEDANS ET AVEC LA REPROG CA PASSE AU CT J AI TROPHATE D ETRE A SAMEDI :bave1: :bave1: :bave1: :bave1: :bave1:
attention en méttant un tube ca veut pas dire que tu passe le CT, c'est juste parce que il y a la sonde lambda sinon tu aurais une érreur sur TDB
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IL M ON DIT QU IL N Y AURA PAS DERREUR ET CA PASSE AU CT
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Re
:plusun: aucun soucis au CT
Johannmi13 = écrit en minuscule
:wink:
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moi si je decata c est pas pour gagner des chevaux mais pour fiabiliser mon turbo.
quelqu un la deja fait lui meme ?
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ah ok je savais pas que ca passait au CT, je le passe en juillet :wink:
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ca passe au ct qu avec un cata vide sinon un tube afrique c mort ca passe pas :cool4:
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Les ingénieurs vag ont travaillé des années dessus, et on conçu justement le turbo pour fonctionner dans ces conditions (flux d'air spécifique à la forme géometrique cata, temperature...etc) je rigole en lisant "decata ça va fiabiliser mon turbo" :lol1:
maintenant si on fait toute la ligne decata echappement dans les regles de l'art (ce qui coute un bras) je veux bien, mais mettre un tube vide en croyant au miracle...bon courage !! :lol1: :lol1:
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et si on vide le cata sans faire de reprog est ce que le voyant obd s allume?
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oui je suis d accor avec toi mais lors de la preparation les sonde sont en fonction software et moi j ai une ligne fox inox :cool2:
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Sur TDI 90/105/140 Il n'y a aucune sonde sur le catalyseur d'origine.
Donc 0 défaut au tableau de bord
Pour information en faisant une decata comme nous le faisons, ca passe à 100% au C.T.
Aussi bien à la pollution qu'au contrôle du technicien en dessous du véhicule car le cata d'aspect physique est toujours là.
Info sur à 100000000% testé des centaines de fois par nos clients.
Les avantages de la decata:
- Fiabilité sur le long terme du Turbo car plus de retenu
- Leger gain entre 5 et 10ch si retouche de la reprogrammation.
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Sur TDI 90/105/140 Il n'y a aucune sonde sur le catalyseur d'origine.
Donc 0 défaut au tableau de bord
Pour information en faisant une decata comme nous le faisons, ca passe à 100% au C.T.
Aussi bien à la pollution qu'au contrôle du technicien en dessous du véhicule car le cata d'aspect physique est toujours là.
Info sur à 100000000% testé des centaines de fois par nos clients.
Les avantages de la decata:
- Fiabilité sur le long terme du Turbo car plus de retenu
- Leger gain entre 5 et 10ch si retouche de la reprogrammation.
:bravo: :merci:
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Les ingénieurs vag ont travaillé des années dessus, et on conçu justement le turbo pour fonctionner dans ces conditions (flux d'air spécifique à la forme géometrique cata, temperature...etc) je rigole en lisant "decata ça va fiabiliser mon turbo" :lol1:
maintenant si on fait toute la ligne decata echappement dans les regles de l'art (ce qui coute un bras) je veux bien, mais mettre un tube vide en croyant au miracle...bon courage !! :lol1: :lol1:
:lol1:
on parle de fiabiliser le turbo sur des véhicules reprogrammés !! et non "stock"
sur mon véhicule, j'ai supprimer le pré-cata et remplacer par un tube vide (down pipe) comme tu dis. je te garantie que le résultat est la ! et sans retouche de la reprog ! il vaut mieux mettre un tube que de laisser une gamelle qui créer des turbulences ! :combat2:
bon, moi j'ai fait retoucher la reprog car je voulais plus, et comme la suppression du pré-cata abaisse la temp a l'échappement, autant en profiter pour en remettre une couche ! :moqueur3:
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je crois que je vais essayer de trouver un cata d occassion a la casse et le vider moi meme, car je préfère écouter les professionnel et le ressenti des personnes qui l on fait que les éloge d 'autre. :cool2:
:merci:
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i faut ouvrir le cata en 2 etle vider souder un tube a l interieur et refermer comme ca personne ne remarque que t a un tube afrique
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oui je sais bien mais j aimerais en trouver un d occaz pour le faire, comme ca au cas ou j ai tjrs le cata d origine vu le prix que ca coute je prefere le garder.
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oui je sais bien mais j aimerais en trouver un d occaz pour le faire, comme ca au cas ou j ai tjrs le cata d origine vu le prix que ca coute je prefere le garder.
+ 100 avec toi ! :wink:
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AU CT ils ne mesurent pas (encore?) ce type de pollution, ça n'empêche que .... je garderais l'original aussi! Sur le marché, il y a des "tubes" ... mais évidemment il faut remettre en état pour le CT.
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pas facile a trouver un cata d 'occaz j ai appellé pas loin d une dizaine de casse et personne en as
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bon courrage pour en trouver un moi demain je vais chez shif tech stage é trop hate
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C'est de ça dont je parlais : http://www.oreca-store.com/store/tubes-afriques-iresa.html
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Slt
C'est de ça dont je parlais : http://www.oreca-store.com/store/tubes-afriques-iresa.html
Tien : http://www.ultratuning.com/fr/produit-34795-descente-de-turbo-avec-supression-de-catalyseur.html
Idem, si je le fait sur la Golf, je chercherais aussi un cata d'occaz mais c 'est sur qu'en trouver un c'est pas simple.
:wink:
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sur quel site correct je pourrais trouver un tube afrique????
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hey les mec !!
Alors depuis qui a décata ?!!
Moi je chercher un tube vous avez des adresses ?
Sa me fait ¤¤¤tut¤¤¤ de cisailler mon Cat :/
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moi je suis décata depuis quelques mois sans reprog et aucun souci je n ai ressenti aucun gain de puissance juste plus coupleu a bas régime elle repart mieux et le bruit on entend bien le turbo siffler au ralenti
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j'arrivai plus a retrouver le sujet !!!
J'ai ouvert un sujet sur la demande d'info pour fabriquer un downpipe pour décata mon 1.9 105
Bon hier j'ai bien regarder comme sa se passé sous le capot et j'ai pu voir 2 sondes sur le dessus du cat et avec mon VIN sur ETKA il y en a meme 3 sur la vue éclaté...
j'ai pu lire assez souvent que les cat sur le 105 n'ont aucune sonde?... Serai-ce alors un DPF ?
J'ai des doutes maintenant ...!!
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par contre un decata au ct sa ne passe plus à moins de connaitre quelqu'un..
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si tu as des sondes ca devient plus compliquer et pour le contrôle ça passe sans problème si le cata reste en lieu et place et qu il est juste vider au CT il vérifie l opacité des fumée par la teneur en NOX.
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Ouai j'en sais un peu plus apparemment seul la lambda compte une fois la caisse defaper.
Il y a 2 autre sonde a désactiver absolument si non mode dégradé assurer
D'ailleurs chez br perf il garde la voiture plusieurs jours car sa devient du sur mesure
Pour les plus courageux on peuy defaper la carto avec des log et un ordi mais bon ....!
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Hello :D
Je possède une G5 1.9 TDI 105 de 2008 sans FAP et je l'ai reprogrammée chez un pro dans l'Aisne (il m'avait déja fait ma 207 et stage 2 sur ma 308 (defap + decata) et aucun problème) et il est plus spécialise dans les TDI.
Donc au final : 140cv et 380nm + filtre K&N. Un régal ! Le turbo vient d'etre changé et il charge bien, l'embrayage patine pas (130 000km) et je compte la decatalyser également. Il m'annonce 160cv à la sortie, mais pas forcement beaucoup de couple en plus.
Il garantit toutes les modifs qu'il effectue (si le turbo saute il le change a neuf par exemple)