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Golf 5 => Tutoriels => Electricité => Discussion démarrée par: saymz le 26 janvier 2009 à 21:53:20
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Je propose un topic qui risque d'intéresser beaucoup de monde surtout que certain pense l'idée non réalisable.
Pour commencer les antibrouillards que je vais poser sont ceux d'origines avec le fonctionnement d'origines, c'est à dire utilisation avec le commodo des feux.
Schéma de principe
(http://img4.imageshack.us/img4/7285/numrisation0001lb1.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img12.imageshack.us/img12/8694/imgp0184f.jpg) (http://img12.imageshack.us/my.php?image=imgp0184f.jpg)
Liste du matériel à acheter et référence (attention j'ai un caddy pas une golf) :
- relais 5V, rèf 8K0 951 253 prix 24.71€ chez VAG
(http://img6.imageshack.us/img6/12/imgp0274.jpg) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=imgp0274.jpg)
- connecteurs d'origine pour raccorder les feux, rèf 7H0 941 165 prix 3.13€ fois 2 soit 6.26€ chez VAG
(http://img26.imageshack.us/img26/6476/imgp0272.jpg) (http://img26.imageshack.us/my.php?image=imgp0272.jpg)
- cosse d'origine pour connecteurs antibrouillard, rèf 000 979 105 prix 1.70€ fois 2 soit 3.40€ chez VAG
(http://img16.imageshack.us/img16/9984/imgp0273.jpg) (http://img16.imageshack.us/my.php?image=imgp0273.jpg)
- vis et cheville de fixation des antibrouillards, rèf N0902941 et N90535301 fois 6 soit 4.16€ chez VAG (retirer les grille avant de les commander des fois suivant les modèles les vis sont déjà présentes).
- grille de pare choc avec antibrouillard rèf 2K0 853 683 A et 2K0 853 684 A prix 15.64€ les deux chez VAG
(http://img11.imageshack.us/img11/747/imgp0270.jpg) (http://img11.imageshack.us/my.php?image=imgp0270.jpg)
- commodo de feux, réf 1K0 941 431 C commandé sur ebay (merci REDCBR) prix 35€€ FPI
(http://img178.imageshack.us/img178/2987/imgp0265xu8.jpg) (http://imageshack.us)
- cosses pour commodo de feux, rèf 000979009 prix ??? chez VAG (je les ai pas payé mais sa enmène vraiment pas loin).
(http://img5.imageshack.us/img5/5816/cossedoriginecommodo.jpg) (http://img5.imageshack.us/my.php?image=cossedoriginecommodo.jpg)
- antibrouillard, réf 1N0 271 289-031 et 1N0 271 289-041 commandé sur http://www.oscaro.fr/ (http://www.oscaro.fr/) 98.94€ FPI
(http://img218.imageshack.us/img218/7016/antibrouillardhd3.jpg) (http://imageshack.us)
- des cosses prolongatrices fois 3
(http://img16.imageshack.us/img16/7945/coosoprolongatrice.jpg) (http://img16.imageshack.us/my.php?image=coosoprolongatrice.jpg)
- des cosses rondelle fois 3.
(http://img4.imageshack.us/img4/3786/cosserondelle.jpg) (http://img4.imageshack.us/my.php?image=cosserondelle.jpg)
- des cosses plates femelle fois 4
(http://img258.imageshack.us/img258/1015/cosseplatefem.jpg) (http://img258.imageshack.us/my.php?image=cosseplatefem.jpg)
- un fusible plat (regarder la puissance de vos deux AB)
(http://img11.imageshack.us/img11/4364/fusiblep.jpg) (http://img11.imageshack.us/my.php?image=fusiblep.jpg)
-vis de 6 fois 1 et écrou de 6 fois 2
- du fil (vous en trouverez bien je pense)
Actuellement 188.11€ de pièces... mais certaine pièces dont je n'ai pas indiqué le prix ne sont pas compté tout simplement car je ne les ai pas payé moi même.
Partie habitacle :
passage du fil retour de commande
-Tout d'abord démonter la partie basse de l'habillage. Défaire les 4 vis flêché et tirer délicatement sur la partie haute pour la déclipser
(http://img26.imageshack.us/img26/6295/imgp02692.jpg) (http://img26.imageshack.us/my.php?image=imgp02692.jpg)
-En se penchant sous le volant on peut voir par où passe les fils qui vont du compartiment moteur à l'habitacle. Pour garder une étanchéité maximum je conseille de ne pas couper le caoutchouc mais d'utiliser un fil rigide de section 2.5mm². En dénudant le bout on peut forcer sur la menbrane et la transpercé juste ce qu'il faut pour que le fil passe...
(http://img134.imageshack.us/img134/7599/imgp0263.jpg) (http://img134.imageshack.us/my.php?image=imgp0263.jpg)
-enfoncer quelque cm pour retrouver aisément le câble de l'autre côté
(http://img9.imageshack.us/img9/4240/imgp0264.jpg) (http://img9.imageshack.us/my.php?image=imgp0264.jpg)
-Attacher le câble souple d'une section de 0.75 ou 1 mm² au fil rigide et servez-vous du premier comme aiguille. Voila le fil est passer d'un compartiment à l'autre. Dans le compartiment moteur sertisser une cosse plate femelle au bout du fil.
(http://img10.imageshack.us/img10/3615/imgp02662.jpg) (http://img10.imageshack.us/my.php?image=imgp02662.jpg)
-Maintenant prener soin de le remonter jusqu'au niveau du commodo
(http://img18.imageshack.us/img18/8162/imgp02672.jpg) (http://img18.imageshack.us/my.php?image=imgp02672.jpg)
(http://img18.imageshack.us/img18/imgp02672.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img18/imgp02672.jpg/1/)
(http://img15.imageshack.us/img15/3476/imgp02682.jpg) (http://img15.imageshack.us/my.php?image=imgp02682.jpg)
(http://img15.imageshack.us/img15/imgp02682.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img15/imgp02682.jpg/1/)
-Remonter l'habillage et mettez l'ancien commodo sur la position 0, appuyez dessus
(http://img244.imageshack.us/img244/3140/imgp0267ef0.jpg) (http://imageshack.us)
- Tournez le commutateur sur la droite en le maintenant enfoncé
(http://img19.imageshack.us/img19/9866/imgp0268ju9.jpg) (http://imageshack.us)
- Retirez l'ensemble (admirer mon kit parrot)et récupérer le fil de retour de commande
(http://img19.imageshack.us/img19/1156/imgp0269tc3.jpg) (http://imageshack.us)
- Placer une cosse d'origine sur le fil avec l'aide d'une cosse prolongatrice
(http://img17.imageshack.us/img17/1818/imgp02722.jpg) (http://img17.imageshack.us/my.php?image=imgp02722.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/imgp02722.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img17/imgp02722.jpg/1/)
- Insérez la cosse d'origine dans le connecteur à l'emplacement 5
(http://img26.imageshack.us/img26/7720/imgp02732.jpg) (http://img26.imageshack.us/my.php?image=imgp02732.jpg)
(http://img26.imageshack.us/img26/imgp02732.jpg/1/w600.png) (http://g.imageshack.us/img26/imgp02732.jpg/1/)
(http://img13.imageshack.us/img13/1500/s7301627wm2.jpg) (http://imageshack.us)
- Placez le nouveau commutateur
(http://img5.imageshack.us/img5/9976/s7301628rr3.jpg) (http://imageshack.us)
Placer les antibrouillards :
- préparer les connecteurs et les cosses
retirer les caches maron des connecteurs
(http://img19.imageshack.us/img19/3718/imgp0276.jpg) (http://img19.imageshack.us/my.php?image=imgp0276.jpg)
couper les fils de cosses en deux
(http://img6.imageshack.us/img6/6725/imgp0277.jpg) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=imgp0277.jpg)
introduire les fils par le haut des connecteurs (partie qui se clipse sur l'antibrouillard) et ne pas hésitez à ouvrir légèrement les cosses avant avec un tournevis ou une pince à épiler
(http://img23.imageshack.us/img23/2032/imgp0278p.jpg) (http://img23.imageshack.us/my.php?image=imgp0278p.jpg)
(http://img23.imageshack.us/img23/imgp0278p.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img23/imgp0278p.jpg/1/)
(http://img10.imageshack.us/img10/3808/imgp0280.jpg) (http://img10.imageshack.us/my.php?image=imgp0280.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/imgp0280.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img10/imgp0280.jpg/1/)
remettre le cache maron et le clipser à fond, embrocher le connecteur sur l'antibrouillard. Voila les anti brouillards sont équipé !
(http://img24.imageshack.us/img24/5104/imgp0262.jpg) (http://img24.imageshack.us/my.php?image=imgp0262.jpg)
Retirer les anciennes grilles en tirant un petit coup sec dessus, n'ayez pas peur volkswagen c'est du costaud et les grilles ne vous resserviront probablement plus. Préparer deux fil un maron (masse) et un rouge (retour) qu'il faut scotcher ensemble. mesurer la largeur du véhicule pour avoir une idée de la longueur à scotcher. En partant du coter droite, il faut faire glisser les deux fil préparer dans le bas du pare-choc pour relier les deux AB. Les fil apparescent à gauche, les dénuder et avec deux cosses prolongatrice les sertir au connecteurs des AB. Sur mon caddy il y a endroit ou je peux à l'aide d'un colring fixer les fil. Pour la partie droite c'est un peu plus complexe mais pas infesable. Il faut faire des épissures pour relier les deux fil du connecteur de l'AB sur chacun des fil préparer. Une fois fait il faut fixer le câble (je me suis rescotcher sur le cable de la sonde)
(http://img7.imageshack.us/img7/3228/imgp02742.jpg) (http://img7.imageshack.us/my.php?image=imgp02742.jpg)
Après il faut remonter le fil maron et rouge au niveau du compartiment fusible. Sertir une cosse rondelle sur le fil maron. Prendre un bout de trente centimètre de fil maron et y sertir d'un coter une autre cosse rondelle et de l'autre une cosse plate femelle.
ça mais en marron :
(http://img149.imageshack.us/img149/7479/cordon.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=cordon.jpg)
Prendre les deux bouts avec les cosses rondelle et les serrer sur une prise de masse.
(http://img136.imageshack.us/img136/3125/imgp0271.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=imgp0271.jpg)
Suite a sa sertir une cosse plate femelle sur le fil rouge qui remonte des AB et prener un bout de trente centimètre de fil rouge et y sertir d'un coter une autre cosse rondelle et de l'autre une cosse plate femelle.
(http://img149.imageshack.us/img149/7479/cordon.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=cordon.jpg)
Vous pouvez maintenant visser les AB à leur emplacement respectif à l'aide des vis et chevilles (trois par AB) et clipser les nouvelles grilles.
(http://img6.imageshack.us/img6/3778/imgp02752.jpg) (http://img6.imageshack.us/my.php?image=imgp02752.jpg)
Vu du dessus :
(http://img441.imageshack.us/img441/2283/abvududessu.jpg) (http://img441.imageshack.us/my.php?image=abvududessu.jpg)
Voila l'aspect extérieur est terminer.
Raccord du relais
Les bornes du relais sont numéroté de 1 à 5 (il n'y a pas de 4) et les numéros correspondent à :
1 = retour du commodo de feux (premier fil rouge passé)
2 = masse (fil maron préparé de 30cm)
3 = alim + 12V DC (fil rouge préparé de 30cm)
5 = retour des AB (fil rouge qui remonte des AB)
Connectez chacune des cosse plate femelle au bornes correspondante.
(http://img120.imageshack.us/img120/9633/arrelai.jpg) (http://img120.imageshack.us/my.php?image=arrelai.jpg)
Fixer le relais afin qu'il ne bouge pas...
Partie alimentation et fusible
Quand vous en est là vous pouvez vous dire que dans dix minutes vous serez en train de faire mumuse avec le commodo de feux et votre compagne sera enfin soulager en ce disant qu'elle n'entendra plus parler des AB...
Bon au niveau du bloc fusible du compartiment moteur sur la partie avant se situe une barre de répartition des protections sur cette barre des emplacement doté de filetage de 6 sont libre. Passer la vis de 6 dans un trous du fusible plat passer ensuite la dernières cosse rondelle qui se situe au bout du fil rouge et serrer l'ensemble à l'aide d'un écrou. Placer l'autre trous du fusible sur le filetage de la barre de répartition et serrer également avec un écrou.
(http://img167.imageshack.us/img167/420/blocfusible.jpg) (http://img167.imageshack.us/my.php?image=blocfusible.jpg)
Il ne vous reste plus qu'à essayer le montage et à m'envoyer un chèque héhé...
Dernier petit détail penser la nuit arrivé a régler l'assiette de vos AB.
Voila le travail...
(http://img150.imageshack.us/img150/7463/apres.jpg) (http://img150.imageshack.us/my.php?image=apres.jpg)
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Insérez une cosse d'origine dans le connecteur à l'emplacement 5 :gne: Que veut tu dire ?
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a mon avis, il veut expliquer que pour faire fonctionner les atb, tu dois rajouter un fil sur la broche de l intrupteur et a l emplacement numero 5 .
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Bonjour a tous et a toutes,
Alors voila la question est simple !
Peux t'on rajouter des anti-brouillard meme s'il ne sont pas ?
Et un accoudoir central avant special VolksWagen ?
Merci a vous :merci:
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:recherche:
Pour l'accoudoir
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=6291.0 (http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=6291.0)
Pour les antibrouillards tuto en construction
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=10210.0 (http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=10210.0)
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super :20:
ca donne des idées
:merci:
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Trés bon tuto!!!
manque plus que quelque photo!! :lol1:
pour le relais aurais tu idéé de se qu'il faur pour une golf?
Le même... C'est un relais avec une bobine 5V et un contact sec 12V...
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tu entend quoi par une bobine 5V ?
que la bobine est alimentée en 5volt par le commodo?
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aucun souci de passage a la balise pour activer le tout?
:bravo:
Non vu que le relais n'est pas intégré a la centrale de commande, ce montage est en direct. Un deuxième montage est possible en sortie de la centrale mais nécessite une activation un peu contraignante pour le même résultat.
tu entend quoi par une bobine 5V ?
que la bobine est alimentée en 5volt par le commodo?
:20: Tu as tout compris !
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tutoriel achevé
Merci beaucoup, t'es un chef :cool5:
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tutoriel achevé
:20: :20:
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Bonjour,
Il est fait mention ici plus haut, qu'un deuxième montage est possible avec le même résultat, mais j'aimerais savoir comment il faudrait procéder pour le raccordement en enfichant le relais dans la centrale, tel que ce serait si les antibrouillards seraient montés de série, car je pense que c'est cette méthode qui est épinglée quand on parle de deuxième montage?
Dans l'attente de vous lire, :merci: . Cordialement.
staff
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Le deuxième montage parlé est celui passant par la centrale électrique. Dans ce cas il faut acheter le câble (chez Kufatec par exemple) et il donne les bornes sur lequel se raccordé. Il faut également changer la centrale électrique par une confort. Il existe aucun montage qui permet d'enficher directement le relais quelque part.
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Merci saymz pour cette réponse. Je possède justement une Golf 5 Plus Confort, et donc, je suppose que ma centrale électrique est bonne pour le montage d'origine sans devoir la changer?
Apparemment, comme je vois, le montage d'origine se fait sans relais pour les antibrouillards avants?
D'avance un grand :merci: pour l'éclairage de ma lanterne.
staff
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Bonjour saymz,
J'ai vu que vous utilisiez un fusible plat, mais moi, ici en Belgique, j'ai fait plusieurs accessoiristes autos, ainsi que plusieurs magasins d'électricité automombile, et personne n'a un tel fusible? Je suppose que pour 2 antibrouillards de 55W chaque, un fusible de 10A est suffisant?
C'est dommage que je ne trouve pas ce fusible, il prenait pas du tout de place, c'est ça qui était intéressant...
Cordialement.
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Je ne pourrait pas te dire ou te le fournit c'est un copain de chez vag qui me l'a donné ! Effectivement 10A sa suffit...
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Un tout grand :merci: pour ta réponse. Je pourrais toujours me renseigner aussi chez VW, on sait jamais,... C'est curieux, que même chez les électriciens automobiles, ils tombent des nues quand on leur demande un fusible plat, ils disent directement oui, mais c'est des enfichables à insérer dans une boîte à fusible...
Cordialement.
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C'est l'habitude de travaillé toujours avec la même chose... Quand on voit autre chose on ne connait pas !
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Oui, très probablement, à mon avis, ils placent un porte-fusible au lieu d'un tel fusible.
Pour le branchement au relais, tu as fait le branchement de quelle façon :
Borne 30 : batterie, je suppose, et ensuite pour les 3 autres bornes?
D'avance, un tout grand merci pour ta réponse.
Cordialement.
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Oupsss, désolé saymz, j'avais pas vu que tu avais indiqué les numéros pour le relais, je pense que je vais prendre rendez-vous chez l'ophtalmo moi :boulet:
Cordialement.
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Saymz : Je suis allé me renseigner chez VW pour le style de fusible que tu as utilisé, et le magasinier a été tout étonné quand je lui ai dit que c'était un 10A qu'il me fallait, il est allé voir, et il m'a dit qu'il n'avait pas cela en magasin... Celui que tu as utilisé, c'est un combien d'ampères?
D'avance, un grand merci.
Cordialement.
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Heu je crois que c'étais un 30A. J'avais mis celui qu'il m'avais rapporté mais comme je finalement changer m centrale électrique et du coup le cablage des AB j'ai pas cherché un autre fusible plus sensible.
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Ah d'accord, pas de problème, un grand :merci: pour la réponse.
Cordialement.
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c'est quoi comme section de cables qu'il faut prendre?
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Bonjour a tous,
Je suis sur le point de monter des AB sur ma golf, j'ai tout ce qu'il me faut seulement je voudrais être sur de quelques petits trucs.
Tout d'abord, je ne comprend pas très bien le premier schéma, si quelqu'un pourrait me confirmer que mon schéma est correcte :
(http://img11.hostingpics.net/pics/511514schemaAB.jpg)
Ensuite deuxième question, au sujet des deux fils qui sortent des anti-brouillards, comment savoir lequel va à la masse et l'autre au relais ?
Si quelqu'un touche en elec, merci de ce manifester :D
Merci d'avance
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ton schéma est bon
sur un relais normal
la borne N°85 en position 1
la borne N°86 en position 2
la borne N°30 en position 3
la borne N°87 en position 4
pour la fiche situer sur les anti brouillards y a pas d'emplacement defini ....tant que les 2 fils vont dessus ...
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Ok nickel.
Par contre qu'appelle tu borne N°85-86-... ??
J'ai oublier de préciser mais le relais en question est le numéro 645 comme indiqué dans ce tuto.
Merci
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Ok nickel.
Par contre qu'appelle tu borne N°85-86-... ??
J'ai oublier de préciser mais le relais en question est le numéro 645 comme indiqué dans ce tuto.
Merci
Bonjour jet_447, les numéros se trouvent inscrits sur le plastique du relais près des bornes de raccordements :wink:
Cordialement
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Bonjour,
J'ai réalisé ce montage sur ma Golf 5 Plus, et ça marche nickel.
Cordialement.
staff
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D'accord, impeccable !
Dernière petite question, comment calculé la puissance du fusible que l'on doit utiliser ?
Merci
[Edit]
staff toi qui a effectuer ce montage sur ta golf, est-ce que les anti brouillard sont détecté quand l'ampoule est grillé ? J'imagine que non, on peut donc monter des led sans anti-erreur ?
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D'accord, impeccable !
Dernière petite question, comment calculé la puissance du fusible que l'on doit utiliser ?
Merci
[Edit]
staff toi qui a effectuer ce montage sur ta golf, est-ce que les anti brouillard sont détecté quand l'ampoule est grillé ? J'imagine que non, on peut donc monter des led sans anti-erreur ?
salut j'ai fait le meme montage et je te confirme que l'ampoule n'est pas detecteé quand elle est grillé donc pas besoin de anti odb
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salut j'ai fait le meme montage et je te confirme que l'ampoule n'est pas detecteé quand elle est grillé donc pas besoin de anti odb
D'accord parfait, et autrement tu a mis un fusible de combien d'ampère ?
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10 A sa suffit !
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10 A sa suffit !
D'accord, jte remercie.
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Bonjour,
Je confirme ce que yo06 et saymz ont dit, 10A pour le fusible et pas possible de détection d'ampoule grillée, vu que l'on ne passe pas par la centrale électrique, mais via un relais avec alimentation permanente :wink:
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En même temps j'ai du l'écrire trois fois dans le topic...
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Salut a tous !
Je reviens vers vous, le montage fonctionne bien seulement voila, au bout de 3-4min d'allumage mon porte fusible devient ça :
(http://img4.hostingpics.net/pics/698446IMGP7911.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/pics/421952IMGP7914.jpg)
Le porte fusible ce met à fondre, je précise que le fusible de 10A est toujours bon !
De quoi cela peut venir ?
Merci d'avance
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A mon avis il manque un relais dans ton montage et les atb pompe trop de courant :wink:
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A mon avis il manque un relais dans ton montage et les atb pompe trop de courant :wink:
Le relais est bien présent, regarde un peu plus haut, j'ai posté le schéma de mon montage.
Le même a priori que tout les autres qui ont fait ce montage.
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Personne pour m'aider ? Je sais vraiment pas quoi faire ..
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Slt
Ce porte fusible n'est pas bon pour protéger une alimentation de puissance
Soit tu met le même que le tuto ou sinon un comme celui ci :
(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQtXsVfgty0aP58w4EDRIXf9tTLbfauh-bgVb5e1WaZvFE8x-qY)
Tu en trouvera dans les rayon automobile
Car celui que tu utilise a un ressort et c'est lui qui chauffe et fait fondre le plastique.
Je vois pas bien mais quel section de câble utilise tu pour la parti puissance ?
:wink:
EDIT
je pense que le mieux est d'avoir une section plus grosse pour la parti de puissance
cela évitera un échauffement du câble
:wink:
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Ok !!! Bon ba j'ai plus qu'a allé acheter ça !!!
Merci beaucoup pour l'info. Pour ma section de câble je sais pas trop mais je vais essayer d'en trouver du plus épais.
Merci !
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re
tu as aussi les relais avec fusible
(http://img7.hostingpics.net/pics/58973relais_avec_porte_fusibles.jpg)
:wink:
EDIT
tu peut aussi prendre deux cosses isolés et un fusible (http://www.conrad.fr/1643035/grande/prix-a-partir-de-0.60/auto-moto-velo/fusible-avec-voyant.jpg)
-> (http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR0ogStGWHnybLpI4RpgaLizsdt-f9_jTVzfT2LsF4KZOiDGMH02pmAxRodGQ)
:wink:
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Juste pour info, changement de porte fusible par celui indiqué = zéro problème !!!
Merci !
++
-
re
tant mieux
:cool4:
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bonjour
je veux installer des anti brouillard avant
j'ai regardé la fiche derriere le commodo ,je ne vois pas la n°5 :oops:
avez vous des precisions ??
merci
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faut mettre des lunettes :lol1:....il faut deboiter le clips pour voir apparaitre le numero
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super tuto :20: :20:
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re
merci je suis retourné voir et effectivement je l'ai trouvé
une petite question sur les relais
faut il imperatvement un 643 vw?? ou je peux mettre un relais comme cité dessus avec fusible integré
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tu peux mettre un avec fusible intégré
la ref vw etait à titre indicatif afin d'avoir une ref pour le montage
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merci pour ta reponse
je me suis un mal exprimé, car le 643 ,il marque 5 volt , et un relais standard 12 volt vers commande !!
avec un cablage multiplexé quel est la puissance qui sort sur la fiche n° 5 du commodo !!
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Justement ,le commodo n'a pas de puissance ....c'est pour ça que tu dois passer par un relais
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bonjour
donc j'ai tout installé , mais le hic ça na pas fonctionné longtemp :colere1:, apparament je n'ai plus de courant qui sort de la fiche n° 5 , est ce possible que le contacteur soit grillé, alors qu'il est neuf ,c'est celui la
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190670271552&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
toutes les fonctions fonctionnent ,sauf anti brouillard avant
sur le tropic saymz c'est sans l'allumage auto ,alors que je l'avais
donc j'ai fais des test en mettant une arrivée sur le relais ca fonctionne !
alors je ne sais pas quoi faire , c'est pour cela que j'ai besoin de votre aide
merci
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quelle grosseur de fil dois je utiliser pour le montage?
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pour l'alim des ampoules ...minimum 2x1.5mm²
pour glisser la pine dans le commodo ,il te faut du 0.5 mm
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donc du comodo au relais je prends du 0.5, de mes phares au relais 1.5 et pour l'allimentation?
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:help: je prends quoi alors?? par c'que moi je suis capable de mettre du gros cable!!
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donc du comodo au relais je prends du 0.5, de mes phares au relais 1.5 et pour l'allimentation?
alimentation 1.5 mm2
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c'est tout!! ok bon y a plus qu'à alors....
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:help:
à la concession on m'a donné le relais 645 au lieu du 643????? c'est grave ou pas?
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:help: :help:
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tu as une photo ,avec le dessin qui est sur le coté du relais ?
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google est ton ami
trouvé : ref vw 4H0 951 253 A et ça ne pose pas de probleme
ce qui est le plus embetant ...c'est de trouvé les cosses qui vont dessus
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ok merci pour l'info!! au pire je souderais les fils dessus et puis voila!
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apparement ,il y a 2 larges cosses ( dur a trouver dans le commerce)
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les 4 sont pareil plattes et larges
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le cable qui va dans la prise du comodo est trop gros et l'embout ne rentre pas dans la prise ( ref 000979009E), y a t'im une ref d'un cable avec un embout plus petit?
et pour le fil qui va de la batterie au relais je dois prendre en 1.5 aussi?
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:help: :up:
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as tu une prise sur ton cable ?
je pense pas que tu ailles la bonne reference de ta prise .
pour le fil qui va de la batterie au relais 1.5 mm² aussi
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Pour le commodo , je pense que 000 979 009 E devrait aller
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ben moi cette ref, c'est trop gros, j'arrive pas a rentrer l'embout dedans
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as tu une prise sur ton cable ?
je pense pas que tu ailles la bonne reference de ta prise .
pour le fil qui va de la batterie au relais 1.5 mm² aussi
oui j'ai une prise dessus comme sur le tuto et meme couleur du fil!!!! :cry:
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personne n'a une ref d'un fil plus petit? ou d'une prise qui va dans un autre pin, j sais pas???
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alors j'ai réessayé.... :colere2: :colere2:
alors la petite prise ou embout, enfin je ne connais pas le terme est trop gros, et on voit bien par rapport aux autres qui sont deja dedans,
alors peut etre que si je passais mon num de chassis à quelqun du fofo pocédant etka il y aurait une ref diff...... :bizarre1:
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:cry: :help:
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c'est la pine du commodo qu'il te faut ?
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j'ai verifié la ref 4x ............tape la sur google .
la 009 rentre dedans ,la 133 est plus grosse
n'oublie pas de deboité le petit cache en plastique qui permet justement de rentrer la pine dans la fiche
sinon ,j'en ai de stock :lol1:
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p*****tain je crois que tu as raison sur google la 000979133E à l'air d'etre la meme que celle qu'ils m'ont donné!!!!! :colere3: :colere3: :colere4:
[je précise concession de Cognac, exactement MERPIN en Charente, ce sont des boulets!!!c'est pour cela que ma caisse ne viend pas de chez eux)
vu que tu en as en stock, tu peux m'envoyer ça, à combien???
rep moi en mp ça sera ptetre mieux
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:amen:
Bonjour,
J'ai lu et ma foi je vais appliquer ce tuto pour ma Golf 5. C'est le même principe donc c'est parti.
Les AB sont de chez Oscaro pour 84,06 € g et d
Le relai et la connectique chez VW du coin
Le commodo neuf de pl pour à peine 20 €, port gratuit
Il me manque les grilles
A ++ :lol1:
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franchement le montage est facile; tu ne sera pas déçu
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:cool4:
Bonjour,
J'ai trouvé les grilles sur ebay, toujours de la Pologne: 14 € la grille neuve au lieu de 26 € chez VW
:cool5: :cool5: :cool5:
A++
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Bonsoir,
J'ai fait le câblage cet après midi et ma foi tout va pour le moment.
J'ai enfilé, attention au sens, le connecteur sur la borne 5.
J'attends le reste.
:joyeux2: :joyeux2:
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Bonsoir,
J'attends les grilles et le comodo.
Cet après midi, j'ai monté les AB et fait les essais. Au poil tout va bien, il reste à régler la portée.
:yahoo: :yahoo:
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:cool4: :cool4:
J'ai reçu le matos et mis en place comodo et grilles.
J'obtiens sur veilleuses = veilleuses et en tirant 1° cran = veilleuses + antibrouillards AV (pas de feu antibrouillard AR)
En tirant 2° cran= veilleuses + codes+antibrouillards AV (pas de feu antibrouillard AR)+ phares avec sélecteur
J'obtiens sur codes= codes et veilleuses et en tirant 1° cran codes+veilleuses+antibrouillards AV et AR.
En tirant 2° cran = veilleuses+codes+antibrouillards AV et AR.
En fait même ivre je vais voir la route ..............!!! :boire1: :boire1:
J"ai réglé au mini, à l'horizontale et j'attends une nuit de brouillard pour affiner.
Donc à ++
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Photo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :cool5:
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:combat3: Oui des photos !!
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:cool5:
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Attends suite :combat3: :combat3:
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suite :auto: :auto:
Je dois ajouter que j'ai grâce au vag-com modifié mes feux: les clignos av s'allument comme aux USA avec mes veilleuses et codes phares.
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Fin: réglage et bonne route et merci à ceux qui m'ont permis de réaliser mon installation.
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:joyeux2: :joyeux2:
Bilan de l'opération: Prix TTC port compris
Phares antibrouillard Hella d'oscaro la paire: 84,06 €. J'attends un retour de 4,90 € pour livraison retardée
Le comodo de Pologne 18,99 €
Les deux grilles avant de Pologne 27,98 €. J'attends son retour pour un remboursement: 2 couleurs, brillant et mat
La connectique de VW et les vis.
Fixation des antibrouillards (4) 1,43 €
Vis (4) 1,43 €
Boitiers 7H0941165 raccords sur AB (2) 9,32 €
Câble 000979009E comodo (1) 3,10 €
Câbles de raccordement boitiers (2) 13,87 €
000979244E
Relai 1K0951253A (1) 11,36 €
1 porte fusible 3,80 €
Soit un total de 161,47 €
VW demande une fourchette de 600 à 700 € tout compris
J'ai pas acheté de câblage spécifique, j'ai utilisé des restes de fils électriques de 2,5 mm2.
J'ai pour le moment fait un branchement direct: sans passer par la centrale électrique.
Je vais essayer de voir si ma centrale est compatible pour un montage dit d'origne
A ++
Je viens de vérifier la centrale: sauf erreur de ma part elle n'est pas prévue ce serait une" Midline "
Ben alors !! ce sera comme ça, l'installation est terminée.
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"Je viens de vérifier la centrale: sauf erreur de ma part elle n'est pas prévue ce serait une" Midline "
tu as raison de souligner ce point car il y a plusieurs versions de BCM et toutes ne supportent pas les mêmes fonctions
cdlt
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Bonsoir c'est quoi la différence entre le passage par la centrale et par relais ?
Moi j'ai une golf 5 tdi 105ch de 2004 et j'ai acheter les Atb et le comodo quelle serait la meilleure façon de realiser le montage et connection pour que les Atb fonctionne ?
Merci d'avance pour vos réponses
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Bonsoir c'est quoi la différence entre le passage par la centrale et par relais ?
Moi j'ai une golf 5 tdi 105ch de 2004 et j'ai acheter les Atb et le comodo quelle serait la meilleure façon de realiser le montage et connection pour que les Atb fonctionne ?
Merci d'avance pour vos réponses
:recherche: :colere7:
en lisant les tutos ,le relais est utilisé lorsque la centrae n'est pas prevue pour gerer les AB
comme dit sur les tutos ,faut que tu cherches la ref de ta centrale ...
une G de 2004....tu vas devoir passer par un relais
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perso j'ai une golf de 2004 et la centrale n'est pas la bonne, obliger de passé par le relais mais il n'y a pas de difference a part que tu ne peut pas regler tes ab en feux d'intersections.
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Bonsoir et merci pour vos réponses :wink:
Comment avez vous procéder pour le branchement par relais ? Si vous avez même des photos du branchement ça serait l'idéal
Merci d'avance
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Bonjour,
j'ai effectuer l'installation ça donne super bien,
Tout fonctionne, par contre je pense avoir mal brancher le câble d'alimentation,
Je m'explique, je l'ai branché sur la barre de répartition qui se trouve devant le porte fusible moteur(voir photo)
J'ai eu des problème électronique dans la voiture depuis l'installation.
Je ne sais pas si c'est dû a ça.
A savoir mon relais = 12v
Merci
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Slt
C'est les liens qui sont morts.
Je lui ai envoyé un mp.
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